Check-Six Forums

Hello à tous!

Tout est dans le titre: de combien de points d'attache dispose réellement le Rafale.

Dans la littérature officielle, on peut lire 13 points pour le Rafale M, et 14 points pour le C et le B.

J'ai beau compter, je trouve:
-2 points en bout d'aile
-2 points externes de voilure (ceux qui ne sont jamais utilisés d'ailleurs)
-2 centraux de voilure (ceux courament utilisés pour les armes air-sol et le MICA)
-2 internes de voilure (généralement avec 2 bidons de 2000 litres)

-2 latéraux de fuselage arrière (avec MICA)
-1 central fuselage (réservoir, nacelle ravito, ASMP etc...)
-1 latérale de fuselage avant pour Damoclès.


-En ajoutant un autre point latéral avant gauche, symétrique à celui du damoclès on arrive à 13 points d'emports... et encore je ne sais pas s'il existe.

Mais ou est le 14eme??? serait-ce comme sur le Rafale A un autre points central de fuselage pour emporter 2 MICA l'un derrière l'autre??


Enfin voila, si quelqu'un à la réponse, je le remercie d'avance

ben je pense que oui, ce doit etre un point d'emport centrale a l'arriere, cela me parait d'autant plus logique que le rafale M en est que 13 car le 14eme est remplacé par la crosse d'appontage, enfin moi je dis ca par deduction, j'ai aucune source precise

c'est ce que j'avais pensé au départ moi aussi. Mais après je me suis rappelé que les Rafale B et C ont aussi une crosse d'arret, mais peut-être moins grande, il est vrai.

En fait ce qui me surprend le plus c'est l'absence de test (ou en tout cas le silence de Dassault sur de tels tests) portant sur l'emport de ses diverses points.

On en avait parlé il y a pas longtemps et à part du matériel d'essai (caméra), aucune photo n'a circulée avec les points externes de voilure utilisés. De même, depuis les essais d'intégration du Apache sous Rafale, je n'ai pas vu une seule photo de Rafale (je pense surtout au Rafale M actuellement opérationnel) avec des réservoirs en points centraux de voilure. D'autant plus que la configuration ravitailleur devait initialement embarqué 5 réservoirs, ce qui toujours d'après la littérature est encore possible.

Je trouve étrange que Dassault ne montre pas toutes les capacités de son appareil, ne serait-ce que pour les présentations destinées aux marchés export.

Peut-être cela fatigue-t-il les cellules...

c'est bizarre, si on peut mettre 3 bidons et 2 apaches, j'vois pas en quoi c'est impossible de remplacer les missiles par des resevoirs

-1 central fuselage (réservoir, nacelle ravito, ASMP etc...)

Il y a 2 point d'emports centraux ou tu peux mettre 2 mica meme si cette config ne semble pas spécialement intéresser l'armée de l'air.

Sur le rafale M le point avant n'existe pas à cause du train avant plus gros (ilo me semble)

-1 latérale de fuselage avant pour Damoclès.

il y a le meme de l'autre coté pour mettre un flir de nav par exemple.

En fait ce qui me surprend le plus c'est l'absence de test (ou en tout cas le silence de Dassault sur de tels tests) portant sur l'emport de ses diverses points.

les tests ça coute cher et ça prend du temps. Etant donné que seule la france est cliente du rafale pour l'instant, la proprité est donnée aux config que la marine et la l'armée de l'air souhaitent réellement utiliser...

Ils sera bien temps de tester des configs exotiques quand toutes les config standards auront été validées sur les avions de série.

D'autant plus que la configuration ravitailleur devait initialement embarqué 5 réservoirs, ce qui toujours d'après la littérature est encore possible.

Depuis le CdG on doit arriver en limite de poids.

merci pour les infos Kovy!!

Et pour le schéma aussi! depuis le temps que j'en cherchais un!!

:jumpy: :jumpy: :jumpy: :jumpy: :jumpy:

Domage le schéma ne montre pas ce qui est au dessus du rafale...
le rafale possede 2 points humides pour des réservoirs conformes...qui sont aussi considéré comme des points d'emports enfin une petite ambiguité demeure sur l'appellation...

Originally posted by Haribo@5 Mar 2005, 17:15
Domage le schéma ne montre pas ce qui est au dessus du rafale...
le rafale possede 2 points humides pour des réservoirs conformes...qui sont aussi considéré comme des points d'emports enfin une petite ambiguité demeure sur l'appellation...

oui j'ai vue ces reservoire mais ont il deja pris l'air ??

Oui bien sur , sur le Rafale B 2 il me semble

merci Cartman

et ben ca en fait du kero tout ca !!!

C'est le B01 Cart

Et c'est le seul test "exotique" qui a été réalisé les "CFT" Conformed Fuel Tanks

B01, pas B 301(qui est le premier exemplaire de série)(lol on s'y perd un peu, on croirait la famille sukhoi :lol: )

Kovy, ton schéma est incomplet ! :P On peut monter des Apaches/Scalp en point 7/8.

Juste histoire de dire quelque chose.

Originally posted by Cartman@6 Mar 2005, 14:26
B01, pas B 301(qui est le premier exemplaire de série)(lol on s'y perd un peu, on croirait la famille sukhoi :lol: )

faut pas exagérer quand même :D

Les proto du rafale se noment par la lettre de leur version + 0x

D'ailleurs il n'y en a que 4
C01 : le beau tout noir
B01 : le 2 tons de gris super classe
M01 : retiré du service.
M02

Les rafale C de série se noment avec la lettre de leur version C + 1xx
le seul exemplaire pour l'instant : le C101

Les rafale B de série se noment avec la lettre de leur version B + 3xx
B301 : utilisé par Dassault : dev F2/F3, demo aérienne/salons
B302 : également utilisé par Dassault : dev F2/F3
B303 à B307 : en évaluation au CEAM. Destinés au 1/7 Provence

Les rafale M de série se noment avec la lettre de leur version M + x
Il y en a 10
M1 : utilisé par Dassault : dev F2/F3
M4 : mon rafale perso que je patarge avec Oxi et TF
M2 à M10 : en service opérationnel avec la 12F

Kovy, ton schéma est incomplet ! On peut monter des Apaches/Scalp en point 7/8.

Bah heureusement qu'il n'y a pas tout.
Parce qu'à ce compte là ils ont oublié les Exocet, la nacelle de ravitaillement en vol, l'ASMP et toutes les autres joyeusetés.

!!
:P