Check-Six Forums

Voila c'est une petite etude faite au boulot pour un client....
le projet etant abandonne pour diverses raisons , je me suis dit que ca interresserait peut etre certains d'entre vous de voir une simulation d'impact thermique hypersonique sur une voilure pas du tout adapté...

les legendes sont enleves par souci de confidentialité.


on assiste à une ablation de matiere du a l'echauffement....

.... en tout cas c'est joli :lol:

Logiciel utilisé ?

C’est vraie, très belle couleur !!! J’aime bien la décoration et surtout se dégradé de couleur sublime.......... dsl mais inutile de me raccompagner


Nan c'est très intéressant, la première fois que je foi se genre d'imagerie 3D pour ce phénomène. Tu peux nous faire un bref commentaire.

code fortran et Dmap made by myself sur une plateforme Patran/marc

ms ca respresente quoi? une voiture? on dirai plutot une aile volante....

ms ca respresente quoi? une voiture? on dirai plutot une aile volante....

Oui un 4X4 même :P, non ça représente une aile, voilure = aile

Très intrressant en totu cas, merci

Ouais c'est joli... Vert, jaune, rouge, ça va LOL
J'ai pas bien compris. C'est comme si on balançait un poulet roti à vitesse supersonique sur le bord d'attaque de l'aile :lol: ?

non le deplacement de la voilure à une vitesse supersonique a pour effet une forte friction des molecules d'air et porte le materiau de l'aile a tres haute temperature , mais en plus le materiaux se desagrege sous l'effet de l'impact cinetique et se refroidit presque instantanement dans l'air froid aux alentours...

on voit bien un "trou" dans la zone la plus eleve en temperature qui correspond a la "pointe" , la diffusion de l'air par friction sur le reste de la voilure est ralenti par le trajet parcouru ce qui le refroidi et localise la zone la plus chaude en pointe

la matiere constituant ce trou suit le flux hypersonique et se refroidit presque immediatement car plus soumis a la friction mais à une convection de type force avec le flux atmospherique froid.

voilà

^_^ une evidence.....

A tes souhaits... ^_^

c'est tres simple en fait , voire instinctif.

la friction est tellement eleve que la matiere de la pointe brule et se desagrege dans l'air..pourquoi la pointe car elle prends l'air en premier et qu'elle n'a rien avant elle pour le freiner .
mais en se desagregeant la matiere n'est plus soumise a la friction elle rentre dans le flux de l'air environnant et donc se refroidit tres vite grace à ce meme air qui l'entoure et la porte.

n'empeche elle est vachement solide ta voilure!!
Nan parce que "hypersonique", ça fait mal!! elle peut résister combien de temps avant de rompre? (si ça rentre dans les calculs bien sur)

oui ca rentre dans les calculs...l'image que je donne est a un temps t donné...

helas je ne peux rien dire de plus que ce que je dis...

comme dirait bond...Euh non merlin...:

i could tell ya but then ...

Tu veux dire que tu prévois (enfin tes commanditaires quoi...) vraiment l'utilisation d'une telle voilure "pas vraiment adaptée" en hypersonique?

Ou c'est juste "pour voir"...?

disons que c'est juste "pour voir" ou plutot pour confirmer ce qu'on pense par rapport à une etude comparative sur d'autres voilures....certaines se comportant nettement mieux...

Quelle idée aussi de vouloir pousser un deltaplane en supersonique...


/me se ressert un mennetou blanc pour faire passer l'aprem...

Originally posted by raoul volfoni@3 Mar 2005, 14:46
Quelle idée aussi de vouloir pousser un deltaplane en supersonique...

Un deltaplane avec des fusées JATO, ça doit pousser suffisament... :P

Oui, le rapport poussée/poids doit commencer à causer là... :lol: :lol:

Par contre, je vois pas la modélisation du pilote du deltaplane sous son aile...

lui aussi il s'effrite


/me court...

Ce test c'était pour étudier la faisabilité de concours de vitesse extrême en deltaplane... ou alors... deltaplane + moteur à réaction = l'avion de chasse du futur ? :P

Originally posted by raoul volfoni@3 Mar 2005, 16:59
Par contre, je vois pas la modélisation du pilote du deltaplane sous son aile...

lui aussi il s'effrite

En fait, ce qui apparaît pas sur la simulation, c'est que les bretelles ont cramé avant le delta lui-même. Donc le pilote est quelque part dans le vide en-dessous, en train de se demander si les suspentes du parachute de secours résisteront à une ouverture hypersonique :P

Originally posted by Skypoet@3 Mar 2005, 16:13
Ce test c'était pour étudier la faisabilité de concours de vitesse extrême en deltaplane... ou alors... deltaplane + moteur à réaction = l'avion de chasse du futur ? :P

Furtivité extreme!!

tiens faudrait que j'essaye de simuler le pauvre bonhomme lache en hypersonique...hmm.. j'etait tombe sur les caracteristiques mecaniques des tissus humains dans un bouquin japonais de 1946....avec le recul je me demande si il s'est contente de tester sur des cadavres vu qu'il y avait les valeurs pour les tissus vivants et les tissus mort en fonction du delai du deces (de 1h a 48h si je me souviens bien)....bizarre sur le coup j'avais pas tilté mais là j'ai presque la gerbe ....hmm non pour cette simulation là je vais m'abstenir , trop glauque

c'etait pas de "l'unité 701"?

si oui......tu peux gerber.



Sinon merci c'etait interessant.