Check-Six Forums

http://img225.exs.cx/img225/4720/navion ... nnu5vc.jpg

en 2003 j'etais au salon du bourget et j'ai pris quelques photos, je les ai re-regardé l'autre jour et je suis tombé sur celle-ci et je me demande bien de quel avion il s'agit, je crois que c'est une avion d'entrainement russe mais si vous avez plus d'info....

[Moderation ON: desole photo trop lourde à charger pour les petites connexions je la passe en lien]

ca ressemble au yak 130

plus d'infos ici

confirmation ici

c'est bien un Yak-130, c'est écrit dessus

ЯК-130 = Yak-130

c'comme le port-salut !!!


EDIT : ha merde, ça m'apprendra à pas lire les posts des autres tiens.... :P

C'est le sosie du Ching-Kuo!

bon ben merci bien, ca m'intriguait cette histoire!
il quand-meme joli cet avion!

Originally posted by Dunmer@8 Feb 2005, 16:40
C'est le sosie du Ching-Kuo!

Ching Kuo:

Yak 130:




Perso je préfère le bébé de Taïwan, plus élancé

Réalisé pour OFP par mon ex-collègue et ami Ghost...

C'est un ADAV je crois... Non ?

EDIT : Ah non, je confonds avec le Yak-36 Forger...

Je trouve tout de même la version italienne plus élégante.

HS on: 1000 posts pollux, l'auto interview!!! :D

@ Wild Angel: De 3/4 face, ça ressemble, mais ta photo fait la différence. Clair que le Taïwanais est plus sexy

TROP FORT !!!!!!!!!!!!!
J'suis une légende volante!!!!
Te t'ieu!!! j'avais même pas fait gaffe!!

Merci Wild, tu viens de remotiver ma soirée!!!
:jumpy: :jumpy: :jumpy: :jumpy:

HS off



EDIT: outre ces joyeuses festivités, voici une photo que je trouve magnifique de la version italienne du zozio donc (pas des plus récentes, la "vrai" version 100% italienne est encore un peu différente):
http://www.airforce-technology.com/proj ... /yak3.html

Pour résumer la situation:
Yak 130= Yak (ce yak là: :P) qu'on a emputé des cornes et auquel on a greffé des ailes et un cockpit :P

Ching Kuo: Corps de F-16, entrées d'air et arrière train de F-18, dérive de Mirage 2000 :P

t'as oublié "poussée d'un F-5 enrhumé" et "maintenance aisée comme celle d'un Tomcat" dans ta description du Ching Kuo :P
Et accessoirement, le Yak 130/Aermacchi346 est un avion d'entrainement... le Ching Kuo est sensé être un avion de combat de première ligne, et chuis sur que le Yak est plus performant que le CK :lol:

Je prefere largement le Yak -130/Am-346 au Ching Kuo niveau design.

On dirait un bébé navion le 130

Pour le Ching Kuo, il ne faut pas être trop méchant non plus.
Il s'agit du premier appareil de combat produit par Taïwan, et il leur à surtout servi à roder leurs bureaux d'études (oui enfin ceux de Lockheed et MDD aussi oui) et leur industrie.

Ce n'est pas une brillante réussite au point de vue opérationnel mais niveau performance, ce n'est pas la dernière des bouses non plus.
Et on aura beau critiquer sa puissance moteur, son rapport poids-poussé est sensiblement le même que celui d'un Mirage 2000 selon la mission (dans certaines configurations et à pleine PC, son raport poids-poussé est même meilleur).
Niveau armement, il dispose d'un panache pas mauvais pour un pays comme Taïwan (armes air-air locales, bombes et missiles air-mer).

Bon, il vaut pas les Mirage 2000-5 et F-16 utilisés par le même pays, mais c'est un bon petit jet tout de même. Si politiquement il avait pu être exporté, peut-être aurait il pu assurer le remplacement de certains F-5 ou F-104.

Originally posted by GunMan@8 Feb 2005, 20:17
C'est un ADAV je crois... Non ?

EDIT : Ah non, je confonds avec le Yak-36 Forger...

Là aussi tu confonds : c'est le Yak-38 "Forger".

Mais t'étais pas loin : le Yak-36 "Freehand" est l'avion qui a donné naissance au Yak-38

En parlant de Yak (les avions cette fois :P ), en voici un que j'aurais bien aimé voir opérationnel:


Il est moche ce Yak141, mais il a de la gueule.

Originally posted by PolluxDeltaSeven@9 Feb 2005, 00:10
Pour le Ching Kuo, il ne faut pas être trop méchant non plus.
Il s'agit du premier appareil de combat produit par Taïwan, et il leur à surtout servi à roder leurs bureaux d'études (oui enfin ceux de Lockheed et MDD aussi oui) et leur industrie.

Ce n'est pas une brillante réussite au point de vue opérationnel mais niveau performance, ce n'est pas la dernière des bouses non plus.
Et on aura beau critiquer sa puissance moteur, son rapport poids-poussé est sensiblement le même que celui d'un Mirage 2000 selon la mission (dans certaines configurations et à pleine PC, son raport poids-poussé est même meilleur).
Niveau armement, il dispose d'un panache pas mauvais pour un pays comme Taïwan (armes air-air locales, bombes et missiles air-mer).

Bon, il vaut pas les Mirage 2000-5 et F-16 utilisés par le même pays, mais c'est un bon petit jet tout de même. Si politiquement il avait pu être exporté, peut-être aurait il pu assurer le remplacement de certains F-5 ou F-104.

je ne jette pas la pierre aux concepteurs du Ching Kuo, la performance est de taille de concevoir un avion de combat en partant de zéro , surtout quand c'est un premier essai, et c'est sur que ça leur permettra d'ouvrir la porte pour passer a autre chose, mais disons que le Ching Kuo en lui-même n'est pas très aimé des pilotes et des personnels au sol. Ceci dit, en relativisant, on se rend vite compte qu'il s'agit du fils spirituel du F-5, comme tu l'évoques... petit, relativement peu onéreux, agile et vite mis en service. Par rapport a un Raptor qui traine depuis bientot 15 ans (on est encore dans la phase LRIP (pour"Low Rate Initial Production") comme disent les US sur le F-22) et des Rafales et Typhoons qui s'en prennent 20, le Ching Kuo n'a mis que quelques années (5 ou 6 si mes souvenirs sont exacts) a sortir des lignes de production

Wild> je crois que la marine Russe envisageait d'acheter des 141 pour le Kusnetzov, donc, ne perds pas espoir, tu verras peut être le premier ADAV supersonique en service au Bourget ou a Farnborough d'ici quelques années

Originally posted by Wild Angel@8 Feb 2005, 20:42
Ching Kuo: Corps de F-16, entrées d'air et arrière train de F-18, dérive de Mirage 2000 :P

Je dirais plutôt:
Cockpit, apex et tuyères de F18
Nez, base de dérive et profondeurs de F16
Entrées d'air de F16 placées "à la" F18

On dirait vraiment qu'ils ont pris le F16 et le F18, et fait un mix en affinant la silhouette.

On dirait vraiment qu'ils ont pris le F16 et le F18, et fait un mix en affinant la silhouette.

oui c'est ce qu'on en dit souvent.

Pour le 141, je pense que vous pouvez faire une croix dessus. Dommage, c'est un de mes jets préféré (même s'il est trés moche).
En fait, dans l'euphorie typiquement soviétique de l'époque, la marine russe pensait se doter d'un intercepteur type Su-33, d'un avion d'attaque maritime et d'appuis au sol type Yak-41 et peut-être d'une version multirôle du Mig-29K (même si a priori le Su devait rester le seul "chasseur" embarqué).
Les Yak-38 dont elle disposait à l'époque n'avaient été développé que comme avions interimaire en attendant un yak-41 qui tarda et tarda encore.
Mais le développement du Yak-41 a été abandonné, de même pour la version renommée Yak-141 (globalement le même appareil).

Le Mig-29K a été sauvé par l'Inde et la Russie conserve finalement ses Su-33 et la version biplace côte à côte du Su-27 pour son Kuznetsov qui n'a plus maintenant comme ambition qu'escorter et défendre la flotte russe, et non plus l'attaque.

Même si Yak affirme continuer les amélioration de son yak-141 sur le papier, il ne faut pas trop espérer le revoir en service avant longtemps. Yakolev a même renoncé a sa version moderne yak-43.

Pourtant avant l'arrivée des X-32 et X-35, c'etait le seul (avec le Mirage III-V) VTOVL supersonique!

Le Balzac était supersonique non ?

Originally posted by Booly@9 Feb 2005, 11:08
je ne jette pas la pierre aux concepteurs du Ching Kuo, la performance est de taille de concevoir un avion de combat en partant de zéro , surtout quand c'est un premier essai

Oui, enfin, avant ils avaient quand même fait le F-15, le F/A-18, le F-117 et le F-22...
Alors premier essai, faut voir :P