Publié : sam. févr. 05, 2005 10:21 pm
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Publié : dim. févr. 06, 2005 5:48 pm
Un seul mot: SUPERBE !
Publié : lun. févr. 07, 2005 7:10 pm
très sympa
par contre sache qu'une majorité des ces F-16 n'étaient pas MLU!!!
par contre sache qu'une majorité des ces F-16 n'étaient pas MLU!!!
Publié : lun. févr. 07, 2005 11:35 pm
Mhmmm, oui j'ai corrigé. Certaines photos datent effectivement.
Publié : mar. févr. 08, 2005 1:17 am
J'en profite pour demander à quoi servent ces "skins"? Est-ce que les robes de camouflage sont si inutiles qu'on peut se permettre de peindre son avion comme on l'entend?
Publié : mar. févr. 08, 2005 1:39 am
Dans bien des cas ces livrées spéciales servent à titre exeptionnel.
Les nombreuses livrés tigrées par exemple sont peinte temporairement sur les certains avions participant au Tiger Meet (le Mirage 2000 de cette année était particulièrement a mon gout).
D'autres célèbrent un évenement (commémoration, anniversaire, départ en retraite d'un appareil etc...).
Dans un autre registre, aux USA notamment, certaines livrées spéciales sont peintes sur l'appareil "personnel" d'un chef d'escarde, un général etc... Les CAG (chef de la flottille embarquée dans l'US Navy) volent parfois sur un appareil trés coloré et de manière générale, chaque escadrille a un appareil avec une livrée spéciale.
Il est évident, en tout cas depuis le milieu des années 1980, qu'un appareil ne sera pas envoyé en opération avec une telle livrée: il sera naturelement repeint avec un "camouflage à faible visibilité" (euphémisme pour dire "gris" la plupart du temps)
Et dans tous les cas, ces "skins" ne sont pas l'oeuvre d'un pilote artiste insomniaque qui décide de passer le temps avec quelques pots de peinture dans un hangard. Enfin si c'est le cas j'espère qu'il a beaucoup de talent, sinon je suppose qu'il se fera tirer les bretelles.
Les nombreuses livrés tigrées par exemple sont peinte temporairement sur les certains avions participant au Tiger Meet (le Mirage 2000 de cette année était particulièrement a mon gout).
D'autres célèbrent un évenement (commémoration, anniversaire, départ en retraite d'un appareil etc...).
Dans un autre registre, aux USA notamment, certaines livrées spéciales sont peintes sur l'appareil "personnel" d'un chef d'escarde, un général etc... Les CAG (chef de la flottille embarquée dans l'US Navy) volent parfois sur un appareil trés coloré et de manière générale, chaque escadrille a un appareil avec une livrée spéciale.
Il est évident, en tout cas depuis le milieu des années 1980, qu'un appareil ne sera pas envoyé en opération avec une telle livrée: il sera naturelement repeint avec un "camouflage à faible visibilité" (euphémisme pour dire "gris" la plupart du temps)
Et dans tous les cas, ces "skins" ne sont pas l'oeuvre d'un pilote artiste insomniaque qui décide de passer le temps avec quelques pots de peinture dans un hangard. Enfin si c'est le cas j'espère qu'il a beaucoup de talent, sinon je suppose qu'il se fera tirer les bretelles.
Publié : mar. févr. 08, 2005 9:05 am
Merci PoluxDelatSeven, c'est une question que j'avais posé dans un autre poste. Le tiger Meeting est très important en Belgique, d'autant plus qu'il l'on remporté plusieurs fois, il me semble. Je trouve ça pas mal, ça renforce la cohésion d'un groupe...rien que du bon pour une esquadrille.
Publié : mar. févr. 08, 2005 12:59 pm
ouaip, la Belgique détient le record de victoires en Tigermeet (7 fois: 1978, 1984, 1994, 1996, 1997 (autre record, c'étaient 3 tigermeets consécutifs), 2003 et enfin la 7é, en 2004, où ils ont laissé l'un des deux trophées a la 321Jb allemande parce qu'il y avait égalité de points)
Pour ceux qui se demanderaient, la 12 de Cambrai l'a emporté 2 fois, en 1992 et en 2001
voilà voilà :P
Pour ceux qui se demanderaient, la 12 de Cambrai l'a emporté 2 fois, en 1992 et en 2001
voilà voilà :P
Publié : mar. févr. 08, 2005 1:52 pm
Pas mal tout ça. C'est une bonne raison de faire une livrée spéciale en tout cas.