Check-Six Forums

Je viens de trouver cette page de photos dédiées aux vols d'essai du nouveau planeur polonais SZD-56-2 "Diana 2".

Vous pourrez trouver l'ensemble des photos ici

Quelques exemples juste pour le plaisir des yeux:









et le reste est à l'avenant...

no comment !!!!!

nous, dans notre club on va se "contenter" d'un beau lak 19 (en 15-18 )

Bons vols et bons circuits pour les vélivoles du forum et bien sûr bons vols virtuels ou réels à tous les autres !!!!

Attends que je prenne des photos de notre nouveau Ash-25 dès que j'aurais enfinmon numérique(il est en livraison plus que 5 jours)

j'ai une question bête : c'est pas super dangereux un planeur ? En l'absence de tout champ suffisamment long pour se poser : le pilote fait quoi ????

Franchement c'est pas trops dangeureux au pire tu sautes, on est obligé de porter un parachute dasn un planeur, et vu la finesse d'un planneur, il n'y a quasiment aucun problème de même que t'es quasiment tout le temps en local d'un terrain

ça me paraît quand même bizarre : si tu regardes la 1ère photo (outre que le ciel est bôôô ), on ne voit que des sapins : comment le pilote fait-il (à part sauter et perdre son beau planeur tout neuf) pour se poser en l'absence de courants ascendants ???

Vu son altitude et la guelle du planneur je dirais qu'il a une bonne finesse et qu'il pourra parcourir une bonne distance de plus vu les nuages il y aura des pompes , enfin on a un gps pour les vol campagnes. Mon instructeur pose un planneur(ask-21) en moins de 15-20metres donc bon :D .

comment le pilote fait-il pour se poser en l'absence de courants ascendants ???

Il vole en local, c'est à dire à portée de terrain : plus il est haut, plus il peut s'éloigner du terrain : tout dépend de la finesse du planeur.

Bon, à vue de nez, vu la beauté de l'appareil pris en photo, pour ce qui est de la finesse, y'a pas trop à s'inquiéter !

mais j'avais vu a c'est pas sorcier que les pilotes de planeurs devaient toujours déposé un plan de vol et crée des zones (cercles) ou le planeur pouvait aller au maximum et dans ces zones devaient toujours avoir un endroit de praticable pour un atterissage ???


enfin je dis ca mais je n'ai aucune connaissances en matière de planeur

Ouais on le fait surtout au pifomètre, et plus sérieusement le Gps fait quasiment tout

On dirait que c'est la mode des ailes elliptiques :jumpy: :jumpy:

En tout cas, superbe lA Diana

Comme je débute en VàV, je demande aux spécialistes: Y'a t'il beaucoup de planeurs modernes à ailes elliptiques? Le club ou je vole a développé un proto avec ce type d'aile, mais j'avais l'impression que c'etait assez rare...

Originally posted by Heero@14 Jan 2005, 20:00
mais j'avais vu a c'est pas sorcier que les pilotes de planeurs devaient toujours déposé un plan de vol et crée des zones (cercles) ou le planeur pouvait aller au maximum et dans ces zones devaient toujours avoir un endroit de praticable pour un atterissage ???


enfin je dis ca mais je n'ai aucune connaissances en matière de planeur

Pas de plan de vol en planeur, sauf pour les vols transfontaliers et autres particularités...

:P Sympa ton club, dans le mien on est pas encore là. Entretenir tout les planneurs et avoir un nouveau starter c'est déjà bien

Deutschland POWAAAAAA !!!!!!!!!!!

Pff Strasbourg Polygone pppowwwwwwwwaaaaaaaa

Tiens, j'ai volé une fois au polygône... c'était bien sympa, mais ca a pas duré longtemps... T'as qu'a passé dans le coin cet été, je te garde de la binouze au frais. Et puis si notre AK-8 est de sortie tu pourras en profiter

les pilotes de planeurs devaient toujours déposé un plan de vol et crée des zones (cercles) ou le planeur pouvait aller au maximum

Oui, c exactement ça : chaque cercle correspond à une altitude. Plus le cercle est éloigné, plus le pilote devra être haut pour pénetrer dans cette zone : ça veut dire qu'il aura assez de marge pour rentrer à son terrain juste en se laissant descendre.

Par exemple, si on fait un plan de vol en "finesse 10", ça veut dire qu'on considère qu'à 1000 m de haut, on pourra parcourir 10 km.
Donc à 2000 m d'altitude, le pilote pourra s'éloigner jusqu'à 20 km du terrain.

J'y serais cet été, masi vu que je suis laché solo depuis seulement la fin aout et que j'habite paris, je vol pas super souvent mais cet été pourquoi pas, tu goutera au plaisir du treuil de Strasbourg :P

a me paraît quand même bizarre : si tu regardes la 1ère photo (outre que le ciel est bôôô wub.gif ), on ne voit que des sapins : comment le pilote fait-il (à part sauter et perdre son beau planeur tout neuf) pour se poser en l'absence de courants ascendants ???

boh hé c'est pas une brique un planeur (d'où son nom :P )


Sinon moi j'vol sur SZD ........... 51 , c'est un poil plus rustique :P

tu goutera au plaisir du treuil de Strasbourg

j'ai gouté et j'ai aimé Ici aussi, c'est treuil à 95%, ca à l'avantage d'être gratuit

Par exemple, si on fait un plan de vol en "finesse 10", ça veut dire qu'on considère qu'à 1000 m de haut, on pourra parcourir 10 km.
Donc à 2000 m d'altitude, le pilote pourra s'éloigner jusqu'à 20 km du terrain.

Oui mais il faut ajouter l'altitude normale pour faire une PTL dans les règles de l'art c'est-à-dire entre 200 et 300m suivant la finesse du planeur. On peut donc considérer que si on vole à finesse 10, il faut qu'à 10km du terrain on soit à 1200-1300 m :P

J'essayais de faire simple, comme pour rester dans le cadre de "C'est Pas Sorcier".

Gratuit, t'as de la chance nous on paye comme membre du club 7 euros la treuilé

Superbes photos

Par contre, ce qui m'ennuie, c'est que je vais encore devoir reinstaller FS2004 avec vos conneries, la, vous m'avez refile l'envie forcement :D