Check-Six Forums

Une photos d'airliners.com , prise par Mitucci, nous montre un attero d'un A319 , avec tous les ecrans eteints. Ca arrive de temps en temps ? Ou c'est juste pour la photo ? Les papi sont tous rouges ....

http://photos.airliners.net/564c3cd0d94 ... 605061.jpg

Les ecrans ne sont pas eteints, c'est ce qui arrive souvant quand on prend des photos avec flash dans un cockpit avec EFIS.

page non disponible chez moi

si tu éclaircis les basses lumières dans Photoshop, les écrans ressortiront... ils fonctionnent bien
(et heureusement parce que faire un atterro sans les écrans sur un A319 ça serait embêtant)

Avec un lien correct ça marche mieux :

http://www.airliners.net/open.file/605061

Tomcat, j'ai eu beau traficotter comme je pouvais avec Photoshop, je n'ai rien vu sur ces ecrans.
Et je doute vraiment qu'ils soient allumés tellement ils sont noirs. Mais bon, si vous le dites....

Je t'accorde que le sieur Mitucci n'a pas été tendre avec les zones sombres et le compression JPG n'aide pas... mais on devine les indications du PFD en éclaircissant bien.

Gnouze, si tu t'amuses avec un calque de courbe et que tu augmentes les points avec valeur d'entrée aux alentours de 7, tu peux mettre en évidence des indications sur l'écran de gauche ...

Ils ne sont pas éteints pour une raison évidente:

S'ils étaient en rade, le photographe n'aurait surement pas été là... :jumpy:

S'ils étaient en rade, le photographe n'aurait surement pas été là...

Le photographe étant pilote de ligne confortablement installé sur le jumpseat, il gêne pas grand chose en cas d'urgence

et heureusement parce que faire un atterro sans les écrans sur un A319 ça serait embêtant

Un ADI, un alti, un vario et roule ma poule :D

Un ADI, un alti, un vario et roule ma poule

inutile tout ca, à l'ancienne en serrant les fesses et en sifflottant tranquilement le dernier tube de Lorrie

avec les vitres ouvertes et l'écharpe blanche dans le vent :D

Heureusement que les passagers ne peuvent pas voir ce qui se passe dans les cockpits de liner

QUOTE
S'ils étaient en rade, le photographe n'aurait surement pas été là...


Le photographe étant pilote de ligne confortablement installé sur le jumpseat, il gêne pas grand chose en cas d'urgence

... non, mais je ne pense pas qu'il ait très envie de faire des photos non plus !

Originally posted by Von Richthofen@29 Nov 2004, 00:19

QUOTE
S'ils étaient en rade, le photographe n'aurait surement pas été là...


Le photographe étant pilote de ligne confortablement installé sur le jumpseat, il gêne pas grand chose en cas d'urgence

... non, mais je ne pense pas qu'il ait très envie de faire des photos non plus !

+1.

S'ils étaient dans la mer**, ça m'étonnerait que le CDB reste tranquillement sur son jumpseat en train de dire, "souriez, vous êtes filmés, dites cheese!"

D'autant plus que si ça se trouve ça n'est pas un CDB, ça peut aussi bien être un steward...

... non, mais je ne pense pas qu'il ait très envie de faire des photos non plus !

Oui, et en tout cas pas de les diffuser...

S'ils étaient dans la mer**, ça m'étonnerait que le CDB reste tranquillement sur son jumpseat en train de dire, "souriez, vous êtes filmés, dites cheese!"

Ben... en cas de crise, il va rester de son côté en se faisant le plus discret possible pour ne pas déranger l'équipage...

D'autant plus que si ça se trouve ça n'est pas un CDB, ça peut aussi bien être un steward...

Puisque je te dis que c'est un pilote de ligne

Originally posted by Tomcat@28 Nov 2004, 14:42
(et heureusement parce que faire un atterro sans les écrans sur un A319 ça serait embêtant)

Vi, mais faisable comme tu le sais. Mais bon, dans la tof en question, tout fonctionnait bien, sinon Mitucci en aurait fait une pendule pour nous raconter l'histoire. A noter que vous pouvez le croiser les forums Foxalpha, ce n'est donc pas un inconnu

Le commandant de bord n'est PAS dans le jump seat mais un AUTRE pilote qui a profité du voyage!! C'est différent Le Commandant de Bord vole a gauche et le premier officier a droite

Crazy

Je ne crois que ce soit une question de panne ou de réglage Photoshop.... ça semble tout simplement une question d'exposition. Il fait jour dehors= bcp de lumière, dans le cockpit bcp moins de lumière= contre jour venant des hublots donc on met le flash; Le flash éclaire la scene pdt trés trés peu de temps (vers le 1000ème de sec je crois) et l'obturateurlaisse entrer la lumière pendant un temps un peu plus long mais pas assez pour que la lumière venant des écran impressionne l'appareil photo.
Résultat:
-dehors il y a de la lumière=bonne exposition
-dedans, coup de flash = bonne expo aussi pour les objets
-les écrans n'ont pas le temps d'envoyer la lumière qu'ils emettent=sous exposition

Pour avoir l'affichage de l'écran sur la photo, il faudrait une vitesse d'ouverture d'environ 1/60 ème de sec au moins. Mais là le reste, surtout l'extrieur serait surexposé (tout pâle)...

voilà, je crois que c'est tout!

Exact Crazy, pour être complet puisque certains ne comprennent visiblement pas :

Mittucci est copilote sur 747-400, AF après avoir fait du 737 et du 340. il ne fait donc pas parti de cet équipage de 319 qui visiblement est l'avion qui le rammenait dans le sud de la France où il habite entre deux vols à travers notre petite planète.

Mittucci aime aussi faire de la photo. vous pouvez voir certaines de ces photos sur son site :

http://www.laligne.org/

ainsi que sur Pégase et Picavia

bonne visite

En gros c est le meme probleme qu avec un ecran plat, plus ya de soleil, plus tu vois rien :P

Originally posted by GunMan@29 Nov 2004, 14:00
En gros c est le meme probleme qu avec un ecran plat, plus ya de soleil, plus tu vois rien :P

C'est exactement le contraire Gunman. C'est avec un cathodique que tu vois rien suivant la luminosité et l'angle de vision

peut etre un polarisant , ca fait le meme effet .....