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"L'acquisition de liaisons de données tactiques constitue un élément déterminant ; elles seront intégrées sur le Mirage 2000-5 en 2008 et sur le Mirage 2000 D en 2009"

cf. le général Richard Wolsztynski le 20 octobre 2004 :

http://www.defense.gouv.fr/sites/air/pr ... ?ispopup=1

et à propos des commandes de Rafale :

"A terme, cette proportion [135B/95C] pourrait même s'inverser, avec deux tiers d'avions monoplace et un tiers d'avions biplace.

mais

"Il est nécessaire de pouvoir disposer d'appareils biplace opérationnels, c'est-à-dire dotés de systèmes d'armes. Il serait donc dangereux de sous-dimensionner la flotte de Rafale biplace à l'occasion de la révision du ratio."

Originally posted by guipre@22 Oct 2004, 19:39
"L'acquisition de liaisons de données tactiques constitue un élément déterminant ; elles seront intégrées sur le Mirage 2000-5 en 2008 et sur le Mirage 2000 D en 2009"

Bah voyons. Et pourquoi pas 2015 ? On est plus à 6 ans près là... Et puis, tant qu'à faire, pourquoi mettre la L16 sur 2000 hein. On a qu'à attendre le successeur du Rafale pour mettre ça en place.

Bah on a bien attendu 15 ans pour avoir un detecteur de menaces sur F1 CR, alors 6 ans pour une liaison 16 ......

Originally posted by El_Knell@22 Oct 2004, 23:31
Bah on a bien attendu 15 ans pour avoir un detecteur de menaces sur F1 CR, alors 6 ans pour une liaison 16 ......

La gestion des priorités m'a toujours sidéré, chez les grands chefs...

comme Wolsztynski dit : cela "constitue un élément déterminant"

heureusement que c'est déterminant parce que sinon ca serait en 2040 !

moi ce que j'aime avec les dates lointaines, c'est que quand on les repoussent un peu plus, elles restent lointaines... :lol:

on a bien attendu 15 ans pour avoir un detecteur de menaces sur F1 CR

Normal, vous êtes des bons, vous avez pas besoin de ces gadgets technologiques pour éviter un sam par ci par là...

"L'acquisition de liaisons de données tactiques constitue un élément déterminant ; elles seront intégrées sur le Mirage 2000-5 en 2008 et sur le Mirage 2000 D en 2009"

En contrepartie, le nouveau camouflage furtif noir/rouge sera appliqué sur tous les avions des le mois prochain :jumpy: Elle est pas belle la vie ? .

Furtif, furtif, faut pas avoir un rayon de soleil.. :D

C pas compliqué, on a très souvent vendu des avions plus performants à l'export que ceux qu'on avait dans l'Armée de l'air

A la base on ne devait pas avoir de mirage 2000-5..
C'est pour en vendre à l'export que l'on en as eu.. joyeux paradoxe..

C pas compliqué, on a très souvent vendu des avions plus performants à l'export que ceux qu'on avait dans l'Armée de l'air

pas très souvent, toujours

Originally posted by Kovy@22 Oct 2004, 23:53
En contrepartie, le nouveau camouflage furtif noir/rouge sera appliqué sur tous les avions des le mois prochain :jumpy: Elle est pas belle la vie ? .

Ca en jetterait sur Rafale :lol:

Vous parlez de chose qui me dépasse et dire qu'en C135 on en est encore au radio compas et chrono...alors pour la liaison 16 quelque part faudrait peu être que l'AA sache ce qu'elle veut faire de ses avions un jour, mais comme aéro club de lux c'est pas mal malgrés un concour un peu dure :lol:

Y'a ni INS, ni Doppler sur les C 135 ? Ca paraît quand même incroyable ... Ca doit être rigolo les vols transatlantiques ^_^ Vous utilisez quoi ? Un GPS de poche ? un sextant (mdr) ?

Originally posted by panda@23 Oct 2004, 19:04
Y'a ni INS, ni Doppler sur les C 135 ? Ca paraît quand même incroyable ... Ca doit être rigolo les vols transatlantiques ^_^ Vous utilisez quoi ? Un GPS de poche ? un sextant (mdr) ?

si il y a des ins mais couplé a aucun systeme de l'avion donc avec des infos qu'ils faut recaluculé à la mains...mais c'est pour cela qu'il y a encore des nav sur c135...c'est pour eviter au pil de bosser :lol: :lol: :lol:

Pour ceux qui sont branchés technologie : La guerre en réseau .