Check-Six Forums

The US has not yet sought congressional approval to sell F-35s to Germany. But Washington gave its consent last year, recalls BulgarianMilitary.com.

However, Berlin promises that industrial cooperation will be discussed with American partners at a later stage, before signing the agreement.

warbird2000 a écrit : ↑

sam. déc. 03, 2022 1:02 pm

Les Belges en payant 3,8 milliards de dollars pour 34 F-35A s'en sortent à bon compte, les marchés publics cela a du bon

https://www.brusselstimes.com/75802/bel ... t-contract

Cela fait cher payer le 35 avion pour les allemands
...

A spokesperson for Lockheed Martin confirmed in a Dec. 1 statement to Breaking Defense that a total of 30 F-35B aircraft have so far been delivered to the UK with a further seven due for delivery in 2023. The remaining 11 will follow in 2024 and 2025, according to the spokesperson. The spokesperson did not share a specific delivery schedule for 2024 and 2025, but a breakdown of six and five aircraft per year would fit with Livingston’s assertion that the rate of delivery is being slowed down.

(...)
cet achat de F-35A suscite le débat outre-Rhin… Débat qui, pour le chef d’état-major de la Luftwaffe, le général Ingo Gerhartz, n’a pas lieu d’être.
« Des problèmes avec le F-35? L’Allemagne cherche des problèmes là où les Pays-Bas, la Norvège, la Belgique, l’Italie et d’autres nations européennes n’en voient aucun. Et nous non plus! L’air y est-il différent [qu’en Allemagne]? », a déclaré le général Gerhartz, via le compte officiel de la Luftwaffe sur le réseau social Twitter. Une telle démarche serait inconcevable en France…

Pourtant, cet achat de F-35 pose des problèmes… au point que le ministère allemand de la Défense va tenir une réunion, ce 5 décembre, avec des membres de la commission du budget du Bundestag [chambre basse du Parlement, nldr], qui doit approuver une première tranche de financement de ce programme le 14 décembre, et des représentants des trois partis membres de la coalition gouvernementale.
D’après l’AFP, qui a eu accès à un document du ministère allemand des Finances, les exigences de sécurités imposées par les États-Unis pour utiliser le F-35 seraient « complexes » et donc susceptibles d’ajouter « des délais et des coûts supplémentaires ». Aussi, l’emploi de cet appareil au-dessus de l’Allemagne pourrait être restreint, faute de pouvoir obtenir toutres les autorisations nécessaires dans les délais, c’est à dire d’ici 2026.
Enfin, l’inflation, la fluctuation du taux de change entre le dollar et l’euro ainsi que la hausse des coûts des productions seraient autant de risques dont il faudrait tenir compte.

Quoi qu’il en soit, l’achat de F-35A créé quelques turbulences au niveau politique. S’il est critiqué par l’opposition, en particulier par les chrétiens-démocrates de la CDU/CSU, pour qui le choix du F/A-18 Super Hornet reste le plus raisonnable, certains députés de la majorité ont donné de la voix, comme le social-démocrate Andreas Schwarz, le rapporteur du budget de la Défense. « Il est inacceptable que le Parlement ne découvre les problèmes que maintenant. J’attends du minsitère qu’il fournisse des informations complètes sur la manière dont les risques seront gérés », s’est-il insurgé dans les pages du journal Bild am Sonntag.

Officials saw the idea as a way to become more agile in combat and expand airmen’s knowledge. The initiative echoed several other Air Force efforts aimed at creating “multi-capable airmen,” rather than specialists in a single skill set.

The project tried to consolidate the work of six different maintenance specialties — engines, avionics, stealth components, fuel, egress and weapons — into two career fields: air vehicle mechanic and mission systems technician.

Annual engine sustainment costs, a portion of total
sustainment costs, have increased from $79 million
in fiscal year 2016 to $315 million in fiscal year
2020.... By fiscal year 2028, maintenance costs for
the F-35 aircraft engine are projected to be over $1
billion annually. According to Pratt & Whitney
officials, scheduled maintenance has the potential
to be over 70 percent of total engine maintenance
costs by 2030.

warbird2000 a écrit : ↑

jeu. déc. 08, 2022 2:10 pm

Un programme visant à former des techniciens polyvalents plutôt que spécialisés dans un domaine, pour le F-35 serait un échec
[...]

gillouf1 a écrit : ↑

sam. déc. 10, 2022 10:13 pm

Seul un type planqué bien au chaud derrière son bureau bien confortable peut imaginer ça réalisable: leur problème aux "décideurs", c'est qu'ils sont complètement déconnectés des réalités et pensent qu'être mécano ça se résume à lire des cartes de travail. Dans la vie vraie, si tu comprends rien à ce que tu lis, tu fais des conneries...
En France, l'AA a eu la grande idée de regrouper les Élecs et les SNA dans une seule spécialité: bilan, ils ne sont bons dans aucun domaine (c'est trop vaste pour être maitrisé par une même personne durant son temps d'affectation sur un type d'avion ou avant de se retrouver planté derrière un PC) et on perd un temps colossal sur certains dépannages "simples" (du moins "simples" avant). Ils appliquent "bêtement" des cartes de travail (c'est ce qu'on leur demande), mais ne comprennent pas ce qu'ils font... et tu te retrouve à perdre 1/2 journée à changer une servo-commande pour au final se rendre compte que c'était un rack à changer (1h de boulot grand maximum): au final tu envois une servo en réparation (AIA qui engrange des € pour rien, car le matos est en bon état) et qui revient dans le circuit logistique en "panne non constatée", donc normalement inapte pour un lot OPEX. Une fausse économie...

@+

Still, major concerns remain about the aircraft’s long-term sustainment costs, mission capable rates and spare engines stocks, and the Pentagon’s contracts oversight agency has raised issues with F-35 production processes.

warbird2000 a écrit : ↑

lun. déc. 12, 2022 10:23 am

Dépassement de couts pour le TR-3 , l'ensemble informatique qui doit remplacer les composants actuels du F-35
vieux de 10 ans
On en est à 1,4 milliards de dollars au lieu des 700 millions de dollars prévus
Pire l'upgrade ne serait pas disponible pour juillet 2023

Passage qui fera plaisir à Deltafan

Still, major concerns remain about the aircraft’s long-term sustainment costs, mission capable rates and spare engines stocks, and the Pentagon’s contracts oversight agency has raised issues with F-35 production processes.

https://www.bloomberg.com/news/articles ... -and-delay

Le ministère de la Défense avait soulevé début décembre des inquiétudes liées à des "délais et coûts additionnels" éventuels pour cette commande de près de dix milliards d'euros.
L'Allemagne va bel et bien acheter 35 chasseurs américains F-35 dans le cadre de la modernisation de son armée, a annoncé mercredi l'ambassade américaine en Allemagne. "L'Office fédéral pour l'équipement, les technologies de l'information et l'utilisation de la Bundeswehr (l'armée allemande) a signé avec l'armée de l'air américaine un contrat d'achat portant sur 35 avions de combat F-35A Lightning II, qui seront livrés entre 2026 et 2029", indique l'ambassade dans un communiqué.

Berlin avait annoncé en mars l'achat de 35 exemplaires de cet avion fabriqué par Lockheed Martin, aux côtés de 15 Eurofighter, pour remplacer une partie de sa flotte vieillissante de chasseurs Tornado. Mais le ministère de la Défense avait soulevé début décembre des inquiétudes liées à des "délais et coûts additionnels" éventuels pour cette commande de près de dix milliards d'euros, selon un courrier classifié adressé à la commission parlementaire du budget.

Ces doutes ont finalement été levés et le Bundestag, la chambre basse du parlement allemand, a donné ce mercredi son feu vert à l'acquisition.
(...)
"Le programme allemand F-35 assurera la poursuite continue des engagements de l'Allemagne envers l'Alliance et garantira la dissuasion crédible de l'Otan à l'avenir", salue l'ambassade américaine. Les premiers avions devraient entrer en service en 2028.

"Le partenariat de défense germano-américain n'a jamais été aussi fort et constitue un pilier déterminant du partenariat transatlantique de l'Otan", fait valoir l'ambassade. "Face aux défis actuels en matière de sécurité, y compris la guerre russe en Ukraine, une coopération étroite entre alliés est plus importante que jamais", juge l'ambassade américaine. La question du remplacement de sa flotte vieillissante de chasseurs Tornado, datant des années 1980 et 1990, occupe depuis longtemps le monde politique allemand. Le pays dispose d'une flotte de 93 exemplaires, pour certains vétustes.

Kakumei a écrit : ↑

jeu. déc. 15, 2022 9:07 pm

Pilote sain et sauf

Kamov a écrit : ↑

jeu. déc. 15, 2022 11:31 pm

Je suis étonné qu'il ait attendu aussi longtemps avant de s'éjecter

Deltafan a écrit : ↑

ven. déc. 16, 2022 1:28 am

Il a atterri "trop vite" et c'est ça qui a entraîné le "rebond" et déséquilibré l'avion en raison de la modification de l'angle de poussée du réacteur ?

warbird2000 a écrit : ↑

sam. déc. 03, 2022 2:22 pm

Je pense que les Belges ont quand même un peu négocié le prix en se servant du Typhoon comme lièvre
Les allemands n'ont pas fait de marché public comme les suisses et ont directement signé le chèque.
Mais de nouveau , le contrat Suisse comme le Belge , ne comporte presque pas d'armement.

OPIT a écrit : ↑

ven. déc. 16, 2022 8:30 am

Deltafan a écrit : ↑

ven. déc. 16, 2022 1:28 am

Il a atterri "trop vite" et c'est ça qui a entraîné le "rebond" et déséquilibré l'avion en raison de la modification de l'angle de poussée du réacteur ?

Il y va peut-être un peu fort, mais j'aurai plutôt tendance à incriminer la soufflante située derrière le cockpit (perte brutale de poussée). Une rupture de l'arbre de transmission ?