Check-Six Forums

Heureusement que ce n'est pas parti de l'autre côté...

Curieux que le pilote n'aie pas mieux controllé son taux de descente
Nouveau problème avec le casque ?

warbird2000 a écrit : ↑

jeu. févr. 10, 2022 11:38 am

Curieux que le pilote n'aie pas mieux controllé son taux de descente
...

F-35 ou pas F-35, ça n'a jamais été un sport de masse...

Je me souvient du F-35 A qui était arrivé trop vite et avait rebondit sur la piste avant que le pilote ne s'éjecte

Au départ le pilote avait un problème réel avec son casque qui l'avait distrait

Et puis jusqu'à présent c'était des pilotes d'essai ou d'une unité spécialisé dans les essais qui effectuaient les appontages
Ici c'est la première croisière du F-35 C

Ce qui est un peu surprenant c'est que viseur de casque ou pas les PA ont toujours le miroir (IFLOS) pour les guider sur le plan de descente.

Contrairement aux Français ils n'ont pas adopté de technique d'appontage "viseur", c'est miroir et ICLS.

Donc si le pilote est passé sous le plan, il faut peut-être chercher du côté du facteur humain.
Ils sont en fin de déploiement, 6 mois et la fatigue ça s'accumule
Comme dit plus haut, ce n'est pas un sport de masse.

pour le coup, il est passé sous le plan, et même si lui ne l'avait pas vu, l'officier d'appontage lui a demandé de corriger, mais il a continué de s'en écarter...

Je ne peux que me demander si c'est pas son affichage de casque qui aurait pu dériver, et, donc, le guider de traviole, sachant qu'ils ont pas mal galéré à le mettre au point

TooCool_12f a écrit : ↑

jeu. févr. 10, 2022 5:41 pm

pour le coup, il est passé sous le plan, et même si lui ne l'avait pas vu, l'officier d'appontage lui a demandé de corriger, mais il a continué de s'en écarter...

Je ne peux que me demander si c'est pas son affichage de casque qui aurait pu dériver, et, donc, le guider de traviole, sachant qu'ils ont pas mal galéré à le mettre au point

Le miroir ne dépend pas du casque.

tout dépend de ce que le pilote voit... ou pas

Até explore la piste des Carquals qui ont été réduites ces dernières années notamment mais pas seulement avec l'arrivée du Lightning 2

Après le choix du F-35, les finlandais ont signé pour l'achat des F-35

https://www.airforcemag.com/finland-for ... k-4-f-35s/

La signature de l'achat des sidewinders et amraam se fera plus tard dans l'année

C'est le 15 pays à s'engager sur la voie du F-35 et le huitième client FMS

OPIT a écrit : ↑

jeu. févr. 10, 2022 10:06 am

Heureusement que ce n'est pas parti de l'autre côté...

C'est pour ça que je disais que c'est un miraculé, c'était pas du tout maîtrisé comme éjection. Tant mieux, et je ne crois pas que quiconque puisse le blâmer, mais c'est un miraculé

Ce n,'est pas grave, ils feront du simu

jojo a écrit : ↑

mer. févr. 16, 2022 2:38 pm

Ce n,'est pas grave, ils feront du simu

Tellement vrai.

Entre les coûts, le manque de disponibilité, le nombre de machines à la baisse, le prochain conflit impliquant l'aéro sera peut-être à la faveur de celui qui sera capable de mettre le plus d'appareils en l'air. J'espère que les C172 et autres DR400 compteront^^

Ou alors la maîtrise de l'air se décidera sur DCS, qui sait. Quitte à virtualiser, autant aller jusqu'au bout.

Article Le journal de l'aviation, avec le titre : Vers la production d'une partie des F-35A suisses en Italie ?

https://www.journal-aviation.com/actual ... 54712.html

J'espère que les C172 et autres DR400 compteront

faut pas oublier les nombreux warbird encore en état de vol

Franck66 a écrit : ↑

jeu. févr. 17, 2022 10:18 am

J'espère que les C172 et autres DR400 compteront

faut pas oublier les nombreux warbird encore en état de vol

Il y a sans doute plus de Spitfire en état de vol au Royaume Uni que de F-35

t'es dur

TOPOLO a écrit : ↑

jeu. févr. 17, 2022 11:42 am

Franck66 a écrit : ↑

jeu. févr. 17, 2022 10:18 am

J'espère que les C172 et autres DR400 compteront

faut pas oublier les nombreux warbird encore en état de vol

Il y a sans doute plus de Spitfire en état de vol au Royaume Uni que de F-35

Surtout que pour le moment, il n'y en a que 24 F-35 qui ont été livrés dont un a déjà fait plouf moins ceux qui restent aux usa pour entrainement

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_s ... ed_Kingdom

Il me semble qu'il y'a au moins une trentaine de spitfire en état de vol , j'ai compté très aproximativement

Il me semble qu'il y'a au moins une trentaine de spitfire en état de vol , j'ai compté très aproximativement

En ce moment un ou deux sortent par mois ce nombre monte rapidement

Franck66 a écrit : ↑

jeu. févr. 17, 2022 1:32 pm

Il me semble qu'il y'a au moins une trentaine de spitfire en état de vol , j'ai compté très aproximativement

En ce moment il y en a au moins deux qui sortent par mois ce nombre monte rapidement

Ils ont relancé la production en série du Spitfire ?

Témoignage de ian Duguid Air vice marshall ,chef du 1 group raf dans aFM march 2022

Sur le F-35B 50 % des heures de vol sont en synthétique
Pour le typhoon c'est 40 % des heures en synthétique

A noter qu'en décembre 2021, la raf a reçu le premier des dix nouveaux simulateurs de vol pour le typhoon

Northrop grumman a livré le 900 fuselage pour le F-35
Northrop grumman fabrique cet élément pour la variante A,B et C

https://defence-blog.com/northrop-grumm ... -f-35-jet/

Le F-35 ce n'est pas que lockheed-Martin

Le commandant de la force aérienne Finlandaise commente le choix du F-35

https://www.defensenews.com/interviews/ ... isolation/

« Finland must be able to operate the new fleet without constant access to the F-35 support network if need be, Jokinen explained »

Jojo, t’as vraiment jamais entendu parler d’ODIN (et je ne parle pas du dieu scandinave)?

Soit il est complètement con, soit il prend son auditoire pour des cons. Soit les deux.