Intervention au Mali

Message par **DeeJay** » ven. févr. 08, 2013 9:40 am

Il faut juste être dans un cône ou une bulle autour de l'objectif pour être dans l’enveloppe. Un FMS ou un GPS suffit.

Message par **wapanomi** » ven. févr. 08, 2013 12:19 pm

Puisqu'on parle d'ATL, il ne me semble pas avoir vu ce lien ici :

http://www.meretmarine.com/fr/content/f ... -en-action

Renvoie vers un reportage et vers le petit film dont sont extraites les photos mentionnées ci-dessus. Désolé s'il y a double emploi...

Message par **ergo** » ven. févr. 08, 2013 3:22 pm

Dakota a écrit :J'ignore si les ATL2 bénéficient de tels perfectionnements. Ces appareils ont plutôt vocation à larguer des chaînes SAR, des bouées acoustiques et des torpilles. Les modes CCIP / CCRP ne font guère qu'automatiser ce qu'on réalisait auparavant au compas et au chrono avec l'aide de règles de calcul et d'abaques. C'est donc extrêmement facilitant mais pas absolument indispensable. Les équipages d'ATL2 sont réputés pour leur savoir-faire et leurs facultés d'adaptation, aussi je n'ai pas trop d'inquiétudes à ce propos.

L'ATL2 n'a surement pas de mode CCIP. Il doit tout faire sur CCRP (enfin ... CCPL en français) sur désignation (via coordonnée / recalage-radar).

En claire : le drone donne deux chose à l'ATL2 : les coordonnées de la cible, et le code laser.

L'opérateur "munition" rentre le code, l'opérateur "nav" rentrer les coordonnées et puis y'a plus qu'a.
Vu la balistique assez simpliste de la GBU, il est bien possible que le calcul de CCPL soit fait par l'opérateur de nav. (Quoi qu'un calculateur de balistique ça coûte rien, et c'est pratique).

Quoi qu'il arrive, on ne largue pas un tel engin "au jugé" ... y'a forcement des calculs.

Message par **Booly** » ven. févr. 08, 2013 3:53 pm

Une petite question, en lisant ce qu'Ergo vient de poster... quelqu'un sait-il si le Harfang a un designateur laser dans son senseur? Parce que d'expérience, ce n'est pas systématique sur les RPA/UAV/UAS/Vilains Cylons Possédés par Skynet

Message par **greg765** » ven. févr. 08, 2013 3:58 pm

Booly a écrit :Une petite question, en lisant ce qu'Ergo vient de poster... quelqu'un sait-il si le Harfang a un designateur laser dans son senseur? Parce que d'expérience, ce n'est pas systématique sur les RPA/UAV/UAS/Vilains Cylons Possédés par Skynet

J'avais visité la base de Cognac et de mémoire, il me semble que oui.

Ca reste quand même à confirmer !

Le seul truc qu'ils n'ont pas, mais c'est la doctrine française qui veut ça, c'est des munitions.

Message par **ergo** » ven. févr. 08, 2013 5:16 pm

Oui le Harfang à un laser compatible avec la téchnologie A2SM / BGL franco-américaine.

C'est d'ailleurs la seule raison de son aide au ciblage pour les ATL2.
L'ATL2 peut tout faire dans la cinématique d'attaque à la BGL sauf le ciblage laser.

EDIT : désolé ... l'habitude : BGL = Bombe Guidée Laser ~ GBU

Message par **jojo** » ven. févr. 08, 2013 6:16 pm

En tout cas le mamouth affirme explicitement que c'est le Harfang qui a désigné les cibles pour l'ATL2...ça implique un laser....

Message par **Booly** » ven. févr. 08, 2013 6:34 pm

Jojo> Dans ce cas-ci, oui, mais ce n'est pas forcément systématique, j'ai des collègues qui ont fait des exercices de désignation de cible à la coordonnée, façon FAC avec des F-16... bon, c'est un peu "à la **** et au couteau" et hors d'un cadre d'opérations réelles, mais ça a marché plutôt pas mal

Merci à vous deux, Greg et Ergo, me voilà un peu moins bête que tout à l'heure grâce à vous deux

Message par **yoann_q** » ven. févr. 08, 2013 7:44 pm

ergo a écrit :L'ATL2 n'a surement pas de mode CCIP. Il doit tout faire sur CCRP (enfin ... CCPL en français) sur désignation (via coordonnée / recalage-radar).

En claire : le drone donne deux chose à l'ATL2 : les coordonnées de la cible, et le code laser.

L'opérateur "munition" rentre le code, l'opérateur "nav" rentrer les coordonnées et puis y'a plus qu'a.
Vu la balistique assez simpliste de la GBU, il est bien possible que le calcul de CCPL soit fait par l'opérateur de nav. (Quoi qu'un calculateur de balistique ça coûte rien, et c'est pratique).

Quoi qu'il arrive, on ne largue pas un tel engin "au jugé" ... y'a forcement des calculs.

je fais la même hypothèse, le senseur d'une GBU a forcement une limite de recherche angulaire du spot laser , il faudra donc la larguer avec un peut de précision quand même -> la balistique d'un gbu 12 doit être dans un calculo

Message par **Ghostrider** » ven. févr. 08, 2013 9:13 pm

on appelle ca un "basket de tir"

on peut le faire sur un point initial mémorisé (PIMEMO), calculée ou autre point balancé par une liaison 16 ou autre

Et a bord de l atl y a pleins de monde qui se balade en nav

donc larguer un truc pour que ca tombe dans un volume donnée c est pas le plus compliqué

Message par **jojo** » ven. févr. 08, 2013 10:36 pm

J'ai pas encore entendu parlé de GBU-49 sur ATL2, donc ce sera à priori GBU-12 laser.

@ Booly: imagine que ta station de contrôle Hunter est capable de voler + 10h, et tu auras une idée pas trop fausse je pense (quoique je n'ai jamais mis les pieds dans un cabine de drone)

sam. févr. 09, 2013 10:39 am

Hier matin , des parachutistes français ont repris Tessalit à l'extrême nord du Mali :

http://lemamouth.blogspot.fr/2013/02/te ... aesar.html

et une vidéo

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... F83OOFkSik

Message par **yoann_q** » sam. févr. 09, 2013 10:54 am

impressionnant l'attero du transall !, respect pour les gars de bricy !

Message par **DeeJay** » sam. févr. 09, 2013 11:52 am

yoann_q a écrit :impressionnant l'attero du transall !, respect pour les gars de bricy !

Plus de Bricy ... Le grand TOURAINE a été mis en sommeil cet été...

Maintenant tous les Transbeux son't sur Evreux.

EDIT: Ok ... c'est la DOS ... donc oui Bricy

... (pour un temps encore)

Message par **Rob1** » sam. févr. 09, 2013 12:51 pm

DeeJay a écrit :EDIT: Ok ... c'est la DOS ... donc oui Bricy ... (pour un temps encore)

Ca s'appelle escadron de transport 3/61 "Poitou" depuis un certain temps

Message par **DeeJay** » sam. févr. 09, 2013 12:59 pm

Rob1 a écrit :Ca s'appelle escadron de transport 3/61 "Poitou" depuis un certain temps

Tu m'appends un truc là! ... t'es sûr de toi???

Eux généralement, ils ne "s'appellent" pas. Ou bien alors ils s'appellent "shhhuuuttt"!

Message par **jojo** » sam. févr. 09, 2013 1:26 pm

A priori on ne devrait pas tarder à avoir plus de vidéos :

http://lemamouth.blogspot.fr/2013/02/se ... kpits.html

Par contre quelqu'un a déjà entendu parlé de ça :

. La BBC avait aussi tenté de placer un imageur pirate sur un chasseur français, pendant Harmattan.

Message par **JulietBravo** » sam. févr. 09, 2013 1:36 pm

J'ai lu le même article, et je me pose aussi la question...

Par contre, les images des "cockpits des chasseurs", on ne les a pas vus dans les nombreuses vidéos sur l'opération Serval visibles ici :
http://www.youtube.com/user/MooncityBro ... ture=watch
ou là:
https://www.youtube.com/user/FORCESFRANCAISES

Message par **jojo** » sam. févr. 09, 2013 6:36 pm

Sinon on en a parlé au début du sujet, voici une photo de Mirage F1 CR avec des Mk82 "Airburst".
La demi-sphère jaune au bout de la bombe est le "proximètre" qui fait détoner la bombe:
http://www.ecpad.fr/wp-content/gallery/ ... r_0032.jpg

Des photos magnifiques pleine résolution:
http://www.ecpad.fr/operation-serval-operation-aerienne

Message par **Dakota** » sam. févr. 09, 2013 7:20 pm

Merci Jojo pour les photos et Pierre-Yves pour la vidéo.

Tiens, je constate que les MICA, dont on parlait voici quelques pages, ont disparu des rails en bout d'ailes des Rafale.

Message par **ironclaude** » sam. févr. 09, 2013 7:39 pm

Dakota a écrit : Tiens, je constate que les MICA, dont on parlait voici quelques pages, ont disparu des rails en bout d'ailes des Rafale.

C'est pas prudent: qu'est-ce qui arriverait si Hamadimedjab fournissait à ses amis d'AQMI quelques exemplaires de son dernier super-chasseur ?

Message par **jojo** » sam. févr. 09, 2013 8:05 pm

ATL2 modernisé, EFIS façon Airbus pour les pilotes, ainsi que certaines consoles tactiques.
https://www.youtube.com/watch?v=tM5U1PU_KoY

Message par **moi1000** » sam. févr. 09, 2013 8:57 pm

jojo a écrit :Sinon on en a parlé au début du sujet, voici une photo de Mirage F1 CR avec des Mk82 "Airburst".
La demi-sphère jaune au bout de la bombe est le "proximètre" qui fait détoner la bombe:
http://www.ecpad.fr/wp-content/gallery/ ... r_0032.jpg

Des photos magnifiques pleine résolution:
http://www.ecpad.fr/operation-serval-operation-aerienne

C'est moi ou le casque du pilote du Rafale a une peinture "spéciale" genre casque-de-Pete-Mitchell, avec un côté rouge et un côté bleu avec de zolis petits navions blancs ?
Je croyais que dans l'armée française, ça n'était pas trop aimé par les chefs, et qu'on préfère tout misé sur l'uniforme réglementaire (cf le maréchal Leboeuf et ses boutons de guêtres)

Message par **caramel** » sam. févr. 09, 2013 9:02 pm

jojo a écrit :Des photos magnifiques pleine résolution:
http://www.ecpad.fr/operation-serval-operation-aerienne

C'est quand même chi..t que sur un site officiel du mindef ils écrivent "des missiles Mk82".
Tous les journalistes ne sortent quand même pas de TF1.

Message par **Booly** » sam. févr. 09, 2013 9:08 pm

moi1000 a écrit :C'est moi ou le casque du pilote du Rafale a une peinture "spéciale" genre casque-de-Pete-Mitchell, avec un côté rouge et un côté bleu avec de zolis petits navions blancs ?
Je croyais que dans l'armée française, ça n'était pas trop aimé par les chefs, et qu'on préfère tout misé sur l'uniforme réglementaire (cf le maréchal Leboeuf et ses boutons de guêtres)

Tout ce qu'il risque, c'est 40 jours de balle et un retour express a la maison