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Fillon reconnait que les premières reco de l'Armée de l'Air ont commencé dés le 4 Mars.

Source: BFM TV

Ils avaient peut-être quelques bonnes raisons de pousser au cul pour cette intervention En tout cas chapeau aux pilotes pour avoir fait cette reco en territoire hostile si loin de chez eux.

Comment ca se passe dans la pratique une reco dans un pays qui n'est pas encore déclaré (officiellement) "hostile" ? Quels types d'avions sont engagés dans ces missions ?

Hood a écrit :Edit for fun : Journal de France 2 ce soir : le V-22 est un hélicoptère hybride capable de vol géostationnaire. Rien que ça

Ils ont du confondre hélicoptère et satellite...

@+

Flyingtom a écrit :Comment ca se passe dans la pratique une reco dans un pays qui n'est pas encore déclaré (officiellement) "hostile" ? Quels types d'avions sont engagés dans ces missions ?

Certains moyens de reco permettent peut-être de récupérer des renseignements sans s'aventurer trop avant au-dessus du territoire visé ?
En volant à haute altitude, la portée des ASTAC et autres pod RECO NG ne doit pas être négligeable, non ?

Sait-on quels appareils avaient été engagés ?
Mirage F1 CR ou bien Rafale ?

Sait-on quels appareils avaient été engagés ?
Mirage F1 CR ou bien Rafale ?

Peut être aussi du personnel au sol

Kerdougan a écrit :Fillon reconnait que les premières reco de l'Armée de l'Air ont commencé dés le 4 Mars.

Mes questions portaient sur la partie aéroportée de la reco (sur vecteur aéronautique je veux dire, pas des éventuels commandos parachutistes déposés là-bas par voie aérienne pour observer et rapporter).

Sait-on quels appareils avaient été engagés ?

ou peut être même les Gaby...

Vu les nouveaux pod de reconnaissance opérationnel sur le Rafale ils auraient tord de s'en priver.

On pouvait voir hier un pilote de Saint Dizier de retour après une mission de reco (6.5 heure de vol)

Furie les Gabriel ne font que de l'ecoute et du brouillage pas de la reco ?

C-160 Transall "Gabriel" - pour ceux à qui "Gaby" n'évoque rien - basés à Metz si je ne me trompe pas, et bardés d'antennes leur permettant de capter du renseignement électromagnétique...

Effectivement je les avais oubliés !
My fault...

JulietBravo a écrit :C-160 Transall "Gabriel" - pour ceux à qui "Gaby" n'évoque rien - basés à Metz si je ne me trompe pas, et bardés d'antennes leur permettant de capter du renseignement électromagnétique...

Effectivement je les avais oubliés !
My fault...

oui pour metz ... Quand j'étais basé à M-Nancy Lorraine ... je les croisais souvent labas

Milos a écrit :Je ne connais pas exactement la raison. Peut-être faut-il une zone spécialement équipée. Dans le passé, il y avait eu des F16 sans problème. Au cours d'un échange (avec la Norvège, il me semble), j'ai aussi vu un escadron de F16 à la place de nos 2000. Puis il y a eu cette polémique. Ma dernière année à Dijon, ils avaient le droit de venir, mais il fallait juste prévenir les pompiers.

J'ai vu des F16 à Dijon en meeting il y a 2 ou 3 ans. Donc...

Avec un ASTAC on voit tres bien l ODBE d'un pays sans y rentrer....Et les satellittes permettent de fignoler le renseignement image.

commentaires intéressant glané sur un forum US d'un pilote de Eagle :

The best way to get into a flat unrecoverable spin in an Eagle is to have an external fuel imbalance ( or stores imbalance ) and then increase the AOA ( pull G's ). works every time.

c'est cet appareil qui est tombé:



photos de l'épave.. AIM-9M et AIM-120C (aïe !!!) en bon état.

http://img857.imageshack.us/img857/9462/800xu.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/3470/800xj.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/7830/800xsp.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/8765/800xio.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/6238/800xzy.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/1583/800xl.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/6504/800xqp.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/2311/800xw.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/8908/800xo.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/1389/800xy.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/290/800xqu.jpg

Les spécialistes confirmeront, mais je crois que le F1 souffre d'un soucis similaire non ?

Pour les reco depuis le 4 mars, y a pas que les avions y a aussi les staellites et les drones
Pour vous donner une petite idee, en 2009 j ai eu la chance d assister a un petit speech d un des VP de Northrop grumman au sujet de l avancee des drones US par rapport aux autres pays (c etait pleins d humour et de derision) et vers la fin de sa comm, on a eu droit en direct a la retransmission d images videos prisent par un Globak Hawk qui orbitait au dessus de Portland (Oregon), puis a un zoom sur un CAG rentrant au port a San Francisco (environ 850Km de Portland), on pouvait lire les nom des navires et apercevoir les marins sur les ponts.
donc si un GH volant a envrion 20km d altitude peut voir a 850km, je pense q un drone francais peut voir a 100km sans probleme mais ce ne sont que pure speculations de ma part.

Peut-être, mais des drones français il n'y en a pas des tonnes, et la plupart sont en Afghanistan à l'heure qu'il est...

Le 4ème "Harfang" est-il arrivé ?
Si oui, est-il envisageable qu'il ait participé ?

MS Galileo a écrit :Pour les reco depuis le 4 mars, y a pas que les avions y a aussi les staellites et les drones
Pour vous donner une petite idee, en 2009 j ai eu la chance d assister a un petit speech d un des VP de Northrop grumman au sujet de l avancee des drones US par rapport aux autres pays (c etait pleins d humour et de derision) et vers la fin de sa comm, on a eu droit en direct a la retransmission d images videos prisent par un Globak Hawk qui orbitait au dessus de Portland (Oregon), puis a un zoom sur un CAG rentrant au port a San Francisco (environ 850Km de Portland), on pouvait lire les nom des navires et apercevoir les marins sur les ponts.
donc si un GH volant a envrion 20km d altitude peut voir a 850km, je pense q un drone francais peut voir a 100km sans probleme mais ce ne sont que pure speculations de ma part.

Non pas que je ne croie pas, mais en regardant sur Google Earth, j'ai l'impression que la rotondité de la Terre ne permettrait pas vraiment de voir SF depuis Portland...

En attendant un réponse à ces questions, j'en ai une autre.

Que contiennent ces caisses que l'on voit en train d'être chargées dans un Transall sur cette photo ?

Merci d'avance !
Les containers à MICA je les avais reconnus, mais là...

J'aurais dit containers des PU (pylône universel), mais je crois que ceux ci ne sont pas si hauts.

lecep a écrit :apparement les souhaits de "airkill" sont realisés, remiers shoot cet am

Ouai, et c'est confirmé par le Pentagone!!!! il s'agit meme d'un F 15E !
ah, on me dit que non, c'etait un probleme technique...

Mouai, en tous cas, "Mieux vaut un bon gros frat' qu'un mauvais kill...."

Ce sont des containers pour les lance-missiles (MICA) du 2000.

c'est cet appareil qui est tombé:

Quel monstre ce Strike Eagle, je ne m'en lasse pas

Franck66 a écrit :Quel monstre ce Strike Eagle, je ne m'en lasse pas

Celui-là, l'aventure l'a un peu cramé...

Hood a écrit :Ce sont des containers pour les lance-missiles (MICA) du 2000.

Merci !

Fl600...Je pensais pas que ca pouvait monter si haut . Merci pour l'info;)