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C'est bien équipé t'as même la calage de l'hélice, :jumpy: qd je vois le c 150 sur lequel je vole avec c'est 100cv et son calage fixe, c'est de la vieille mécanique à côter :P 90 knt en croisiére :jumpy:

La puissance c'est surtout une sécurité parce que quand je vois les C 150 qui se trainent pour prendre de l'altitude c'est pas très rassurant ^_^
Par exemple on à eu un injecteur d'un cylindre bouché à une remise de gaz : donc avec un cylindre en moins on a quand meme pu monter assez et se reposer. Ca m'étonnerait que ca se soit passé aussi bien avec un petit 100 cv

je tinvites a venir voler avec nous : D-112 avec un moteur de 65cv B)
... et y'a pas si longtemps le d-112 avec le "droit" de faire des boucle ... yhhiiaaa :D (trop fort les smiley )

Originally posted by Don Diego 2000@18 May 2004, 13:57
je tinvites a venir voler avec nous : D-112 avec un moteur de 65cv B)

J'ai toujours pris mon pied avec cet avion !! .... Tu transpires un peu quand tu as pas mal de vent de travers et que la piste en herbe est fermée...(a moins de passer bas pour faucher l'herbe :D )



D-112 Rullllllllllllllllllllllllllllllllllllles !!!!!!!! :lol: :D

a bah c'est clair le d-112 c'est le d-112 ...bon en fait pour l'instant j'ai volé a peine une heure dessus et même pas en pilote :P (... mais je sens que je vais m'y mettre trés serieusement), mais quel pannard !!! ne serais-ce que monter dans l'avion et le faire rouler ça tient de l'exploit , on sent tout de suite que l'on rentre dans une autre dimension ! ici point de place pour une horizon artificel,un conservateur de cap, un vario ou toute ces cochoneries ... que du bohneur quoi :lol:

... en plus il a l'avantage d'être pas cher du tout (à meme pas 65€ de l'heure !!) et surtout, quel plaisir aux commandes !!! (bon ok je l'ai testé dimanche dernier et y faisait super bô ...)

allez pour la route :

Merci !!


Un pote me disait..."Petit joueur, tu pilote ton Be36 avec des aiguilles...moi , je pilote mon D112 à l'oreille..."


Il avait raison...le bruit , les vibrations quand tu démarre l'engin...et surtout l'incomparable odeur d'huile chaude et d'essence.....Pratique...quand tu ne sent plus l'essence...cherche un terrain pour te poser !! :P

Originally posted by Flyingtom@18 May 2004, 15:43
Pratique...quand tu ne sent plus l'essence...cherche un terrain pour te poser !! :P

:lol: :lol: :lol: ... j'y penserais !!















... le d-112, un avion pour les pilotes les vrais !!
(...le Diego 2000 qui s'y crois avec ses 15h et 1/2 de H de vol :lol:)

En allant à Dreux ce week-end, j'ai fait la connaissance avec une sorte d'avion assez original, un D 18 :D Encore mieux que le D112 !!

Je vais aussi prendre des cours sur D-112 pour m'habituer au train classique. T'en fais ou Don Diego 2000 ? Je pense que je vais en faire à Chavenay moi

Maverick et Kaos, vous volez à Quiberon ?

Non, Pontivy pour moi.
Mais Quiberon est une de mes destinations de prédilection.

Les C-150 grimpent pas mal, enfin les "bonnes" version, le C-150 L avec un RR de 130 CV.

Mais le plus joli à roue de queue c'est quand-même le PA-18!

Autrement un de mes préféré est quand-même le SF-260 Marchetti, ça arrache et c'est bô!

Originally posted by I/JG53_Tanguska@21 May 2004, 19:46
Autrement un de mes préféré est quand-même le SF-260 Marchetti, ça arrache et c'est bô!

Complètement d'accord !!
C'est de la bombe cet avion, 260 HP (comme son nom l'indique ), 235 kts max (croisière 150-170).

Superbeeeeeeeee B)

Jolie photo ici

Marchetti Power

Originally posted by pOy-yOq@21 May 2004, 13:17
T'en fais ou Don Diego 2000 ?

ici : aéroclub marcel dassault à nangis

Originally posted by Don Diego 2000+21 May 2004, 22:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Don Diego 2000 @ 21 May 2004, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-pOy-yOq@21 May 2004, 13:17
T'en fais ou Don Diego 2000 ?

ici : aéroclub marcel dassault à nangis [/b][/quote]
Je viens de visiter le liens que tu as mis, normale pour moi c'est un retour de 16 ans en arriére avec mon premier vol en cap 10 je croix en tout cas ma première voltige dans cet aéroclub (c'est Jean-Marie SAGET qui m'avait fait ce vol) aprés ce vol et grâce à ses conseilles je suis rentré dans l'armée....
j'avais presque oublié cette journée d'attente et ce vol, merci pour ce lien.

au fait, pour les futurs pilotes, cette entreprise va avoir besoin de volontaires pour tester ses repliques....

http://www.xcor.com/me163.html

http://www.xcor.com/X-1.html

Ouais, et bah moi je reste sur le D112, c'est plus sûr

Originally posted by Nsvge+22 May 2004, 01:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nsvge @ 22 May 2004, 01:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

Originally posted by Don Diego 2000@21 May 2004, 22:47
<!--QuoteBegin-pOy-yOq@21 May 2004, 13:17
T'en fais ou Don Diego 2000 ?

ici : aéroclub marcel dassault à nangis

Je viens de visiter le liens que tu as mis, normale pour moi c'est un retour de 16 ans en arriére avec mon premier vol en cap 10 je croix en tout cas ma première voltige dans cet aéroclub (c'est Jean-Marie SAGET qui m'avait fait ce vol) aprés ce vol et grâce à ses conseilles je suis rentré dans l'armée....
j'avais presque oublié cette journée d'attente et ce vol, merci pour ce lien. [/b][/quote]
mais de rien !

dailleur, c'est toujours Jean Marie Saget (JMS) qui s'occupe en partie de la formation à la voltige ... c'est clair on se sent tout petit à coté de lui et une qualif voltige avec Saget ça a de la valeur (surtout qu'aperement il l'a donne pas comme ça !!! :lol: )

Au fait, est-ce que quelqu'un sait s'il y a des D112 à volets ? :P