Check-Six Forums

=Flash= a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:12 am

Un petit clin d'oeil ce matin vers 10h45 11h L'Antonov 225 va se poser a Vatry .
On peux le suivre sur flightradar , il est deja en vol en provenance de Chine avec 2 escales vu l'autonomie du zinc
Sur le facebook de Vatry on aurai le live
Screenshot_20200419-070732.jpg

Pour le retrouver sur la carte, il y a le n° de vol que tu donnes sur la capture d'écran, ou l’immat’ de ce gros oiseau : UR-82060.

JulietBravo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:30 am

jojo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:28 am

JulietBravo a écrit : ↑

sam. avr. 18, 2020 10:22 pm

Ils en ont marre de se faire abattre des drones Bayraktar TB2 peut-être ?...

Un exercice de raid longue distance ? Une démonstration de force ?

Si la vidéo montrée dans les liens correspond à cette mission, il faudrait voir si les missiles des F-16 étaient BDG...

Bande marron = propulseur actif
Bande jaune = charge explosif.

Donc il semble bien que les AIM-9 et AIM-120 étaient BDG

Azrayen a écrit : ↑

mar. mars 03, 2020 6:31 pm

Sympa.
Je connaissais un site russe qui fait ça aussi (avec une interface très commune, d'ailleurs, je me demande si ce n'est pas une copie de adsbexchange, ou l'inverse) mais avec une couverture nettement moindre.

D'ailleurs au sujet de la couverture : celle de adsbexchange me parait toutefois moins dense que celle de FR24.
Exemple à l'instant, sur FR24 je vois dans ma région :
- un tagazou pas loin à 2600ft (mode S)
- un Beech 1900D pourtant au FL100
- un CRJ 1000 de Hop en descente passant 5000ft
... aucun des 3 n'est visible sur adsbexchange (contrairement aux trafics plus hauts qui s'affichent identiquement sur les deux sites).

[edit] le temps que je tape, le tagazou est (ré)apparu sur adsbexchange ; sa trace (qui s'interrompt) montre en effet un défaut de couverture (ou un algo de lissage moins lissant), comparé à FR24 ; en revanche, lorqu'on a une trace, les trajectoires sont mieux rendus sur adsbexchange !

++
Az'

J'ai appris par le boss d'ADSBExchange que FR24, FA et autre ont accès aux données d'Eurocontrol, FAA et autres, gratis en échange des données qu'ils recueillent (c'est pour ça d'ailleurs qu'ils offrent des récepteurs ADSB "gratuit" a condition que tu habite dans un coin très mal couvert genre Afrique, Amérique du Sud, ...). Le pire c'est qu'ils vendent des abonnements "pro" a 500 a 1000$ /an pour avoir accès a leur flux de données.
Donc globalement ils ont une meilleure couverture mais les fournisseurs type FAA leur demande de filtrer les données (vols mili, d’état qui sont dans un base de données mise a jour très régulièrement).

ergo a écrit : ↑

dim. avr. 12, 2020 6:55 pm

...
Exemple, il y a quelque jours un groupe de riches types est venu d'Angleterre en jet privé pour passé les vacances sur la rivera, ils avaient loué également 4 hélicoptères pour y aller une fois posé à Marseille.
Et ... la gendarmerie a refoulé le groupe qui est rentré en Grande-Bretagne ... avant de verbaliser les 4 pilotes d'hélicos, pour qui la raison de sortie du confinement n'a pas été jugé comme relevant des possibles dérogations.
...

Ils s'y sont pris comme des manches, aussi…
Ils seraient allé se poser à Cannes, aérodrome beaucoup plus aviation privée / aviation d'affaires, ils auraient eu plus de chances de passer

Après, aller verbaliser les pilotes d'hélicos qui n'avaient encore rien fait (peut-être aussi parce qu'ils ne pouvaient rien faire contre les touristes étrangers ?) ça c'est du pandore de chez pandore...

JulietBravo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:34 am

=Flash= a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:12 am

Un petit clin d'oeil ce matin vers 10h45 11h L'Antonov 225 va se poser a Vatry .
On peux le suivre sur flightradar , il est deja en vol en provenance de Chine avec 2 escales vu l'autonomie du zinc
Sur le facebook de Vatry on aurai le live
Screenshot_20200419-070732.jpg

Pour le retrouver sur la carte, il y a le n° de vol que tu donnes sur la capture
, ou l’immat’ de ce gros oiseau : UR-82060.

EXACT , avec un peu de chance et si le temps se degage (pas gagné aujourd'hui ) j'aurais peut être la chance de voir sa traînée. Je suis de moselle ....

ironclaude a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 9:30 am

ergo a écrit : ↑

dim. avr. 12, 2020 6:55 pm

...
Exemple, il y a quelque jours un groupe de riches types est venu d'Angleterre en jet privé pour passé les vacances sur la rivera, ils avaient loué également 4 hélicoptères pour y aller une fois posé à Marseille.
Et ... la gendarmerie a refoulé le groupe qui est rentré en Grande-Bretagne ... avant de verbaliser les 4 pilotes d'hélicos, pour qui la raison de sortie du confinement n'a pas été jugé comme relevant des possibles dérogations.
...

Ils s'y sont pris comme des manches, aussi…
Ils seraient allé se poser à Cannes, aérodrome beaucoup plus aviation privée / aviation d'affaires, ils auraient eu plus de chances de passer

Après, aller verbaliser les pilotes d'hélicos qui n'avaient encore rien fait (peut-être aussi parce qu'ils ne pouvaient rien faire contre les touristes étrangers ?) ça c'est du pandore de chez pandore...

Ils avaient quand même quitté leur domicile et abandonné le confinement pour une raison pour laquelle il n’existe aucune cas sur l’autorisation de dérogation...
Sauf à tenter d’argumenter qu’ils allaient à leur boulot qui n’est pas réalisable en télé travail
Ce que l’on ne sait pas c’est s’ils travaillaient à leur compte ou pour une société qu8 les auraient forcé à y aller.
https://www.voltage.fr/news/verbalisez- ... fete-50965

=Flash= a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 9:38 am

JulietBravo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:34 am

=Flash= a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:12 am

Un petit clin d'oeil ce matin vers 10h45 11h L'Antonov 225 va se poser a Vatry .
On peux le suivre sur flightradar , il est deja en vol en provenance de Chine avec 2 escales vu l'autonomie du zinc
Sur le facebook de Vatry on aurai le live
Screenshot_20200419-070732.jpg

Pour le retrouver sur la carte, il y a le n° de vol que tu donnes sur la capture
, ou l’immat’ de ce gros oiseau : UR-82060.

EXACT , avec un peu de chance et si le temps se degage (pas gagné aujourd'hui ) j'aurais peut être la chance de voir sa traînée. Je suis de moselle ....

Il vient d’entrer dans l’espace aérien autrichien.
Mais attention son plan de vol prévoit qu’il se pose dans un champ à côté de l’aéroport...

JulietBravo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 9:41 am

ironclaude a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 9:30 am

ergo a écrit : ↑

dim. avr. 12, 2020 6:55 pm

...
Exemple, il y a quelque jours un groupe de riches types est venu d'Angleterre en jet privé pour passé les vacances sur la rivera, ils avaient loué également 4 hélicoptères pour y aller une fois posé à Marseille.
Et ... la gendarmerie a refoulé le groupe qui est rentré en Grande-Bretagne ... avant de verbaliser les 4 pilotes d'hélicos, pour qui la raison de sortie du confinement n'a pas été jugé comme relevant des possibles dérogations.
...

Ils s'y sont pris comme des manches, aussi…
Ils seraient allé se poser à Cannes, aérodrome beaucoup plus aviation privée / aviation d'affaires, ils auraient eu plus de chances de passer

Après, aller verbaliser les pilotes d'hélicos qui n'avaient encore rien fait (peut-être aussi parce qu'ils ne pouvaient rien faire contre les touristes étrangers ?) ça c'est du pandore de chez pandore...

Ils avaient quand même quitté leur domicile et abandonné le confinement pour une raison pour laquelle il n’existe aucune cas sur l’autorisation de dérogation...
Sauf à tenter d’argumenter qu’ils allaient à leur boulot qui n’est pas réalisable en télé travail
Ce que l’on ne sait pas c’est s’ils travaillaient à leur compte ou pour une société qu8 les auraient forcé à y aller.
https://www.voltage.fr/news/verbalisez- ... fete-50965

Le royaume uni est il encore dans l'union européenne car les frontières sont fermées dans ce cas.

JulietBravo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 9:45 am

=Flash= a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 9:38 am

JulietBravo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 7:34 am

Pour le retrouver sur la carte, il y a le n° de vol que tu donnes sur la capture
, ou l’immat’ de ce gros oiseau : UR-82060.

EXACT , avec un peu de chance et si le temps se degage (pas gagné aujourd'hui ) j'aurais peut être la chance de voir sa traînée. Je suis de moselle ....

Il vient d’entrer dans l’espace aérien autrichien.
Mais attention son plan de vol prévoit qu’il se pose dans un champ à côté de l’aéroport...

F3BC35F0-9EF0-4F6A-9A7A-F75F66D08A2E.png

il passe à l'instant au nord d'Innsbruck en Bavière , cap au 270 , et M..... il va passer trop bas pour le voir en altitude , brumeux ce matin en Moselle . aller , je croise les doigts

Mad Fly a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 10:05 am

Le royaume uni est il encore dans l'union européenne car les frontières sont fermées dans ce cas.

L'UK n'est plus dans l'espace Schengen. Cependant, les restrictions conçernant les voyages ne s'appliqueront qu'après le 31/12/2020.

Quelqu'un sait comment activé une alerte pour une immat donnée ?

Il ne chôme pas, l'An-225, en ce moment...
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060

JulietBravo a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 12:00 pm

Il ne chôme pas, l'An-225, en ce moment...
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060

Oui il vole tout les jours , faut dire qu'il sort d'une grosse remise a niveau de 18 mois , son vol d'essai apres revision date de mars 2020

Et en effet il semble obligé de procéder par étapes, manquant d'allonge.
Pourtant, des cargaisons de masques, je ne sais pas si ça pèse ?
(cela dit il transporte peut-être d'autres produits aussi )

Ca pèse surement pas .... mais c'est volumineux, et du volume il y en a (même si d'autre avions on plus de volume)

Puis c'est un bon coup de com. en mode "regardez, on fait pas dans la demi-mesure"

Aux infos ils indiquent que ce vol était affrété par un privé (ou une entreprise privée).
Et effectivement pour du matériel médical.

Observé hier soir.

Un 747 refusé a dépasser un espace aérien ?

Si quelqu'un a une idée de ce qui aurait pu ce passer pour ce vol, je suis curieux.

Problème technique puis « fuel dump » au-dessus de l’eau avant de repartir atterrir ?

ou alors, en fonction de l'heure, un avion qui se pointe alors que l'AD est fermé. Qui patiente en espérant que quelqu'un veuille bien lui répondre et qui finit par retourner à son point de départ ?

on rigole pas, c'est déjà arrivé !

(ceci dit, j'ai pas la réponse, c'était quoi la météo dans le secteur hier soir ?)

fredem a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 4:04 pm

ou alors, en fonction de l'heure, un avion qui se pointe alors que l'AD est fermé. Qui patiente en espérant que quelqu'un veuille bien lui répondre et qui finit par retourner à son point de départ ?

on rigole pas, c'est déjà arrivé !

(ceci dit, j'ai pas la réponse, c'était quoi la météo dans le secteur hier soir ?)

Déjà vu sur un terrain de l'armée de l'air. Un avion de transport qui avait 2 heures d'avances sur l'horaire prévu (c'était un WE). Il a donc patienté plus d'une heure au-dessus du terrain avant de pouvoir se poser.

La MTO est à écarter :

SA 18/04/2020 00:20->
METAR LIMC 180020Z 02004KT CAVOK 09/06 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 00:50->
METAR LIMC 180050Z 02004KT CAVOK 09/07 Q1016 NOSIG=
SA 18/04/2020 01:20->
METAR LIMC 180120Z 01004KT CAVOK 09/07 Q1016 NOSIG=
SA 18/04/2020 01:50->
METAR LIMC 180150Z 01003KT CAVOK 09/07 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 02:20->
METAR LIMC 180220Z 02002KT CAVOK 08/05 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 02:50->
METAR LIMC 180250Z 01004KT CAVOK 10/07 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 03:20->
METAR LIMC 180320Z 01004KT CAVOK 10/07 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 03:50->
METAR LIMC 180350Z 01003KT CAVOK 08/05 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 04:20->
METAR LIMC 180420Z 02005KT CAVOK 07/05 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 04:50->
METAR LIMC 180450Z 02006KT CAVOK 07/05 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 05:20->
METAR LIMC 180520Z 36004KT CAVOK 08/06 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 05:50->
METAR LIMC 180550Z 36005KT CAVOK 12/07 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 06:20->
METAR LIMC 180620Z VRB02KT CAVOK 13/07 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 06:50->
METAR LIMC 180650Z 02004KT CAVOK 14/06 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 07:20->
METAR LIMC 180720Z VRB02KT CAVOK 16/06 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 07:50->
METAR LIMC 180750Z 12004KT 090V150 CAVOK 16/07 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 08:20->
METAR LIMC 180820Z 12003KT 080V170 CAVOK 17/08 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 08:50->
METAR LIMC 180850Z 16003KT 090V200 CAVOK 17/09 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 09:20->
METAR LIMC 180920Z VRB04KT CAVOK 18/10 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 09:50->
METAR LIMC 180950Z 15004KT 100V270 CAVOK 18/10 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 10:20->
METAR LIMC 181020Z 20004KT 130V300 CAVOK 19/10 Q1018 NOSIG=
SA 18/04/2020 10:50->
METAR LIMC 181050Z VRB03KT CAVOK 19/09 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 11:20->
METAR LIMC 181120Z 14003KT 070V190 CAVOK 20/08 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 11:50->
METAR LIMC 181150Z VRB02KT CAVOK 21/08 Q1017 NOSIG=
SA 18/04/2020 12:20->
METAR LIMC 181220Z 23005KT 190V270 CAVOK 21/07 Q1016 NOSIG=
SA 18/04/2020 12:50->
METAR LIMC 181250Z 28003KT 190V360 CAVOK 22/08 Q1016 NOSIG=
SA 18/04/2020 13:20->
METAR LIMC 181320Z 26005KT 210V290 CAVOK 21/06 Q1016 NOSIG=
SA 18/04/2020 13:50->
METAR LIMC 181350Z 22003KT 150V320 CAVOK 22/06 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 14:20->
METAR LIMC 181420Z 25005KT 200V320 CAVOK 23/06 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 14:50->
METAR LIMC 181450Z 26006KT 220V290 CAVOK 22/06 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 15:20->
METAR LIMC 181520Z 24006KT 190V270 CAVOK 23/06 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 15:50->
METAR LIMC 181550Z 23005KT 170V300 CAVOK 23/05 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 16:20->
METAR LIMC 181620Z 23006KT 180V260 CAVOK 23/05 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 16:50->
METAR LIMC 181650Z 23008KT CAVOK 23/04 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 17:20->
METAR LIMC 181720Z 26006KT CAVOK 22/05 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 17:50->
METAR LIMC 181750Z 24004KT CAVOK 22/05 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 18:20->
METAR LIMC 181820Z 18002KT CAVOK 20/06 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 18:50->
METAR LIMC 181850Z 19006KT 120V200 CAVOK 17/10 Q1014 NOSIG=
SA 18/04/2020 19:20->
METAR LIMC 181920Z 20005KT CAVOK 18/11 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 19:50->
METAR LIMC 181950Z 19002KT CAVOK 17/11 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 20:20->
METAR LIMC 182020Z 21005KT CAVOK 17/11 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 20:50->
METAR LIMC 182050Z 22007KT CAVOK 16/11 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 21:20->
METAR LIMC 182120Z 21007KT CAVOK 16/11 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 21:50->
METAR LIMC 182150Z 18003KT CAVOK 14/11 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 22:20->
METAR LIMC 182220Z VRB02KT CAVOK 13/10 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 22:50->
METAR LIMC 182250Z VRB02KT CAVOK 12/10 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 23:20->
METAR LIMC 182320Z 19003KT CAVOK 12/10 Q1015 NOSIG=
SA 18/04/2020 23:50->
METAR LIMC 182350Z VRB02KT CAVOK 12/10 Q1015 NOSIG=

et on peut oublier un problème d'affluence...

Il devait partir à Séoul, et il a stoppé sa montée de manière abrupte, on dirait...
Puis il serait monté un peu plus, juste ce qu'il faut pour passer au-dessus des reliefs et atteindre la mer ?

A défaut de savoir ce qui c'est passé, on élimine quelque suspect ...

PS : L'hippodrome au dessus de l'océan fait quand même fortement pensé à une manœuvre de fuel dump ... mais en même temps la manoeuvre est très propre, les mecs n'avaient pas l'air stressé (en même temps avec tous les automates aujourd'hui, faire un bel hippodrome, c'est pas sorcier.

Pour info, un B744 emporte 216,800 L de fuel au max, soit entre 182T et 160T de fuel (fonction de la densité).

En une heure de fuel dump un B744, consommation moteur incluse, se vide de 120T de fuel (on compte env. 2T/min sur B747)

La durée est donc cohérente. (je dis pas que c'est ce qu'il a fait)