Check-Six Forums

Bon, si on récupère les débris manquants, on va vite comprendre ce qui s'est passé, c'est ça qui compte maintenant.

c'est Air France qui assure le plus gros de la maintenance moteur ?

ergo a écrit :"Une ingestion d'oiseau ou de drone à l'altitude de croisière où s'est produite l'avarie (12.700 mètres), est exclue."

... qui exclue ça ? Non parce que nous on se pose encore la question ici, et je vois mal le BEA commencer une enquête en partant de postulat sans en apporter la preuve, c'est pas leur genre.

On apprend que le moteur a été révisé en 2013 ... ca commence a être long ... non ?

been, perso, ça ne m'étonne pas plus que ça... l'altitude est assez énorme (12700m) et au dessus du Groënland, il y aurait quoi comme piaf connu pour grimper si haut dans cette région (sans oublier que l'atmosphère "s'applatit" au niveau des pôles et que là, on est nettement dans la stratosphère)? et quant à l'hypothèse du drone, il viendrait d'où?

Drone...à part le Global Hawk (et là c'est l'avion complet qui aurait été crashé) il y a quoi comme drone pour voler au FL370 ?

Je pense qu'une casse mécanique "toute bête" n'est pas exclure.

Moi non plus ca ne m'étonnerai pas que l'incident ne soit PAS d'origine aviaire.
Mais je suis étonné que le BEA rejette l'idée sans même avoir pris le temps de le vérifier et de le réfuter.

J'ai surtout l'impression que c'est le journaliste qui en a ajouté.

Ils ont du passe le reacteur a l equivalent du luminol pour piaf et ne pas detecter de traces biologiques excluant l ingestion aviare.

Pour l ingestion de trucs bizarre y a pe le cas du ballon meteo et de sa charge utile. Je parle pas des vrais mais de ceux lancer par des amateurs. Sur yt j en ai vu des trucs monte la haut a faire peur.

Ok, mais ont-ils une charge suffisante pour pouvoir désolidariser le fan complet du moteur à l'impact ?

MS Galileo a écrit : Ils ont du passe le reacteur a l equivalent du luminol pour piaf et ne pas detecter de traces biologiques excluant l ingestion aviare.

C'est presque dommage... Avaler une oie et devoir se détourner sur Goose Bay, ça aurait eu de la gueule...

A propos, tiens, pourquoi ça s'appelle Goose Bay ? Ca serait pas justement parce que c'est un endroit ou il y a beaucoup d'oies ? Hhmmm ?

nos oies volent vers le sud genre US Air Way 1549 et pas vers l Est.

US Air Way 1549 ... elles ont un couloir aérien dédié ? Et elles s'y tiennent ?

La vache c'est carré chez vous !

Pas besoin de voler en collision pour faire des dégâts, vu les écarts de vitesse...

Non mais arrêtez avec les oies, il n'y a pas la moindre trace de collision aviaire.

Et puis une oie ne vole pas seule, elle vole en formation. Donc il y aurait probablement eu des impacts ailleurs que sur le moteur.

c'etait une dinde congelee envoyee pour Thanksgiving au pere Nowel.

Et si c’était un jars, il se serait posé à Gander ?

jojo a écrit :Non mais arrêtez avec les oies, il n'y a pas la moindre trace de collision aviaire.

Et puis une oie ne vole pas seule, elle vole en formation. Donc il y aurait probablement eu des impacts ailleurs que sur le moteur.

Bon alors reste la probabilité(faible) qu'à cause du réchauffement planétaire, qu'un vautour de Rüppell est été en maraude dans le secteur.

LUSO 83 a écrit :Bon alors reste la probabilité(faible) qu'à cause du réchauffement planétaire, qu'un vautour de Rüppell est été en maraude dans le secteur.

Wikipedia indique que l'animal a été "contrôlé" à 11 277m d'altitude. Les patrouilles arrêtent souvent les piafs pour vérifier leur carte grise à ces altitudes-là ?

aussi

ergo a écrit :"Une ingestion d'oiseau ou de drone à l'altitude de croisière où s'est produite l'avarie (12.700 mètres), est exclue."

... qui exclue ça ? Non parce que nous on se pose encore la question ici, et je vois mal le BEA commencer une enquête en partant de postulat sans en apporter la preuve, c'est pas leur genre.

On apprend que le moteur a été révisé en 2013 ... ca commence a être long ... non ?

Un impact d'oiseau qui provoquerait une telle destruction laisserait forcément des traces: sang, plumes, impact . Rupture d'élément par fatigue , à mon humble avis.

LUSO 83 a écrit : ...
Bon alors reste la probabilité(faible) qu'à cause du réchauffement planétaire, qu'un vautour de Rüppell est été en maraude dans le secteur.

Jusqu'à 9 kg, le zoziau... rien ne résisterait à une telle collision... et quant à l' "improbabilité", les oiseaux... se déplacent, justement !

ironclaude a écrit :

LUSO 83 a écrit : ...
Bon alors reste la probabilité(faible) qu'à cause du réchauffement planétaire, qu'un vautour de Rüppell est été en maraude dans le secteur.

Jusqu'à 9 kg, le zoziau... rien ne résisterait à une telle collision... et quant à l' "improbabilité", les oiseaux... se déplacent, justement !

Le Vautour de Rüppell est une grande espèce de vautours qui se rencontre en Afrique centrale (Éthiopie, Soudan, Tanzanie, Guinée). Son nom célèbre l'explorateur et zoologiste allemand Eduard Rüppell (1794-1884). Il a récemment été observé en Francedans les Baronnies, le Verdon et les Grands Causses1

ouai, enfin... entre une "lééééégère" différence de climat entre l'Afrique équatoriale et le Groenland que le zozio n'aurait pas forcément apprécié, le survol maritime pendant lequel il n'aurait pas grand chose à bouffer, et le fait qu'à l'équateur, à 12700m t'es toujours dans la troposphère alors qu'au Groenland c'est déjà largement la stratosphère, y a quand même quelques détails qui rendent une telle rencontre avec un volatile plus qu'improbable...


... sans oublier qu'il n'y a pas la moindre trace d'un tel impact sur ce qu'il reste du moulin... pas une ailette de pliée (pour les étages qui sont toujours là), pas une ailette qui manque, rien... juste la soufflante partie (visiblement vers l'avant) et qui a emmené avec elle le carénage qui l'entourait (arraché, somme toute, assez proprement, lui aussi), carénage qui a, visiblement, éclaté en s'arrachant, et occasionné les quelques dégats visibles autour (pilône et bord d'attaque)

Merci, je me sens moins seul

Comme personne ne l'a faite ...

"-Et une hirondelle ?
-Une hirondelle d'Europe ou une hirondelle d'Afrique ?
-Euuh ..."

Sinon, content si les restants du fan sont localisés : vu le nombre d'avions qui volent avec cette 'famille' de moteurs, on va mourir moins bêtes ("même si on mourra quand même").

ceramix a écrit : Comme personne ne l'a faite ...

"-Et une hirondelle ?
-Une hirondelle d'Europe ou une hirondelle d'Afrique ?
-Euuh ..."

What about the coconut ?