En fait, c'est surement une tentative de présenter une alternative inacceptable pour favoriser l'autre:
"chef, on a le choix: 1. on upgrade le typhoon et ca coute un bras, ou 2. on fait une flotte spécifique qui coute deux bras. Je fais quoi?
- euh, y a pas une solution 3 intelligente?
- non, y a pas.
- bon alors, la 1, sans conviction alors."
On est au pays du Tigre UHT, ne l'oubliez pas.
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Récemment, on m'a raconté une histoire liée au rétrofit actuellement en cours sur les P3 allemands.
Le P3 a été designé il y a très longtemps, à une époque où l'on pouvait fumer à bord et donc à laquelle il y avait un cendrier dans les cockpits. En service, le cendrier a donc été démonté.
Maintenant qu'on modernise, il faut livrer l'appareil dans sa configuration certifiée donc avec cendrier, dixit le client, bien que ce dernier n'a pas destination à être utilisé puisqu'on est en 2019...
Donc vas y en 2019 pour trouver un fournisseur de cendrier qualifié aéronautique... avec une petite pensée sur la manière dont l'argent de tes impôts est dépensé.