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Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : sam. juil. 27, 2019 10:37 pm
par tanguy1991
Il semblerai que IAI dispose d'encore pas mal de cellule. Car les différente offre récente au pays intéressé par le Kfir, annonçait un suivis par IAI de 40 ans. Je doute qu'ils recommencent a produire des cellules a neuf.
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 10:57 am
par Milos
tanguy1991 a écrit : ↑sam. juil. 27, 2019 10:37 pm
Je doute qu'ils recommencent a produire des cellules a neuf.
Ils ont construit des cellules ? Je pensais qu'ils avaient modifié les M III qu'ils avaient en nombre ?
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 12:02 pm
par prof.566
*Un businessman Qatari (qui connait chaque pilote de Rafale Qatari par son prénom)me parlait à un moment du don de leurs -5 à l'Irak. Pourquoi pas une vente à la Colombie? Ils sont dans quel état ceux là?
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 3:27 pm
par tanguy1991
Milos a écrit : ↑dim. juil. 28, 2019 10:57 am
tanguy1991 a écrit : ↑sam. juil. 27, 2019 10:37 pm
Je doute qu'ils recommencent a produire des cellules a neuf.
Ils ont construit des cellules ? Je pensais qu'ils avaient modifié les M III qu'ils avaient en nombre ?
Il me semble qu'ils en ont construit après retro engineering sur les quelques mirage 5 qu'ils avaient reçu. Mais je ne suis pas sur a 100%.
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 5:39 pm
par ironclaude
En tout cas, un Kfir remotorisé F 414, ça va déménager !
De 6 tonnes au départ pour un Mirage III, on va passer à 10 tonnes.... Chaud devant !
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 5:47 pm
par Milos
Wahou, 10 tonnes sur un petit avion comme ça, ça ouvre des horizons
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 6:12 pm
par jojo
Je suis curieux de voir comment ils vont gérer le centrage (-400kg)
https://fr.wikipedia.org/wiki/General_Electric_J79
https://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F414
Pour l'instant c'est un projet papier. Ils (IAI) peuvent te promettre n'importe quoi. Pour livrer en temps et dans le coûts c'est une autre histoire
Voir le programme LUSH de modernisation des Sea Harrier Indien qui devaient permettre d'attendre les MiG-29K.
Le temps que ce soit au point, les MiG étaient en service.
Les missile Derby n'avaient pas vraiment la portée promise...en même temps s'ils ont mis sur la plaquette la portée pour un tir supersonique en F-16, ça ne le fait pas avec le Sea Harrier
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 6:25 pm
par ironclaude
Faut qu'ils se dépêchent de s'équiper en vue du défilé aérien pour l'accueil du vainqueur du Tour !
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : dim. juil. 28, 2019 10:21 pm
par Deltafan
Peut-être que les études sur le Nammer (avec F-404), qui datent des années 90, peuvent donner une idée de la silhouette de la chose :
https://www.secretprojects.co.uk/thread ... ost-229408
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : lun. juil. 29, 2019 6:43 am
par tanguy1991
jojo a écrit : ↑dim. juil. 28, 2019 6:12 pm
Je suis curieux de voir comment ils vont gérer le centrage (-400kg)
https://fr.wikipedia.org/wiki/General_Electric_J79
https://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F414
Pour l'instant c'est un projet papier. Ils (IAI) peuvent te promettre n'importe quoi. Pour livrer en temps et dans le coûts c'est une autre histoire
Voir le programme LUSH de modernisation des Sea Harrier Indien qui devaient permettre d'attendre les MiG-29K.
Le temps que ce soit au point, les MiG étaient en service.
Les missile Derby n'avaient pas vraiment la portée promise...en même temps s'ils ont mis sur la plaquette la portée pour un tir supersonique en F-16, ça ne le fait pas avec le Sea Harrier
C'est sur, mais la différence c'est que IAI a déjà fais preuve d'une certaine habilité a modifier/créer des cellules drastiquement modifiés.
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : mar. juil. 30, 2019 11:22 pm
par TooCool_12f
ceci dit, pour que le moulin puisse pousser autant, il faut de l'air.. comment veulent-ils y arriver? élargir les entrées d'air? réduire la taille des souris? modifier leur course?.. pour équilibrer, il "suffit" de placer le réacteur plus arrière, le bras de levier compensant quelque peu la réduction de poids, et éventuellement rallonger le pif pour mettre un AESA devant et rajouter un peu de poids de ce côté là...
mais c'est clair qu'avec 10t de poussée, en mode air-air, ça va pousser sévère
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : mer. juil. 31, 2019 12:13 am
par jojo
Dans cette catégorie, autant ne pas s'embêter et prendre le Gripen E
Re: M 2000-5F pour la Colombie ?
Publié : lun. oct. 07, 2019 1:39 pm
par tanguy1991
Dans le dernier AFM, il y a une précision sur la compétitions notamment sur la solution Kfir NG.
"If selected, the new Kfir NG could be based on remanufactured FAC airframes, former Israeli Air Force jets or could even ben new-build, depending on the requirements."
De quoi relancer éventuellement une vie a ce petit fils du Mirage III !
