Check-Six Forums

ça n'était pas imaginable, et pourtant c'est arrivé
un tel désastre, à 400m de l'axe de la piste, un endroit où il peut y avoir une foule de civils lors d'évènements aériens .
(pire accident pour l'AA, la Marine a subi pire hélas)

Balto a écrit :Ah et ecoute El Doctor, je sais que tu pensais pas à mal mais je te trouve pas sympa sur ce coup là, tu aurai pu exprimer ta pensée sans etre grossier.
.

Ecoute mec, c'est pas des avions que j'ai perdu lundi dernier, c'est bien plus que ça. C'est pas tes potes qui sont effondrés devant la perte d'amis chers. Alors, s'il te plaît, t'évite tes leçons de politesse avec moi. Et là, je suis tout sauf grossier.

Mais c’est juste pas possible ce forum .... qu'on se prenne la tête sur Spit VS 109 ou DCS vs BMS c'est lourd mais la c'est trop ...
PS : Merci de ne pas se jeter sur moi je suis loin d'être le seul à ruminer ça depuis pas mal de temps déjà ...

Juste une question de pekin qui ne connaît pas la disposition de la base d'Albacete ( et qui n'a pas trouvé sur internet...) : les parkings sont situés dans l'axe de piste ? Ou bien, du peu que l'on puisse savoir, le pil a tenté un retour suite à son problème ? Bon, comme je me doute que le temps apportera des réponses, ignorez ma question si elle vous parait inadaptée : je ne veux surtout pas déclencher une polémique sur base de supputations !!

garance a écrit :Le capitaine Bigand est-il de la famille de René Bigand qui fut pilote d'essai Dassault dans les années 60 et qui se tua sur un proto du F1 en 67 ?

C'était son petit-fils...

BadJack a écrit :Juste une question de pekin qui ne connaît pas la disposition de la base d'Albacete ( et qui n'a pas trouvé sur internet...) : les parkings sont situés dans l'axe de piste ? Ou bien, du peu que l'on peut savoir, le pil a tenté un retour suite à son problème ?

La ligne du TLP est clairement désaxée par rapport à la piste, le F-16 grec a donc effectué un coude pour une raison ou une autre avant de se planter au milieu des avions en pleine mise en route. Il y avait du monde dans les avions, autour des avions, il y avait des spectateurs qui étaient aux premières loges, bref, il y avait plein de monde. Pour l'instant, aucun de ceux sur place n'est capable d'apporter le moindre début d'explication, ni ne cherche à le faire d'ailleurs. On ne s'attend pas à recevoir un jet sur la gueule à la mise en route, tout le monde a été pris par surprise.
Parlons d'une sorte de brouillard du combat, les témoignages sont confus. Il va falloir laisser faire l'enquête...

Clear ! Thanks, El Doctor.

BadJack a écrit :Juste une question de pekin qui ne connaît pas la disposition de la base d'Albacete ( et qui n'a pas trouvé sur internet...)

La disposition de la base est parfaitement visible sur Google Earth ou Google maps.

La base se trouve au sud de la ville: plan ici

Le Cne TISON était un ancien de la 2 à Dijon

reportage sur Marjorie Kocher, décédée dans le drame :

http://www.defense.gouv.fr/operations/r ... -arme-nosa

@Badjack
Sur la vue de l'aérodrome de Los Lanos on distingue très bien le parking noir asphalté du "TLP" à 45° par rapport à la piste, la "flight line" est à plus de 400 m de la piste ... c'est à cet endroit qu'a eu lieu le drame.
On distingue également les deux zones d'armement (là où sont retirées les sécurités de l'armement embarqué) situées en bout de piste est et ouest.

Il faut se dire que le TLP ce sont des sessions regroupant de nombreux avions exemple celui-ci

List of participants TLP 2015-1
3 Lockheed Martin F-16C plus 1 F-16D, Hellenic Air Force (341 Mira from Almiros/Nea Anchialos Airbase)
4 Eurofighter EF2000s, Spanish Air Force (ALA 11 from Morón Airbase)
2 Dassault Rafales, French Air Force (ESTA) EC 01.091 from BA113 Saint Dizier)
2 Dassault Mirage 2000Ds, French Air Force (ETD 02.007 from BA133 Nancy/Ochey)
2 Mirage 2000-5, French Air Force (ESTA)' EC 01.002 from BA116 Luxeuil/St.Sauveur)
5 McDonnell Douglas AV-8B+, Italian Naval Aviation (Gruppo Aerei Imbarcati from Grottaglie/Taranto)
3 Boeing (McDonnel Douglas) F-15E Strike Eagle (From RAF Lakenheath)
2 Dornier / Dassault Alpha Jets, French Air Force (EE 02.002 from BA120 Cazaux)
2 AMX, Italian Air Force (132° Gruppo from Istrana Airbase)
4 Panavia Tornado IDSs, German Air Force (Taktisches Luftwaffengeschwader 33 from Büchel)
2 British Aerospace Hawk, Royal Air Force (No. 100 Squadron from RAF Leeming)

soit plus de 30 avions qui s'installent en plus de l'activité de la base. Los Lanos a été choisie par l'OTAN pour accueillir le TLP en remplacement de Florennes en Belgique notamment pour des questions de météo et de moindre trafic aérien dans cette région. C'est dans ce but qu'on a agrandi les parkings et refait une partie des infrastructures

Purée... Pensées aux familles et condoléances.

garance a écrit :@Badjack
Sur la vue de l'aérodrome de Los Lanos on distingue très bien le parking noir asphalté du "TLP" à 45° par rapport à la piste, la "flight line" est à plus de 400 m de la piste ... c'est à cet endroit qu'a eu lieu le drame.
On distingue également les deux zones d'armement (là où sont retirées les sécurités de l'armement embarqué) situées en bout de piste est et ouest.

Il faut se dire que le TLP ce sont des sessions regroupant de nombreux avions exemple celui-ci

List of participants TLP 2015-1
3 Lockheed Martin F-16C plus 1 F-16D, Hellenic Air Force (341 Mira from Almiros/Nea Anchialos Airbase)
4 Eurofighter EF2000s, Spanish Air Force (ALA 11 from Morón Airbase)
2 Dassault Rafales, French Air Force (ESTA) EC 01.091 from BA113 Saint Dizier)
2 Dassault Mirage 2000Ds, French Air Force (ETD 02.007 from BA133 Nancy/Ochey)
2 Mirage 2000-5, French Air Force (ESTA)' EC 01.002 from BA116 Luxeuil/St.Sauveur)
5 McDonnell Douglas AV-8B+, Italian Naval Aviation (Gruppo Aerei Imbarcati from Grottaglie/Taranto)
3 Boeing (McDonnel Douglas) F-15E Strike Eagle (From RAF Lakenheath)
2 Dornier / Dassault Alpha Jets, French Air Force (EE 02.002 from BA120 Cazaux)
2 AMX, Italian Air Force (132° Gruppo from Istrana Airbase)
4 Panavia Tornado IDSs, German Air Force (Taktisches Luftwaffengeschwader 33 from Büchel)
2 British Aerospace Hawk, Royal Air Force (No. 100 Squadron from RAF Leeming)

soit plus de 30 avions qui s'installent en plus de l'activité de la base. Los Lanos a été choisie par l'OTAN pour accueillir le TLP en remplacement de Florennes en Belgique notamment pour des questions de météo et de moindre trafic aérien dans cette région. C'est dans ce but qu'on a agrandi les parkings et refait une partie des infrastructures

Bien pris et merci Garance !

Je me disais, pour l'enquête, il y doit peut-être y avoir quelques spotter qui aurai capturés ces tristes derniers moments. On est assez nombreux en général lors d'un TLP, du moins s'était le cas a Florennes.

Toutes mes condoléances au familles et au proches...

Quelle triste et terrible nouvelle... J'ai appris cette dernière entre discussions entre-coupées au boulot. C'est moche...
Paix aux âmes des défunts et beaucoup de courage aux blessés, aux familles et aux proches et amis de tous. :(

El Doctor a écrit : Post Number:#9 Postby El Doctor » 26 Jan 2015 21:14
Les 2000-5 sont ok.

El Doctor a écrit : Post Number:#29 Postby El Doctor » 26 Jan 2015 23:47
Écoute, je sais que tu ne pensais pas à mal en mettant cette info, mais la ferraille, on s'en cogne...

Par "Les 2000-5 sont ok", j'ai compris "pas de bobo pour Luxeuil". C 'est peut-être ce que je voulais entendre, mais aussi une interprétation résultant d'une déformation professionnelle...

OPIT a écrit :Par "Les 2000-5 sont ok", j'ai compris "pas de bobo pour Luxeuil".

C'est aussi comme ça que je l'avais compris. On appelle souvent les gens du nom du matériel qu'ils servent

Double post

Balto a écrit :

El Doctor a écrit : Post Number:#9 Postby El Doctor » 26 Jan 2015 21:14
Les 2000-5 sont ok.

El Doctor a écrit : Post Number:#29 Postby El Doctor » 26 Jan 2015 23:47
Écoute, je sais que tu ne pensais pas à mal en mettant cette info, mais la ferraille, on s'en cogne...

Au vu des circonstances et du profil général de l'intervenant cité, on peut peut-être laisser tomber les problèmes d' ego ? ou les régler par MP ? ou les mettre en contraste avec ce dont on parle, c'est à dire 9 morts et 5 grands brûlés au Kéro, histoire de bien remettre l'église au centre de la place ? Moi, ça me semblerait opportun


Par ailleurs, ébauche de schéma du drame, avec une esquisse réponse à ma question quelques posts plus haut :

http://elpais.com/elpais/2015/01/26/med ... 25390.html

Rien de bien neuf aujourd'hui ... mais la piste de la panne semble privilégié :

https://fr.news.yahoo.com/laccident-meu ... 14100.html

Milos a écrit :C'est aussi comme ça que je l'avais compris.

Pareil.

mittelkimono a écrit :tout le monde aéronautique amateurs, amis des défunts, fans etc est en deuil a cause de ce drame atroce . mais la colère, la tristesse,ne doivent pas se substituer à l' esprit d' un forum ouvert à tous les passionnés .
donc restons courtois entre nous s' il vous plait . essayons d' honorer nos morts dans la dignité .

d' avance merci

je reprends juste ce que j' ai déjà dit ça commence à être lourd les invectives . la liberté d' expression oui mais dans le respect de la charte et du forumeur en face . a bon entendeur

J'ai un peu de mal avec le "ont tenté de s'éjecter" parce que ça laisse entendre une autre panne à ce niveau, et in fine que cet avion était une poubelle...
Je pense qu'il faut lire qu'ils se sont éjectés trop tard.