Recensement warbirds en France

Message par **Kamov** » dim. févr. 12, 2012 9:28 am

Merci Franck pour ces précisions et ces belles photos Le SE5 n'est-il pas une réplique fait sur la base d'un Stampe? En tout cas le FW 190 de Christophe Jacquard n'a jamais été pour moi un avion de collection même s'il était en F-AZ puisqu'il n'est en fin de compte qu'une réplique à 100% enfin je crois? En tout cas merci encore une fois à toi et tous ceux qui font revivrent ces merveilleux appareils

Message par **fred 41** » dim. févr. 12, 2012 10:46 am

Pas celui-là:

http://memorial.flight.free.fr/SE5A.html

Par contre on peut savoir ce qui le cloue au sol ?

Message par **Franck66** » dim. févr. 12, 2012 11:00 am

Kamov,

Deux 'SE5' sur base Stampe ont été fait à la Ferté pour les besoins du film l'As des As mais rien à voir avec celui de Memof qui est non pas une réplique mais une reconstitution (la différence est grande) avec entre autre un moteur d'origine

les deux Stampe 'SE5' sont ceux là, comme vous pouvez le voir, rien à voir avec celui de Memof, là c'est du cinéma

Avec ces deux Stampe un DR-1 avait aussi été fabriqué pour le film

celui au premier plan, l'autre est aussi un avion de cinéma fabriqué pour la Kermesse des Aigles avec R. Redford et utilisé plus récemment dans Flyboy

ce vol était un vol en direction de Saint Quentin dans le nord pour un meeting, deux DR-1 accompagnés par deux Se5, c'était assez sympathique

Fred le SE5 est actuellement à Dugny en réparation

Message par **JulietBravo** » dim. mars 24, 2013 1:07 pm

Est-ce que celui-là entrerait dans la catégorie "Warbird ???
http://lignesdedefense.blogs.ouest-fran ... n-vol.html

Au passage il n'est pas indiqué où la remise en état a été effectuée, ni où il serait basé (si différent)...

Message par **fougamagister** » dim. mars 24, 2013 1:23 pm

Excellent !

Message par **gillouf1** » dim. mars 24, 2013 1:42 pm

Bonne nouvelle ça!

En espérant que notre "chère" administration ne leur jette pas des bâtons dans les roues...c'est quand même une arme de guerre capable de destructions massives (en plus doit y avoir de l'amiante dedans; d'autant plus dangereux).

@+

Message par **fredem** » dim. mars 24, 2013 1:53 pm

L'Alizé est à Nîmes. (ce qui est assez logique)

Message par **JulietBravo** » dim. mars 24, 2013 2:08 pm

fredem a écrit :L'Alizé est à Nîmes. (ce qui est assez logique)

Merci pour la réponse à ma question indirecte.

Message par **Kamov** » dim. mars 24, 2013 2:13 pm

JulietBravo a écrit :Est-ce que celui-là entrerait dans la catégorie "Warbird ???
http://lignesdedefense.blogs.ouest-fran ... n-vol.html

Pour moi la question ne se pose pas, c'est oui puisqu'il s'agit d'un ancien avion militaire, même s'il n'a pas connu le feu

Message par **tipi** » dim. mars 24, 2013 5:58 pm

Kamov a écrit :Pour moi la question ne se pose pas, c'est oui puisqu'il s'agit d'un ancien avion militaire, même s'il n'a pas connu le feu

Eh si, il a connu le feu:
- mission au début de la 1ère guerre du Golfe
- guerre indo pakistanaise
Selon wiki, un alizé aurait même été abattu par un F104 pakistanais :-(
http://fr.wikipedia.org/wiki/Breguet_Aliz%C3%A9

Message par **Franck66** » dim. mars 24, 2013 6:47 pm

peso je suis étonné qu'un Alizé puisse revoler un jour. Il est quasi impossible de civiliser un Epsilon pour diverses raisons dont l'amiante alors un Alizé !!!

Message par **TOMPCAT** » dim. mars 24, 2013 6:55 pm

pour en revenir au terme Warbird , pour moi c'est:
un Warbird est un avion militaire à hélices né entre 1935 et 1952.

et selon wikipedia: http://fr.wikipedia.org/wiki/Warbird

Message par **Rob1** » dim. mars 24, 2013 7:22 pm

tipi a écrit :Eh si, il a connu le feu:
- mission au début de la 1ère guerre du Golfe
- guerre indo pakistanaise
Selon wiki, un alizé aurait même été abattu par un F104 pakistanais :-(
http://fr.wikipedia.org/wiki/Breguet_Aliz%C3%A9

Il n'aurait pas été utilisé dans les conflits africains, notamment au Tchad, en plus ?

Message par **Kamov** » dim. mars 24, 2013 7:27 pm

Franck66 a écrit :peso je suis étonné qu'un Alizé puisse revoler un jour. Il est quasi impossible de civiliser un Epsilon pour diverses raisons dont l'amiante alors un Alizé !!!

Le problème de l'amiante c'est beaucoup posé pour cet avion, mais est-il le seul à en avoir été doté, il y a d'autres avions de cette période à voler aujourd'hui et qui ont sans doute été aussi doté d'amiante sans que cela pose de problème de certification

Message par **OPIT** » lun. mars 25, 2013 8:21 pm

Il y a d'autres avions de cette période qui volent aujourd'hui parce que le problème n'est pas l'amiante en tant que tel, mais le décret 96-1133.
Une autre source de problèmes sur les avions de cette époque est la présence de métaux radioactifs dans différents alliages, comme par exemple le thorium.