Les Viggen qui "interceptaient" les SR-71 le faisait en connaissant leur plan de vol et au moment ou ceux-ci se ré-insérait dans le trafic normal (en gros pendant leur descente depuis FL800/M3.2 vers le FL300/0.9), il me semble me souvenir que dans le cas le plus hot, le Viggen s'est mis en position de tir alors que le SR-71 était encore à M2.8, c'est déjà très beau, mais il est peu vraissemblable que quoi que ce soit de piloté soit capable de réaliser une inter sur un SR-71 en vol au delà de la FLOT, sa vitesse mini restant supérieure à M3.0 et son niveau de vol supérieur au FL700.Warlordimi a écrit :Des Viggens ont par contre interceptés à plusieurs reprises des SR71.
Quand je dis intercepté, c'est se mettre à portée de tir de leurs missiles. Mais ils connaissaient les trajets des SR71, immuables ou presque vu l'exiguité de la Mer Baltique. Exiguité par rapport au rayon de virage du Blackbird à Mach 3.2!
Il ne faut pas confondre non plus, un Mig-25, c'est plutot M2.8/FL600 que M3.2/FL800, ça doit être très chaud, mais je vois bien un F-15 réussir le coup dans des conditions favorables alors que je ne crois pas l'Eagle capable de shooter un BlackBird.
