Ca n'a tout de meme rien a voir avec les quotas des gars du 1/7...warbird2000 a écrit :
L'entrainement à la bombe SDB fait partie aussi du cursus du pilote us
Comme tu peut le voir ici, un programme vise à améliorer ces capacités
http://www.flickr.com/photos/lockheedmartin/5121319622/
Plus de tornado dans la RAF d'ici trois ans
#76
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warbird2000
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#77
On est d'accord mais tu avais bien écrit ne font que de l'air-airDare2 a écrit :Ca n'a tout de meme rien a voir avec les quotas des gars du 1/7...
#79
C'est vrai c'est une exageration involontaire, je me rapelles des IIIE du 1/2 et des bombes lisse de 700kg, roquette de 68mm etc qu'on devait preparer a l'armurerie, mais c'etait pour des campagnes de tir assez rare.warbird2000 a écrit :On est d'accord mais tu avais bien écrit ne font que de l'air-air
Le reste ca restais les AIM-9Bs et Matra R-530 la majorite du temps.
On ne deviens pas prolifique dans un role avec 25% du temps de vol, je ne serais pas etonne que dans le cas des pilotes de Rafale de l'AdlA cette proportion soit inversee...
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warbird2000
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#80
C'est certain que les pilotes de F-22 ne brilleront pas dans des missions de CAS mais on peut quand même noter un changement de cap car les pilotes de F-15 C eux ne faisaient aucun entrainement à l'air sol il me semble.Dare2 a écrit :C'est vrai c'est une exageration involontaire, je me rapelles des IIIE du 1/2 et des bombes lisse de 700kg, roquette de 68mm etc qu'on devait preparer a l'armurerie, mais c'etait pour des campagnes de tir assez rare.
Le reste ca restais les AIM-9Bs et Matra R-530 la majorite du temps.
On ne deviens pas prolifique dans un role avec 25% du temps de vol, je ne serais pas etonne que dans le cas des pilotes de Rafale de l'AdlA cette proportion soit inversee...
En tout cas, je n'ai jamais vu un F-15 C larguant des bombes sous les couleurs de l'usaf.