Check-Six Forums

non reste elle est bonnelol

jojo a écrit :Ci ce n'est que ça, ça ne doit pas être compliqué d'adapter le Topsight E (adopté sur le Mig 29K indien faute de Rafale...).
Initialement il était conçu pour le Rafale.

Je pensais que le TopSight c'était un pur produit export... Vendu sur MiG-29K et Su-30 et démarché pour la modernisation M2000 indiens.

Le dernier développement viseur de casque Rafale par Thales c'était l'usine à gaz Opsys (avec Intertechnique), annulé début 2000. Ensuite c'est Sagem qui avait un contrat de dév' pour le Gerfaut...annulé en 2006.
Et maintenant l'armée de l'Air commande des ETO pour intégration d'un viscas sur M2000. De là à ce qu'il soit équipé, en France, avant le Rafale

Pour moi le Topsight était développé pour le Rafale, et avait perdu contre le Gerfaut de Sagem, puis a trouvé une place à l'export sur le Mig 29K.

Quel Su-30 en serait équipé?

comme d'hab , on est toujours a la ramasse

Je n'ai pas vérifié, mais je pensais que le Topsight a été vendu sur Su-30MKM ou MKI. Mais j''ai pu confondre avec Damocles ou des MFDs.

La brochure de la joint-venture Samtel-Thales en Inde ne fait effectivement pas mention de Su-30.

Les Su-30 MKI et MKM sont effectivement équipé du sytème de détection de la position du casque typiquement russe, de chaque coté du HUD.

arctor a écrit :Et maintenant l'armée de l'Air commande des ETO pour intégration d'un viscas sur M2000. De là à ce qu'il soit équipé, en France, avant le Rafale

2015.... Il restera plus beaucoup d'année au mirage 2000 dans l'armée de l'air. Les premiers auront plus de 30 ans et les derniers pas loin de 20. Et les plus récents vieillissent vite.

et les 2000-9 que les emirates vont nous refourguer si ils achètent des rafale. ils vont en faire quoi ?

jojo a écrit :Les Su-30 MKI et MKM sont effectivement équipé du sytème de détection de la position du casque typiquement russe, de chaque coté du HUD.

son nom est est le Soora-k et il est fabriqué à kiev

firag a écrit :et les 2000-9 que les emirates vont nous refourguer si ils achètent des rafale. ils vont en faire quoi ?

On va chercher à les revendre sur le marché d'occasion.

Certains affirment qu'on pourrait en garder aussi...

Quand on aura prélevé 60 + 20 + ??? Rafale sur les commandes françaises, faudra bien combler la brèche.

le cas du viseur de casque sur rafale fait parti de ces dossiers sinistrés de la DGA qui m'énerve au plus au point.

Pourtant cet équipement est loin d'être un gadget et aurait du être prioritaire au même titre que la liaison 16.

Combien d'argent et de temps gaché sur ce projet et toujours rien de concret en 2009 ?
Le gerfaut de sagem : y a t il eu au moins un proto fonctionnel de construit ? Sur quel critères ce système a t il bien pu être retenu alors qu'il semble bien que ça n'a jamais été que du vaporware à base de présentation powerpoint
c'est profondément navrant et comme c'est parti cela va certainement se finir par l'acquisition sur étagère de matériel Israelien ou sud-africain...et comme souvent, après la bataille sur les marché export : bref, la grosse honte pour la nation de Fourrier et d'Angénieux.

L'intérêt opérationel d'un viseur de casque capable uniquement de fonctions AA est largement discutable dans le contexte actuel d'engagement de nos avions... (ce qui n'est pas le cas de la liaison 16).
Un tel viseur de casque est vital pour l'amour propre des chasseurs, mais en dehrs de ça...

si je me souviens bien , le TOPSIGHT était le plus complet . il permettait de faire de l'acquisition de cibles A/S , A/A .

Et bien, il y a quelques mois, j'étais chez Thalès, là où ils font des viseurs de casques (j'ai vu la salle où tous les pilotes passent pour se faire examiner la forme du crâne).

Le Gerfaut de Sagem ? Ca les fait sourire. L'annulation de la commande aurait servi à rediriger les sous vers l'AESA.
Oui, le Gerfaut n'avait rien promi selon eux.

De là à encore ramener ça à l'intention de la DGA de ne pas donner le monopole à Thalès...


Maintenant, tant qu'à attendre, peut-être verra-t'on apparaître des systèmes plus légers, emportables à tous les vols et très high tech.

Le Striker du Typhoon par exemple et du genre binocle (comme celui du F-35). Chez Thalès, on n'en fait pas encore des comme ça.

Ca me rappelle un temps où l'ambition sur le Rafale existait encore, où il était question de se débarrasser du HUD.

Le Striker du Typhoon par exemple et du genre binocle (comme celui du F-35). Chez Thalès, on n'en fait pas encore des comme ça.

Si le Topowl mais trop gros pour les chassous:sweatdrop

Le Gerfaut, qui aurait volé si la DGA ne lui avait pas coupé les ailes sur l'autel des priorités budgétaires, était loin d'être un vaporware. Sagem n'est pas exactement un newbie en optronique et a de très bons contacts en Afrique du Sud. Le Gerfaut a été selectionné sur ces perfos et son insensibilité à l'environnement radioélectrique, contrairement à la techno du TopSight qui exige de nombreuses recalibrations, surtout sur PA ou l'environnement EM est très fort. Certes le Gerfaut n'existait que sur le papier à la signature, mais le AASM aussi et que je sache pour ce dernier personne ne se plaint des perfos aujourd'hui.

Non, c'est juste qu'elle est arrivée en retard...

Hood a écrit :Sagem n'est pas exactement un newbie en optronique

Un petit peu quand même

Désolé, je n'ai pas pu m'en empécher...

En 1984, j'ai bossé chez Thomson CSF sur un proto de viseur de casque destiné aux hélicos . Et déjà à l'époque, on sentait que malgré l'avancée techno, les clients français n'en voyaient pas trop l'intérêt... comme quoi cette idée que le viseur de casque ne sert à rien n'est pas nouvelle chez nous.
Perso, j'ai été dégouté de voir que les efforts de dingues que l'on avait mis dans ce projet soit passés aux oubliettes, même si le TopSight a repris quelques années après les bases de ce proto.

Je pense que les pilotes voient trè bien l'intéret, les comptables moins...é:sweatdropternel problème

Le Rafie officiellement réintégré ...

http://www.challenges.fr/actualites/ent ... _inde.html