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El_Knell a écrit :BCp d incidence = flux d air perturbé vers le moteur = regulation qui pedale pour allumer la PC = temps de reponse important = puissance qui tarde a arriver = sol qui se rapproche = pilote qui tire un peu plus etc ....

Si ca ce n'est pas du cercle vicieux qui se transforme en cercle infernal puis fatal
Comme dit Knell, dur dur de s'opposer a son instinct de conservation et de faire le contraire de ce que te hurle ton cerveau.

Signe Werner, truffe tres tres bien dans son fauteuil et ses charentaises

werner a écrit :Si ca ce n'est pas du cercle vicieux qui se transforme en cercle infernal puis fatal
Comme dit Knell, dur dur de s'opposer a son instinct de conservation et de faire le contraire de ce que te hurle ton cerveau.

C est effectivement tres tres dur . Au simu ca marche sans problemes et c est meme bluffant.
Cas connus. Un gars en dernier virage, apres un "break de chasseur" (entendez 7 G mini, on est pas des PD), donc tres pres de la piste. Pour s aligner, forcement il serre comme un boeuf. COmme il serre, l incidence monte, donc il augmente les gaz. Mais forcement, comme il a bcp d incidence, il a besoin de bcp de gaz, donc il passe la PC. Mais la, il a trop d incidence, donc la PC refuse de s allumer (Rsique d exctintion riche, donc la regul fait son boulot) Comme le pil a pas la puissance qu il veut, il s appercoit assez rapidement que ca commence a merder serieux, tellement que ca passe plus du tout. DOnc il s ejecte.......

En s ejectant, forcement il relache la pression sur le manche, donc l avion regagne les 2 ou 3 degres d incidence qui vont bien pour allumer la PC. Et le pil au sol a vu son avion qui a fait une serie de voltige vertical la piste, avant de s ecraser dans un champ. Ils ont meme du evacuer la tours de controle

Il a pas ete felicité mais ca l a pas empecher de finir general.

comme quoi...


j'imagine bien la tête du gars, il s'éjecte car "papossiblequeçavole" et le zinc continue à voler sans lui...

C'est deja arrivé a un Cruz qui a volé 45 min sans pilote..Enfin je vais pas apprendre ca a un canard de la douzeff

Et à un MiG-23 qui a fini dans une baraque en Belgique si ma mémoire est bonne !

Exactement, le pil' s'était éjecte au-dessus de l'Alemagne de l'Est, ou de la Pologne, si mes souvenirs sont bons, et le Mig a continué son petit bout de chemin en ligne droite, escorte par des F-15 pendant la partie du trajet au-dessus des territoires de l'OTAN. Les F-15 n'ont pas pu l'abattre parce que l'appareil survolait continuellement des zones occupées, et il a fini par se crasher à court de pétrol sur une maison, tuant une personne. Si mes souvenirs sont bons, il était pas super loin de la mer en plus...

Il y a eu un F1 aussi qui a eu une histoire du même style : perte de puissance du réacteur, éjection, reprise, reperte et ainsi de suite. Quand le réacteur reprenait, l'avion montait, quand il reperdait, l'avion descendait. Le problème, c'est qu'il allait droit vers Strasbourg. Ils ont envoyé un autre F1 pour le shooter, mais uniquement tir canon. Là, impossible de le tirer : il montait et descendait et tout ça dans les nuages. On ne peut pas tirer un avion qu'on ne voit pas. Finalement, il est allé au tas tout seul, avant Strasbourg

J'ai comme l'impression de voir de la fumée noir. Au début, eje me suis dit que c'était le nuage mais a bien y regarder ça ressemble a des îmbrulés. En plus, ce serait logique qu'il essai de remettre les gaz a cette hauteur.......

l y a eu un F1 aussi qui a eu une histoire du même style : perte de puissance du réacteur, éjection, reprise, reperte et ainsi de suite. Quand le réacteur reprenait, l'avion montait, quand il reperdait, l'avion descendait. Le problème, c'est qu'il allait droit vers Strasbourg. Ils ont envoyé un autre F1 pour le shooter, mais uniquement tir canon. Là, impossible de le tirer : il montait et descendait et tout ça dans les nuages. On ne peut pas tirer un avion qu'on ne voit pas. Finalement, il est allé au tas tout seul, avant Strasbourg

en fait ça s'est passé a colmar dans les années 80.
un Mir V decolle, rentre le train puis soudain voyant "huile" qui s'allume : pas a tortiller du cul, ejection obligatoire.
le pilote fait une percée martin-baker sans pb, mais l'avion qui dans la foulée oublie son pb d'huile prend du badin et de l'alt.
il decrit un vaste cercle qui passe au dessus de la France, de la Suisse et de l'Allemagne.
on fait decoller la P.O.
le pilote de la P.O est trés connu car il etait monit au 2/2 (crash en bout de bande dijon avec un stagiaire etranger...) puis 2 ejection reussie a dijon et colmar (dont une en laissant les 3 trains dans la barriere d'arret).
il se place avec son Mir III derriere le MIR V pour le dezinguer mais il met tout a coté (comme moi a mes debuts dans IL2). une fois les casiers de 30mm vide il se pose...le MIR V aussi mais en Allemagne prés d'une ferme.
resultat : un canard et 3 poules homologuées ...

y a des gars brillants dans votre AA

en fait il a choisi la spé "sommation" donc normal qu'il n'ai pas touché

Merci pour le récit Furie

Furie a écrit : resultat : un canard et 3 poules homologuées ...

Une photo de l'épave avec les pochoirs peut-être ?

Corktip 14 a écrit :Exactement, le pil' s'était éjecte au-dessus de l'Alemagne de l'Est, ou de la Pologne, si mes souvenirs sont bons, et le Mig a continué son petit bout de chemin en ligne droite, escorte par des F-15 pendant la partie du trajet au-dessus des territoires de l'OTAN. Les F-15 n'ont pas pu l'abattre parce que l'appareil survolait continuellement des zones occupées, et il a fini par se crasher à court de pétrol sur une maison, tuant une personne. Si mes souvenirs sont bons, il était pas super loin de la mer en plus...

Nope, le zinc s'ecrase à coté d'une ferme belge :P

Si je les retrouve sur mon disque je publierai l'article de journal

Ah tiens, il me semblait que c'était un F1 coursé par un autre F1.
Le pilote du 2/2, il n'aurait pas fait une éjection après une percussion en vol entre un B et un C en entrainement dog, accident dont il serait le seul survivant et qui a fini pendu à des caténaires SNCF (et si un employé n'avait pas coupé le courant, il finissait collé sur une loco en forme d'étoile de mer) ?

ça je ne sais pas.
je connait assez bien les details de son ejection a colmar et sa P.O contre le MIR V, par contre pour le reste ...

Bon... Je suis un peu déçu quand même : la manoeuvre est audacieuse(ment involontaire ) mais perd de sa valeur par manque d'enchainement.
Prochaine étape : trouver un pilote capable de nous faire sans broncher un joli renversement par quart (sur la tranche, sur le dos, sur l'autre tranche puis retour à l'endroit, je ne sais pas s'il y a un nom mais c'est ce que faisaient les pilotes russes dans les années 90 au Bourget en longeant la piste au lieu de l'ennuyeux passage lent cabré tant à la mode de nos jours) pendant qu'il remonte.
Comme candidats je vois bien un pilote d'un pays de l'ex-union soviétique ajeun ou, pour aller dans le sens des théories agréables de c-seven, un drone qui n'effraiera plus que le public (à partir d'un moment, il y aura tant d'UAV qu'avec les économies réalisées, on pourra bien en risquer un de temps en temps pour impressionner le contribuable, non ? )

Ca s'appelle un tonneau à facettes ta figure

Milos a écrit :Ah tiens, il me semblait que c'était un F1 coursé par un autre F1.
Le pilote du 2/2, il n'aurait pas fait une éjection après une percussion en vol entre un B et un C en entrainement dog, accident dont il serait le seul survivant et qui a fini pendu à des caténaires SNCF (et si un employé n'avait pas coupé le courant, il finissait collé sur une loco en forme d'étoile de mer) ?

Vous n'allez quand même pas me dire qu'un pilote qui a subit un tel
traumatisme, n'est pas suivi psychologiquement ?!!!

[quote="GunMan"]Nope, le zinc s'ecrase à coté d'une ferme belge :P

Si je les retrouve sur mon disque je publierai l'article de journal ]

Ben c'est ce que j'ai dit, comique, il a traversé totu le bordel pour finir sur une ferme Belge pas super loin de la côte.

Mhm...mhm a écrit : Vous n'allez quand même pas me dire qu'un pilote qui a subit un tel
traumatisme, n'est pas suivi psychologiquement ?!!!

c'est l'AdlA, pas l'armée du salut...
un mars, une claque sur le cul et ça repart comme en14.

[quote="Furie"]c'est l'AdlA, pas l'armée du salut...
un mars, une claque sur le cul et ça repart comme en14. ]
Le picrate ne se fait plus ?

Shingouz a écrit :Le picrate ne se fait plus ?

mouhahahahaha...
si bien sur, en mouillette avec le mars !