Check-Six Forums

El Doctor a écrit :Mouais... Ton datalink, il s'appelle pas WSO des fois ? Parce que je n'ai jamais lu nul par que le F-14, même le D, était équipé pour les transmissions de données. T'as un lien qui confirme ton affirmation ?

???????????? question ??????????????
Le F14 n'était il pas le premier a avoir un "datalink" avec le HawkEye (est uniquement lui)

http://www.anft.net/f-14/f14-history-combat.htm

SHARP54 a écrit :Bah c'est comme un F-18. Mais pour homme.

+1

bon, je vais apporter mla pierre ...


perso, vu mon age .. le f-14 est un mythe ...un outils consu pour vider le ciel des bear-F et autre badger anti navire ... mais c'est un avion a l'ancienne ...mécanique, sans ordinateurs pour controler l'envelloppe de vol ..

en avion moderne j'aime bien le F/A-18C, ok il est super cours sur patte ..mais bon, est mimi .. c'ets pas un f-16 quoi ...(oui j'aime pas f-16)..

quand au Rhino ... c'est un peu comme le coups des f-84 ..un nouvel avion qui ressemble a l'ancien .. mais pas tant que ca .. il est plus gros.. et plein de vide .. donc grosses updates possible.

j'ai beaucoup plus de mal a trouver une utilité au JSF dans la navy ...un monomoteur (ok furtif.. enfin avec 2 missiles et .. rien d'autre) ...


et pui sil restera des tomcats encore quelques années .. en iran

avec de jolies camos

a++

Volent plus les Tom iraniens, plus de pièces.

Ya deux ans on a fait ravaler les mots d'une certainne escadrille de F-14. On reparlera de qui est homme et qui ne l'est pas par la suite

Crazy

Des détails! Des détails!

Vi, t'en as déjà beaucoup trop dit, Crazy, maintenant il faut achever de raconter cette histoire!

On a simplement jouer contre les Reapers sur leur territoire (DACT) pendant 4 jours En tout cas, pour des instructeurs sur le chat....

Crazy

Même si ça n'était qu'une boutade de ma part Crazy, j'ai pas l'impression que ton exemple démontre grand chose.

Un F5 ou un A4 peut pulvériser énormément d'avions modernes en gunzo, on en conclut quoi ? Pas grand chose.

Est-ce que le F-18 est mieux adapté à la situation actuelle ?
Sans aucun doute, sinon quel intérêt de dépenser des millions de dollars dans un nouveau programme ?

Est-ce que le F-18 fait marrer tout le monde lorsqu'il est à côté de l'Aluminum Cloud ? Sans aucun doute non plus.
Question de goût bien sûr, m'enfin ça se saurait si les militaires étaient des hommes de goût.(je rigole hein).

Se charrier sur le type d'avion c'est vieux comme le monde, énormément de monde quitte le service en même temps que le Turkey, pas que pour des raisons de sensations de pilotage... Les temps changent.

Tu comprendras peut-être mieux quand ça sera ton tour.
Mais d'ici là t'as le temps de bâtir de nombreuses choses, c'est à vous de jouer, c'est la vie !

Heu, Sharp, je ne crois pas que Crazy disait ça de manière très... sérieuse. Ils ont fritté des Tomcats, et je ne vois pas où est le problème. C'est plutôt normal vu la différence d'âge entre les deux avions. Et de toutes façons, toutes ces discussions n'ont pour but que de nous aider à accepter la retraite du Tomcat, rien de vraiment sérieux, on déconne, comme d'hab. ;-)

Je vous ferai remarquer qu'il y a deux ans, nos Hornets etait au standard du A avec un radar degrade a 30%!

Crazy

En tout cas le verdict est sans appel

Le est en tête.

Mais ça peut encore changer. Donc continuez à envoyer vos SMS. Si vous soutenez le Matou envoyez 1, si vous soutenez le Frelon envoyez 2, tout ça au 3232 pour le prix de 126545.96 € par envoi (allez 126512 € on va pas chipoter) + le prix d'un SMS.

YEEEEEEEEEESSSSSSSSS !!!

Clark Gaybeul...

Enfin un mec de culturé

PS : Moi, j'aime bien le Tomcat

Signé Werner, truffe qui recentre le sujet

Une chtite question, combien d'AIM54 peut bien balancer un Tomcat avant qu'un 18 n'arrive a lui décocher un AIM120?

Mouais, ca sent quand meme le boom boom précoce pour le 18

F18 F14

Et vive le Chat Sauvage car une fois retiré du service il pourra officiellement rentrer dans la Légende................

Flavien, le F-14 pourra balancer aucun aIM-54, vu que l'AIM-54 est retiré du service depuis l'année passée :laugh:

Je crois que c'etait 2 sur pylones + 4 sous le fuselage ce qui fait un petit BVR de 6 AIM-54C plus deux petits AIM-9M pour la fin.

Bah si mes souvenirs sont bon, en config 6 AIM 54, il prenait rien d'autre....
Mais bon avec 6 phoenix, t'as le temps voir venir et ensuite de te casser a Mach 2.34 lorsque ca devient chaud pour tes fesses et là les 18 peuvent toujours se toucher pour balancer un AMRAM.....

pour corkpit:

Bah voila, dans le combat 14 vs 18, les dés sont maintenant vraiment pipés....

Retire les cros et les griffes d'un lion, et ca devient juste un gros chat ....

flavien a écrit :pour corkpit:

Bah voila, dans le combat 14 vs 18, les dés sont maintenant vraiment pipés....

Retire les cros et les griffes d'un lion, et ca devient juste un gros chat ....

...Qui zozote en grognant (ben oui il a pu de dents)

(ne vous inquiétez pas je sais où se trouve la sortie)

Les games rules (abrégées) étaient les suivantes. ACM 4v4 DACT (14 v 18). Aucun tir sans 2 sources d'identifications indépendantes (pour refléter un peu la vraie vie). 1 AWACS pour les 2 groupes (différents controlleurs). Ils décollent d'Océana, nous décollions de Langley. Pas plus de 4 oiseaux dans le furball (allant du #4 en montant au #1, 2 de chaque coté), si vous etes le 5ieme, attendez votre tour. BVR autorisé.

Leur radar si puissant n'a pu nous avoir avant que nous soyons en dedans de 20 nm et a ce moment, nous avons eu un contact, 1 confirmation de l'AWACS et 1 de notre instrument primaire "Eyeball Mk 1" pour ensuite entrer dans un dogfight 2 v 2 pour se solder par une victoire (1 18 descendu pour 4 tomcat)

On a refait ce scénario 1 autre fois mais cette fois on avait des F-16 de Shaw qui étaient de passage, pour remplacer 2 de nos F-18 avec des snags les empechant de voler. Beaucoup de bières au mess, un peu de DACT

Crazy

La prochaine fois, si il reste de la place, j'me planquerais dans ta boite à gant Crazy!!

flavien a écrit :Mais bon avec 6 phoenix, t'as le temps voir venir et ensuite de te casser a Mach 2.34 lorsque ca devient chaud pour tes fesses et là les 18 peuvent toujours se toucher pour balancer un AMRAM.....

Y a bien longtemps qu'aucun F-14 n'a du pointer son nez à Mach 2... Un pilote de F-14 me racontait il y a quelques années qu'il était bien content de tirer M. 1.4, en bout de course et bien lancé, une fois tous les 32 du mois.

Juste en passant, un AIM-54 de 500 kilos lancé à Mach 4-5, ça vire pas comme une enclume? La "Mk-82 à moteur" comme l'appellent les pilotes c'est surtout pour péter du bomber.

Maintenant quand Crazy qui sait à quoi ressemble un vrai manche donne son avis, c'est marrant j'ai envie de le croire

En ce qui concerne la quantité de Phoénix, il me semble avoir vu quelque part (me demandez pas où :p) qu'avec 6 Phoenix le Matou est trop lourd pour apponter. D'où la config plus courant avec 4 Phoenix, ce qui éviterai de jeter bêtement 800,000$ à la flotte

Moralité : toujours suivre un PA avec son filet de pêche prêt à la récup. Au moment de la pontée, tu peux gagner au Loto