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Shingouz a écrit : ↑

lun. juin 17, 2019 8:59 pm

Enfin des DSI. Je sais pas en quoi c'est vraiment plus efficace mais ça fait moderne.

Bigot974 a écrit : ↑

lun. juin 17, 2019 10:41 pm

Shingouz a écrit : ↑

lun. juin 17, 2019 8:59 pm

Enfin des DSI. Je sais pas en quoi c'est vraiment plus efficace mais ça fait moderne.

C'est quoi des DSI?

Les trois ministres signeront (…) un accord-cadre qui les unira de manière "irréversible" jusqu'à l'horizon 2030

A l'issu de la cérémonie, plusieurs accords ont été signés. Florence Parly (France), Ursula von der Leyen (Allemagne) et Margarita Robles (Espagne) ont signé un accord cadre prévoyant la réalisation de démonstrateurs. Dassault Aviation et Airbus ont pour leur part signé un accord industriel et déposé à la Direction Générale de l'Armement une offre industrielle commune pour la phase initiale de démonstration du SCAF. Cette phase doit durer de 2019 à 2021 et doit marquer selon les industriels : "le point de départ du développement des démonstrateurs et des technologies du chasseur de nouvelle génération (NGF), des drones d’appui (Remote Carriers) et d’un "Air Combat Cloud" (ACC), en vue d’un vol inaugural d’ici à 2026".

Deltafan a écrit : ↑

mar. juin 18, 2019 11:27 pm

Une vision d'artiste de la bestiole :

TOPOLO a écrit : ↑

mer. juin 19, 2019 9:32 am

Deltafan a écrit : ↑

mar. juin 18, 2019 11:27 pm

Une vision d'artiste de la bestiole :

C'est qui l'artiste ? il a un lien quelconque avec DASSAULT ?
(parce que déjà, le retour de gouvernes de profondeur à l'arrière c'est surprenant, mais un bord de fuite à flèche positive, c'est à la limite de l'hérésie ces temps ci...)

backed a écrit : ↑

mer. juin 19, 2019 12:29 pm

La question que je me pose, c'est "est ce que les allemands et les espagnols ne vont pas trainer des pieds pour une version navalisée" ? D'ailleurs, est-ce que, pour vous, cette première ébauche vous semble navalisable (ou en tous cas ne souffre pas de défauts rédhibitoires pour l'être) ?

TOPOLO a écrit : ↑

mer. juin 19, 2019 9:32 am

un bord de fuite à flèche positive, c'est à la limite de l'hérésie ces temps ci...

backed a écrit : ↑

mer. juin 19, 2019 12:29 pm

La question que je me pose, c'est "est ce que les allemands et les espagnols ne vont pas trainer des pieds pour une version navalisée" ? D'ailleurs, est-ce que, pour vous, cette première ébauche vous semble navalisable (ou en tous cas ne souffre pas de défauts rédhibitoires pour l'être) ?

Deltafan a écrit : ↑

mer. juin 19, 2019 12:04 pm

-L'artiste n'est pas cité (bon, OK, son prénom est peut-être Catia ). Apparemment, ses œuvres sont photographiées par un certain V. Almansa, un habitué des photos sur le site officiel Dassault.
-Le dessin est repris des 9 images sur le NGF présentes sur le site Dassault https://photos.dassault-aviation.com/ga ... /536874053
(-pour la partie technique, désolé, mais c'est certainement pas moi qui suis en capacité de pouvoir confirmer ou infirmer quoi que ce soit en ce domaine )

TOPOLO a écrit : ↑

mer. juin 19, 2019 1:59 pm

La voilure me surprend beaucoup, mais comme dit ironclaude, à ce stade du projet, on dessine un peu tout et n'importe quoi (et beaucoup de variantes).
On en saura sans doute un peu plus d'ici deux ans.

ergo a écrit : ↑

dim. juin 09, 2019 1:04 pm

Aux dernières nouvelles le raid en Syrie à beaucoup inquiété l'Ours Moscovite .... parce qu'il n'a pas été capable de suivre correctement les scalps sur les radars alors qu'il pensait pouvoir le faire "easy", et qu'il y était préparé.

Le SCAF comme le Tempest auront évidemment besoin de missiles et d’engins d’un genre nouveau appelés « remote-carriers » ou, en français, « effecteurs déportés », c’est à dire des systèmes qui sont à la fois des drones et des missiles.
Selon MBDA, ces engins aideront à « pénétration des dispositifs adverses » grâce aux effets multiples « létaux et non létaux » qu’ils seront susceptibles de provoquer ainsi que par les « services nouveaux [renseignement, ciblage, confusion des senseurs de l’ennemi] qu’ils apporteront.
En clair, ces effecteurs déportés [ou connectés] seront en mesure de désigner les cibles pour d’autres avions, réaliser des missions de reconnaissance et/ou de guerre électronique ou encore saturer les défenses adverses.
Au Bourget, le missilier a présenté deux types d’effecteurs déportés : le RC-100 et le RC-200.
(...)
Outre ces « remote-carriers », le missiliers a d’autres concepts sous le coude pour répondre aux besoins des opérations aériennes futures. Ainsi, en est-il pour les missiles de croisière, qui auront des capacités de pénétration supérieures à ceux actuellement en service. Et MBDA propose deux projets : un missile polyvalent supersonique pour viser les cibles de haute valeur et un missile subsonique furtif pour réaliser des frappes dans la profondeur.
Pour les frappes tactiques, l’industriel développe des bombes planantes non propulsés appelées « SmartGlider ». Deux variantes sont à l’étude, dont une lourdre [1.200 kg] et une légère [120 kg].
(...)
Enfin, l’autoprotection est aussi une capacité primordiale. D’où le système Hard Kill antimissile que propose MBDA.

Plusieurs entreprises allemandes s'associent au sein du consortium FCMS pour participer au développement du système de combat aérien du futur.
Le 19 juin, à l'occasion de la 53ème édition du salon du Bourget, plusieurs entreprises allemandes ont annoncé leur association à travers l'établissement d'un consortium dans le cadre du programme SCAF. Ce sont ainsi les sociétés Hensoldt, Diehl Defence, ESG et Rohde & Schwarz qui coopèreront au sein du consortium FCMS (Future Combat Mission System Consortium).