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CF-100 Canuck? Les deux gros moteurs à l'emplanture sont assez caractéristiques!

rhugouvi a écrit :CF-100 Canuck? Les deux gros moteurs à l'emplanture sont assez caractéristiques!

Yep !

Et qu'est ce que c'est que tous ces "piquants" qui dépassent par en dessous ?

La place paraissant libre, je propose ceci :

Vickers Wellesley

ironclaude a écrit :Et qu'est ce que c'est que tous ces "piquants" qui dépassent par en dessous ?

Je dirais que ce sont des déflecteurs ayant une action sur l'écoulement des gaz d'éjection des 8 canons de l'engin !

ou bien un swordfish non?

Vickers Wellesley

C'est bien le Wellesley !

fougamagister a écrit :

ironclaude a écrit :Et qu'est ce que c'est que tous ces "piquants" qui dépassent par en dessous ?

Je dirais que ce sont des déflecteurs ayant une action sur l'écoulement des gaz d'éjection des 8 canons de l'engin !

Pas convaincu...
Souvent ce genre de truc est ajouté pour que les rejets de gaz des armes n'aillent pas étouffer les réacteurs (cas du Jaguar), mais là, vu la configuration, je n'y crois pas.
Et puis souvent aussi ces "déflecteurs" sortent juste le temps du tir (voir ceux du F 5) : pourquoi seraient ils sortis là ?
Si qqun en sait plus sur le sujet ?
(et : ce sont des MG de 12,7 en réalité)

ironclaude a écrit :C'est bien le Wellesley !

Il fait "honneur" à sa cocarde, celui-là...

C'est un bidon, sous l'aile droite, avec cette forme étrange, presque "coque furtive pour missile" ???

JulietBravo a écrit :C'est un bidon, sous l'aile droite, avec cette forme étrange, presque "coque furtive pour missile" ???

Je crois avoir lu que le Wellesley a été le premier un avion géodésique de Vickers (avant le Wellington, mais après le Type 253). La structure géodésique est très résistante tant qu'elle n'est pas interrompue par des ouvertures, genre soute à bombes. Du coup, les ingés avaient décidé de placer la charge utile dans des pods sous les ailes.

Confirmation Wikipédia :

"As it was not known how the geodetic structure could cope with being disrupted by a bomb bay, the Wellesley's bomb load was carried in two streamlined panniers under the wings."

Merci pour la réponse !

ironclaude a écrit :Pas convaincu...
Souvent ce genre de truc est ajouté pour que les rejets de gaz des armes n'aillent pas étouffer les réacteurs (cas du Jaguar), mais là, vu la configuration, je n'y crois pas.
Et puis souvent aussi ces "déflecteurs" sortent juste le temps du tir (voir ceux du F 5) : pourquoi seraient ils sortis là ?
Si qqun en sait plus sur le sujet ?
(et : ce sont des MG de 12,7 en réalité)

En fait ce serait des déflecteurs pour dévier les douilles dont on voit les goulottes d'éjection juste devant.
Info trouvée là : https://www.flickr.com/photos/37455626@N00/4175927416

Merci pour l'info.
Sur la grande photo on voit en effet les orifices de sortie des douilles juste avant ce "peigne"
Cela dit c'est la première fois que j'entends parler d'un tel dispositif...
Ca veut dire qu'ils restent sortis en permanence? Bonjour la traînée !
A-t-il été appliqué à d'autres avions ?
Car quand même le problème des impacts de douilles doit se présenter sur pas mal de machines...

Je relance:

ironclaude a écrit :Merci pour l'info.
Sur la grande photo on voit en effet les orifices de sortie des douilles juste avant ce "peigne"
Cela dit c'est la première fois que j'entends parler d'un tel dispositif...
Ca veut dire qu'ils restent sortis en permanence? Bonjour la traînée !
A-t-il été appliqué à d'autres avions ?
Car quand même le problème des impacts de douilles doit se présenter sur pas mal de machines...

Nécessaire peut-être à cause des antennes, en aval sous le fuselage ?

Bonne remarque, en effet... Mais ça fait quand même un peu solution bricolée après avoir placé les armes et les antennes sans y avoir pensé. Surprenant quand même.

Polikarpov rz ?

russe ?

Photo dans musée , cocarde US dans le fond
CURTISS PW 8

Musée, oui bien sur, mais pas cet avion, et d'après son nom surtout pas Russe !

Us ?
Curtiss ?

US oui, Curtiss non...

Américan Eagle A-101 (Yankee Air Museum -Chino-California)



Il faut changer de musée



Je laisse la main

En effet... maintenant que vous connaissez le truc !