Courte vidéo (en fait gif animé) du casque d’un F-35B effectuant un atterrissage roulé sur le HMS Queen Elizabeth.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mar. août 27, 2019 4:09 pm
par Flow
Il voit à travers l'arceau
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mar. août 27, 2019 4:17 pm
par jojo
En utilisant le DAS oui
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mar. août 27, 2019 4:29 pm
par tanguy1991
Les atterrissage roulés avec ce genre d'avion, je trouve ça risqué quand même. Si la mer est pas top, que le pont remonte et fait rebondir l'avion en le "catapultant" dans une ou l'autre direction avec l'avion qui avance quand même a 60knots, je trouve ça quand même limite. En VTOL pur, l'avion rebondi simplement sur place.
Les atterrissage roulés avec ce genre d'avion, je trouve ça risqué quand même. Si la mer est pas top, que le pont remonte et fait rebondir l'avion en le "catapultant" dans une ou l'autre direction avec l'avion qui avance quand même a 60knots, je trouve ça quand même limite. En VTOL pur, l'avion rebondi simplement sur place.
Il doit y avoir des limitations pour chaque type d’approche.
Et puis c’est 60kt IAS/ CAS. Si ton PA fait déjà 25kt avec 15kt de face tu n’as plus que 20kt relatif sur le pont.
Courte vidéo (en fait gif animé) du casque d’un F-35B effectuant un atterrissage roulé sur le HMS Queen Elizabeth.
C'est pas un gif c'est le taux de rafraichissement du DAS ...
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mar. sept. 03, 2019 10:27 pm
par Deltafan
LM continue à avancer ses pions en Pologne : Le constructeur américain espère vendre 32 F-35 Block 4 à la Pologne, avec certains composants de l'appareil fabriqués localement.
Clip de pub sur le F-35 (des fois que vous ayez envie de sortir le chéquier )
La démo 2019 à Melbourne
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. sept. 04, 2019 8:04 pm
par NoxRider
Cool ces 2 vidéos, merci.
Le F-35 n'a pas de HUD ? Ou alors il est intégré au casque ou projeté sur la verrière ? Ou alors c'est une version de démo sans HUD ?
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. sept. 04, 2019 8:20 pm
par ergo
Dans le casque
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : ven. sept. 06, 2019 7:46 pm
par flavonoide
Au fait, pourquoi y a-t-il un arceau pour une verrière apparemment "monobloc" ? C'est pour protéger le pilote en cas de retournement au sol ?
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : ven. sept. 06, 2019 7:51 pm
par ergo
2 possibilités :
- Il est compliqué de faire des verrières monobloc, celle du F-16 est une véritable galère à produire.
- La VTH dans le casque peut nécessiter des capteurs de positionnement ?
De plus le système de vision dans le casque ne nécessite pas de faire quelque chose sans montant.
- Il est compliqué de faire des verrières monobloc, celle du F-16 est une véritable galère à produire.
Je suis bien d'accord sur ce point ! C'est pourquoi je pose la question : dans la video, on dirait bien que la verrière est d'une seule pièce. Donc si on s'embête à produire une telle pièce, cela pourrait apparaître comme tout à fait idiot de mettre un arceau en dessous... L'explication des capteurs me plait bien ceci dit mais ça ne change pas le problème de faire une verrière continue pour rien. Peut-être que la furtivité est améliorée sans rupture de surface à ce niveau ?
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : ven. sept. 06, 2019 9:54 pm
par Komrad
La démo du F-35A m'interpèle... je ne le croyais pas aussi manoeuvrable !
La démo du F-35A m'interpèle... je ne le croyais pas aussi manoeuvrable !
Merci pour les vidéos !
Le F-35 est très manœuvrant, surtout à basse vitesse. (Les mauvaises langues disent que ce n’est que grâce à son moteur...) Il se comporte plus comme un Hornet que comme un Viper, c’est plutôt côté dynamique qu’il est un peu en retrait par rapport à son prédécesseur (en conf air air)
- Il est compliqué de faire des verrières monobloc, celle du F-16 est une véritable galère à produire.
Je suis bien d'accord sur ce point ! C'est pourquoi je pose la question : dans la video, on dirait bien que la verrière est d'une seule pièce. Donc si on s'embête à produire une telle pièce, cela pourrait apparaître comme tout à fait idiot de mettre un arceau en dessous... L'explication des capteurs me plait bien ceci dit mais ça ne change pas le problème de faire une verrière continue pour rien. Peut-être que la furtivité est améliorée sans rupture de surface à ce niveau ?
Peut-être un renfort pour limiter les déformations en cas de bird strike ?
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : lun. sept. 09, 2019 11:52 am
par ergo
La verrière est peut être en 1 partie (et ca reste à confirmer, vu que le cordon détonant doit bien être inséré dans le bouzin) mais elle n'a pas l'épaisseur et la solidité de la verrière du F-16 ou même du F-22
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : lun. sept. 09, 2019 12:17 pm
par jojo
Et il me semble que l'épaisseur n'est pas uniforme.
Effectivement sur F-16 la verrière est éjectée alors que sur F-35 elle est fragilisée pour passer à travers.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : lun. sept. 09, 2019 12:36 pm
par l3crusader
Sur F-16 c'est le HUD qui aide la verrière à résister en cas de bird strike.
(D'où HUD grand angle bâti comme un tank sur block40, d'ailleurs).
Le F-22 doit être pareil.
Moi j'aime bien les A6, A7, A10, Jaguar et Tornado, mais là on est dans le subjectif et comme on dit, chacun ses goûts et heureusement d'ailleurs, ce serait si triste s'il n'y avait qu'un avion, qu'une voiture et tous de la même couleur (mais le F35 est môche quand même )
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(mais le F35 est môche quand même 
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