Well, avec l'aide d'un site de traduction du portugais en français et à partir de deux articles du site brésilien spécialisé sur les questions de défense DEFESANET, j'ai "
essayé" de traduire les deux articles en question. Voilà le bébé, mais si un de nos spécialistes dans cette langue veut faire des modifs, qu'il n'hésite
surtout pas
Alors voilou :
http://www.defesanet.com.br/01_lz/fx2/0 ... 5jan10.htm
5 janvier 09H00
LA FORCE AERIENNE BRESILIENNE (FAB), PRÉFÈRE LE CHASSEUR SUEDOIS AU FRANÇAIS.
Contredisant Lula et Jobim, la FAB opte pour le chasseur suédois
L'armée de l'air brésilienne recommande l'achat du Gripen NG, le plus économique des finalistes. Le rapport technique relatif au programme FX-2 va à l'encontre de la préférence pour l'appareil français publiquement manifestée par le gouvernement fédéral. La décision finale incombe au président.
Le chasseur français Rafale, de la société Dassault, finit troisième et dernier dans le rapport technique que le commandement de la FAB a remis au ministre de la Défense, Nelson Jobim, sur le projet FX-2, de renouvellement de sa flotte de combat. Le Gripen NG, du constructeur Saab, finit premier de l'évaluation, le F-18 de la compagnie américaine Boeing prenant la seconde place.
Le résultat a pour conséquence d'embarrasser le gouvernement pour la décision finale relative au projet d'achat de 36 chasseurs, car il est en contradiction avec la préférence politique et diplomatique du président Lula affichée en faveur de l'offre présentée par la partie française.
La décision en faveur du Rafale avait été annoncée dans la note commune signée par les présidents Lula et Nicolas Sarkozy, en septembre dernier, mais le gouvernement brésilien a reculé après les conséquences négatives de cette annonce auprès de la FAB et des deux concurrents, alors que l'évaluation technique n'était pas encore finie.
Le gouvernement est maintenant dans une impasse : ou il passe outre le rapport de la FAB et opte pour le Rafale, ou il déplaît au gouvernement français et il opte pour le Gripen NG. Théoriquement, le président Lula est libre de choisir n'importe lequel des trois.
Comme l'épais rapport de 30 000 pages de la FAB a privilégié le facteur financier, il a été décisif dans le choix en faveur du Gripen NG, monoréacteur (comme la version antérieure du Gripen dont il est issu), qui est le plus économique des trois finalistes.
La différence de coût est tout aussi significative pour le prix d'acquisition du produit que pour le coût de sa maintenance. Saab indique qu'il a proposé le Gripen pour la moitié du prix du Rafale, soit près de 70 millions de dollars US. Il affirme que le coût de l'heure de vol de son avion est quatre fois inférieur à celui de l'avion français. Ce que Dassault rejette en indiquant que le Rafale étant biréacteur son coût de fonctionnement est plus élevé, mais il possède de meilleures performances.
La FAB, qui paiera pendant 30 ans les coûts relatifs à l'utilisation de l'appareil, considère le sujet comme prioritaire.
Elle a également pris en compte les transferts technologiques. Le Gripen NG est un projet en développement qui offre donc théoriquement un meilleur accès aux
technologies pour des sociétés associées, comme la société brésilienne Embraer. Il y a également la promesse de production finale au Brésil, offre également offerte par le Rafale. Le problème est que l'avion français est un "produit fini" qui permettra un transfert technologique proportionnellement moins important pour sa production.
Le rapport de la FAB n'a pas considéré comme négatif le fait que l'appareil suédois soit monomoteur, en raison de la fiabilité des réacteurs des avions modernes en ce domaine.
Selon l'analyse de la FAB, le Rafale a plus particulièrement été handicapé pour trois raisons :
1) Son coût est resté prohibitif, contrairement à ce que le président Sarkozy avait promis au président brésilien Lula.
2) A l'analyse des promesses de transferts technologiques, il a été considéré qu'elles ne correspondaient pas aux ambitions brésiliennes. L'appareil est qualifié de "produit sur étagère" que le Brésil aura des difficultés à vendre à l'exportation.
3) La société aéronautique brésilienne Embraer, a été consultée par la FAB et a indiqué que si le Rafale était sélectionné, elle retirerait peu d'avantage d'une participation au programme parce qu'elle profiterait peu de l'apport technologique et de la partie commerciale (remarque : la traduction exacte indique : affaires-activités) .
Le rapport a été réalisé par la COPAC (Commission de coordination du programme des avions de combat) et ratifié par le haut commandement de la FAB le 18 décembre.
Le ministre brésilien de la défense, Mr. Jobim, est retourné la nuit dernière discuter avec le chef de la FAB, le général Juniti Saito. Pour gagner du temps, le gouvernement a indiqué officiellement que la raison était la remise toujours pas effective du document de la part de la FAB.
Le ministre connaît déjà la conclusion du dossier depuis un voyage qu'il a effectué en fin d'année 2009 avec Saito en Chine et en Ukraine. Tous deux ont utilisé une étape à Paris pour demander au général Dirceu Tondolo Noro, chef de la COPAC, de les y rejoindre.
Ce marché est actuellement l'un des plus important au monde, il pourra dépasser les 10 milliards de dollars US.
Dans une interview à la presse en décembre, Jobim a admis qu'il était intervenu pour changer les critères du rapport de la COPAC, mais sans admettre que l'intention était d'éviter que la FAB annonce sa préférence pour un appareil différent de celui senser l'emporter.
http://www.defesanet.com.br/01_lz/fx2/0 ... 5jan10.htm
F-X2: Clarifications
(Source: Brazilian Air Force via Ministry of Defense; issued Jan. 5, 2010)
(Issued in Portuguese; unofficial translation by defense-aerospace.com)
In reference to material published in the press, the [Brazilian Air Force Command Media] Center states that the Air Force Command, through the Management Committee of the F-X2 Project (GPF-X2), has completed the final report on the technical analysis of competing aircraft.
To date, said report has not been forwarded to the Ministry of Defense.
The Air Force Command also emphasizes that the technical analysis report remains founded on the evaluation of the business, technical, operational, logistical, industrial and commercial compensation (offset) and technology transfer [of the competing offers].
(Signed)
Brigadier (Air Force) Antonio Carlos Bermudez Moretti
Commander, Air Force Command Media Center (CECOMSAER)
(ends)
5 janvier 14H30
Commandement de la FAB
Centre de communication
F-X2 : Explications
S'agissant des éléments publiés dans la presse, le Centre indiquait que le rapport final relatif au projet F-X2 n'avait jusqu'ici toujours pas été transmis au ministère de la défense par la commission responsable.
Le commandement de la FAB indique que le rapport d'analyse technique reste fondé sur les aspects commerciaux, techniques, opérationnels, logistiques, industriels, ainsi qu'aux aspects de compensations industrielles et de transferts de technologies.
Général Antonio Carlos Moretti Bermudez, Chef du centre de communications exterieures de la FAB.
