Check-Six Forums

TOPOLO a écrit : ↑

mar. févr. 12, 2019 12:03 pm

Deltafan a écrit : ↑

mar. févr. 12, 2019 1:41 am

Rien sur l'éventuelle capacité en matière de poussée vectorielle.

Sans stab ni canard et sans surfaces verticales, une poussée vectorielle sur 2 axes au moins n'est pas une option...

prof.566 a écrit : ↑

mar. févr. 12, 2019 2:05 pm

TOPOLO a écrit : ↑

mar. févr. 12, 2019 12:03 pm

Deltafan a écrit : ↑

mar. févr. 12, 2019 1:41 am

Rien sur l'éventuelle capacité en matière de poussée vectorielle.

Sans stab ni canard et sans surfaces verticales, une poussée vectorielle sur 2 axes au moins n'est pas une option...

Voilure soufflée.

ergo a écrit : ↑

mar. févr. 12, 2019 2:20 pm

Ah ... vi le superson ... le neuron il en a osef ...

Le magazine allemande Der Spiegel a rendu public un accord adopté en marge du traité franco-allemand d'Aix la Chapelle. L'Allemagne fait des concessions à la politique française d'exportation.

en février 2018, Éric Trappier, le Pdg de Dassault Aviation [qui aura son mot à dire sur la connectivité, ndlr] avait soulevé cette question de l’interopérabilité au sein de l’Otan. » C’est un sujet politique, opérationnel et industriel », avait-il dit, lors d’une audition à l’Assemblée nationale.
En effet, et sachant que la mise en service de l’avion F-35 remet en cause les normes établies de l’Otan en matière d’interopérabilité, « comment fait-on le Cloud tout en étant interopérables avec nos amis américains? », avait demandé M. Trappier.
« Le modèle américain du F-35 casse ces codes et vous dit : ‘il n’y a plus d’interopérabilité, il y a intégration avec le F-35’. C’est à dire que vous êtes Américains ou vous n’êtes pas. C’est proprement scandaleux que l’Otan accepte ça. Normalement, c’est l’interopérabilité et on est train de passer à l’uniformisation et à l’intégration dans les armées américaines », s’était ensuite emporté le Pdg de Dassault Aviation.
La question est importante car, in fine, le SCAF repose avant tout sur cette connectivité : c’est en effet elle qui permettra ce « combat collaboratif », qui donnera aux ailes françaises une supériorité opérationnelle par rapport à ses adversaires potentiels.

Positive, la ministre des Armées, Florence Parly, explique aux « Echos » que les discussions sont difficiles, mais qu'à sa satisfaction, le sujet est sorti de l'ombre et occupe désormais le centre de la table. « On travaille sur ce sujet très sensible, dont les enjeux sont énormes », déclare-t-elle en rappelant que des programmes aussi structurants pour l'avenir des armées que le char et l'avion du futur ne pourront se faire s'il existe un doute sur la possibilité de les exporter.
Une solution à l'étude consiste à définir des seuils en deçà desquels Berlin ne pourrait pas bloquer l'exportation d'un système d'armes réalisé avec d'autres pays. Paris plaide pour un seuil élevé, Berlin pour un seuil plus faible. Au Sénat, l'ambassadeur d'Allemagne a insisté sur la bonne foi du gouvernement allemand en matière de défense commune.

jojo a écrit : ↑

ven. avr. 12, 2019 10:29 am

Moi j'ai une très bonne idée du seuil acceptable: si la France signe un contrat export, l'Allemagne ferme sa gueule et fournit ce qu'elle doit. (Et réciproquement bien sûr).

jojo a écrit : ↑

lun. avr. 15, 2019 3:36 pm

Je n'avais pas envie de créer un post pour ça.

Voilà un pod expérimental d'imagerie radar/ optronique: Ramses NG

https://www.onera.fr/sites/default/file ... ses-NG.pdf

Thales participera au programme SCAF (...) en partenariat avec l'espagnol Indra et l'allemand Hensold qui vient d'acquérir une grande partie des activités du français Nexeya.
(…)
Florence Parly : "Nous avons lancé à l’été 2017 le programme de système de combat aérien du futur, le SCAF. J’ai l’ambition d'ici le milieu de l’année de passer des contrats relatifs au démonstrateur de l'avion: (...) Thales, par ses compétences d'intégrateur, aura toute sa place pour construire le dialogue entre les objets connectés de ce système de combat collaboratif".

Worg a écrit : ↑

mer. avr. 17, 2019 6:31 am

Je pense que ce système SCAF va être un sacrée foutoir.
Autant le fait de faire des exercices entre pays améliore les pilotes, mécanos et machine, avec le fait de travailler avec des gens qui travaillent différemment.
Autant construire un appareil ensemble :(
J'espère que Dassault va prendre ses billes et retourner dans son coin pour nous faire un avions au top.
Ce n'est que mon humble avis en tout cas

Deltafan a écrit : ↑

ven. janv. 11, 2019 1:09 am

SCAF : le démonstrateur devrait voler « autour de 2025 »

https://www.lopinion.fr/blog/secret-def ... 025-174189

Le démonstrateur du futur avion de combat franco-allemand devrait « voler autour de 2025 », nous a indiqué ce matin Eric Trappier, (…). «une étude sera lancée dès janvier » 2019 et la décision de se doter d’un démonstrateur pour « valider les choix techniques et opérationnels » doit avoir lieu lors du salon du Bourget en juin prochain

Deltafan a écrit : ↑

mer. févr. 06, 2019 12:22 am

La France et l'Allemagne vont notifier le premier contrat du SCAF à Dassault et Airbus

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 06266.html

Paris et Berlin vont notifier un premier contrat de 65 millions d'euros sur deux ans à Dassault Aviation et Airbus qui permettra de déterminer l'architecture et le concept du programme SCAF.

Concernant le SCAF, dont le premier contrat d'architecture a été notifié à Dassault et Airbus en janvier, Paris et Berlin comptent annoncer "cet été" le lancement des études de recherche et développement destinées à jeter les bases des démonstrateurs, pour un montant de 150 millions d'euros sur deux ans, selon des sources concordantes.
- Pas d'annonce au Bourget ? -
Il n'est toutefois pas certain que l'annonce soit faite mi-juin au salon aéronautique du Bourget comme initialement prévu, admet Paris.
Objectif : développer un démonstrateur d'ici 2026 - pour un coût estimé entre 2 et 3 milliards d'euros - avant une entrée en service en 2040 de ce système associant avion de combat, drones, futurs missiles de croisière et drones évoluant en essaim.

Deltafan a écrit : ↑

ven. mai 24, 2019 1:20 am

...
Objectif : développer un démonstrateur d'ici 2026 - pour un coût estimé entre 2 et 3 milliards d'euros - avant une entrée en service en 2040 de ce système associant avion de combat, drones, futurs missiles de croisière et drones évoluant en essaim.

jojo a écrit : ↑

mer. avr. 17, 2019 6:51 am

je ne vois rien du même niveau en Espagne ou en Allemagne.

tanguy1991 a écrit : ↑

mer. avr. 17, 2019 9:37 am

Siemens a la limite, et encore...