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Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 5:48 pm
par ironclaude
Claymore a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 12:22 pm
6 personnes sans dépose moteur ? si tant est que ça soit le cas quel est l'intérêt d'être aussi nombreux sachant qu'il n'y aura probablement qu'une seule paire de main à pourvoir passer par la trappe et changer cette foutue durite.
Mais effectivement il est question d'hommes-heures... reste à savoir combien exactement
Ou alors c'est un qui fait et 5 qui regardent
Y aurait pas que dans ce métier là d'ailleurs...
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 8:10 pm
par ergo
warbird2000 a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 2:10 pm
Le dernier Combat aircraft parle des deux F-35 néerlandais basés aux usa
qui sont en train de tester les charges externes ( quatre GBU 12 plus deux missiles IR )
Il est interessant de noter qu'un F-16 avec pylônes externes ne pouvait dépasser 5,5 g
Le F-35 A avec le plein de carburant et charges externes est limité à 7 G
Mais quand il a consommé une fraction de son carburant , il peut atteindre 9 G
heu .... tu es sur de ton coup ?
A pleine charge 4 GBU-12 sous les ailes le F-35 serait capable de tirer 7G après avoir siffler un peu de carburant ? Ca serait un exploit.
Encore avec les charges en soute, je dis pas, c'est envisageable mais là ... O.O
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 8:17 pm
par Flow
9G avec des GBU sous les ailes ? J'y crois pas trop personnellement...
Même une pauvre GBU-12 Paveway II de 250kg à 9G pèse 2 tonnes...
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 8:19 pm
par jojo
Flow a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 8:17 pm
9G avec des GBU sous les ailes ? J'y crois pas trop personnellement...
Même une pauvre GBU-12 Paveway II de 250kg à 9G pèse 2 tonnes...
Et les bidons de 2000L du Mirage 2000 à 5.5G ça fait combien ?
Du coup ce qui pose question, ce sont les anneaux des bombes...
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 8:23 pm
par Flow
jojo a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 8:19 pm
Flow a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 8:17 pm
9G avec des GBU sous les ailes ? J'y crois pas trop personnellement...
Même une pauvre GBU-12 Paveway II de 250kg à 9G pèse 2 tonnes...
Et les bidons de 2000L du Mirage 2000 à 5.5G ça fait combien ?
Du coup ce qui pose question, ce sont les anneaux des bombes...
C'est pas faux...
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 8:40 pm
par warbird2000
ergo a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 8:10 pm
warbird2000 a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 2:10 pm
Le dernier Combat aircraft parle des deux F-35 néerlandais basés aux usa
qui sont en train de tester les charges externes ( quatre GBU 12 plus deux missiles IR )
Il est interessant de noter qu'un F-16 avec pylônes externes ne pouvait dépasser 5,5 g
Le F-35 A avec le plein de carburant et charges externes est limité à 7 G
Mais quand il a consommé une fraction de son carburant , il peut atteindre 9 G
heu .... tu es sur de ton coup ?
A pleine charge 4 GBU-12 sous les ailes le F-35 serait capable de tirer 7G après avoir siffler un peu de carburant ? Ca serait un exploit.
Encore avec les charges en soute, je dis pas, c'est envisageable mais là ... O.O
Je vais faire Goldman
Je te donne
Le texte original
For 20 years, we understood the F-16
had a 5.5g limit with any air-to-surface
munitions because of the weapons
themselves and how they are attached
to the pylons underneath the wings.
But apparently this is not the case at
all. The very same weapons now hang
under the F-35 and we don’t have
those limits. It’s more a matter of total
gross weight. For example, when you
take off in an F-35 that’s fuel-heavy, you
are flying a 7g aircraft. After burning
down fuel to achieve a lighter gross
weight, we are 9g-capable
Source Combat Aircraft February 2019
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 8:44 pm
par ironclaude
Flow a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 8:17 pm
9G avec des GBU sous les ailes ? J'y crois pas trop personnellement...
Même une pauvre GBU-12 Paveway II de 250kg à 9G pèse 2 tonnes...
Je sais bien que c'est contre-intuitif, mais des charges accrochées sous les ailes
déchargent en réalité les ailes...
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 9:04 pm
par TooCool_12f
warbird2000 a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 8:40 pm
ergo a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 8:10 pm
warbird2000 a écrit : ↑sam. janv. 05, 2019 2:10 pm
Le dernier Combat aircraft parle des deux F-35 néerlandais basés aux usa
qui sont en train de tester les charges externes ( quatre GBU 12 plus deux missiles IR )
Il est interessant de noter qu'un F-16 avec pylônes externes ne pouvait dépasser 5,5 g
Le F-35 A avec le plein de carburant et charges externes est limité à 7 G
Mais quand il a consommé une fraction de son carburant , il peut atteindre 9 G
heu .... tu es sur de ton coup ?
A pleine charge 4 GBU-12 sous les ailes le F-35 serait capable de tirer 7G après avoir siffler un peu de carburant ? Ca serait un exploit.
Encore avec les charges en soute, je dis pas, c'est envisageable mais là ... O.O
Je vais faire Goldman
Je te donne
Le texte original
For 20 years, we understood the F-16
had a 5.5g limit with any air-to-surface
munitions because of the weapons
themselves and how they are attached
to the pylons underneath the wings.
But apparently this is not the case at
all. The very same weapons now hang
under the F-35 and we don’t have
those limits. It’s more a matter of total
gross weight. For example, when you
take off in an F-35 that’s fuel-heavy, you
are flying a 7g aircraft. After burning
down fuel to achieve a lighter gross
weight, we are 9g-capable
Source Combat Aircraft February 2019
le truc est qu'un bazar accroché sous l'aile ne pèse pas sur l'emplanture de l'aile (par définition, il tire sur l'aile elle-même, et non sur le fuselage), si la limitation était là, c'est surtout pour une question de tenue des pylônes.. alors certes, une bombe de 230kg, c'est encore relativement "light" et à la limite, je veux bien admettre qu'ils arrivent à en supporter le poids pendant quelques secondes (il ne soutient pas 9G sans dégrader son énergie de toute manière)
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : sam. janv. 05, 2019 9:06 pm
par ergo
Merci
D'un certain coté ... quand on y réfléchi, il a été prévu dès le début pour ça ... alors que le F-16 devait être un petit chasseur léger.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : lun. janv. 14, 2019 7:54 pm
par jojo
Les F-35 de la RAF déclarés « IOC »
http://www.opex360.com/2019/01/14/les-f ... -initiale/
Pour BeR1: Initial Operational Capability
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mar. janv. 15, 2019 9:05 pm
par eutoposWildcat
Interview intéressante d'un pilote de F-35B britannique (en anglais) :
https://hushkit.net/2019/01/15/intervie ... r-paratus/
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mar. janv. 15, 2019 9:46 pm
par tanguy1991
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mar. janv. 15, 2019 10:07 pm
par jojo
Avec des lanceurs double comme le Hornet, ça le fait: 4 en soute, 5 sous chaque aile (2 lanceurs doubles, 1 en bout d'aile).
Par contre je ne vois pas où il met 2 AIM-9X en plus de tout ça...
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 7:51 am
par fockewulf
"beast mode"...
Les gars du marketing de Lockheed Martin se sont fait plaisir.
A remarquer que le stealth mode ne comprend pas de Sidewinder. Ils doivent être très sûrs de ne pas faire de mauvaises rencontres à courte portée.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 9:04 am
par JV69_BADA
.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 9:24 am
par ironclaude
tanguy1991 a écrit : ↑mar. janv. 15, 2019 9:46 pm
...
14 AIM-120 ? C'est moi ou c'est énorme ?
... surtout pour patrouiller au dessus du Zizikhistan
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 9:26 am
par Tom38000
En lisant l'article sur le pilote britannique il y'a un truc qui me laisse perplexe, c'est l'EOST. Ce truc, c'est grosso moddo l'équivalent de l'OSF du rafale mais monté à plusieurs endroits de l'avion et fusionnés pour avoir une image sur toute la sphere c'est ça ? Du coup ça remplace également les pods de designation laser type damoclès ?
Si c'est le cas ça me semble super puissant non ? Ca permettrait de détecter un avion "furtif" beaucoup plus simplement qu'avec un radar également ?
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 10:42 am
par jojo
Tom38000 a écrit : ↑mer. janv. 16, 2019 9:26 am
En lisant l'article sur le pilote britannique il y'a un truc qui me laisse perplexe, c'est l'EOST. Ce truc, c'est grosso moddo l'équivalent de l'OSF du rafale mais monté à plusieurs endroits de l'avion et fusionnés pour avoir une image sur toute la sphere c'est ça ? Du coup ça remplace également les pods de designation laser type damoclès ?
Si c'est le cas ça me semble super puissant non ? Ca permettrait de détecter un avion "furtif" beaucoup plus simplement qu'avec un radar également ?
Non, l'EOTS* est sous le nez et remplace le pod laser*.
Le système à 360° autour de l'avion c'est le DAS*. Comme ce sont des capteurs grand champs, tu n'as pas la puissance du zoom de l'EOTS*.
* BeR1 n'aura qu'à chercher sur Google
@Opit: mes confuses, c'est corrigé
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 11:11 am
par OPIT
Tu as oublié l'astérisque après "laser" (Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation)
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 1:05 pm
par eutoposWildcat
fockewulf a écrit : ↑mer. janv. 16, 2019 7:51 am
A remarquer que le stealth mode ne comprend pas de Sidewinder. Ils doivent être très sûrs de ne pas faire de mauvaises rencontres à courte portée.
Il faut toutefois relativiser : comme un pilote américain l'a prouvé au-dessus de la Syrie il n'y a pas si longtemps, l'AMRAAM est tout à fait utilisable en combat à vue. Il n'est simplement pas optimisé pour le tir une fois que les adversaires se sont enroulés serré.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 2:26 pm
par PePe
eutoposWildcat a écrit : ↑mer. janv. 16, 2019 1:05 pm
fockewulf a écrit : ↑mer. janv. 16, 2019 7:51 am
A remarquer que le stealth mode ne comprend pas de Sidewinder. Ils doivent être très sûrs de ne pas faire de mauvaises rencontres à courte portée.
Il faut toutefois relativiser : comme un pilote américain l'a prouvé au-dessus de la Syrie il n'y a pas si longtemps, l'AMRAAM est tout à fait utilisable en combat à vue. Il n'est simplement pas optimisé pour le tir une fois que les adversaires se sont enroulés serré.
J'ajouterais qu'il faut relativiser deux fois :
Ce pilote a prouvé que l'AMRAAM est tout à fait capable en combat à vue, et il a également prouvé que l'AIM-9X ne l'est pas forcément.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : mer. janv. 16, 2019 7:21 pm
par eutoposWildcat
En plus, oui.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : jeu. janv. 17, 2019 2:46 pm
par ergo
Faut surtout ce dire que le F-35 en mode furtif doit être ... furtif ... donc si il fini en BFM .. c'est qu'il c'est passé un truc de travers.
Et pour le coup .... 2 120C/D pour de la simple autodéfense ... c'est pas mal
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : jeu. janv. 17, 2019 2:54 pm
par tanguy1991
Rien pour l'Europe a priori.
Re: [Topic Unique] Lockheed Martin F-35
Publié : jeu. janv. 17, 2019 2:56 pm
par ergo
Traverser l'atlantique ... vu l'histoire que ca été la première fois ... ils sont pas prêt de le refaire
