Check-Six Forums

PePe a écrit : ↑

mer. nov. 21, 2018 11:24 pm

Il est sous son bon profil...

Je crois que j'ai trouvé ce qui me choque avec cet avion... je trouve qu'il a une tronche à être bimoteur. C'est toute la partie croupion qui me choque un peu.

[ACCENT CHINOIS ON]
Ti veux F-35 avec 2 moteurs ?
Voilà :



Il fallait autre chose ?
[ACCENT CHINOIS OFF]

Un bout de video sur la fabrication en série du F 35 :

https://www.defensenews.com/video/2018/ ... -is-built/

Nouveau jackpot pour LM

Le Japon se préparerait à acheter 100 F-35 supplémentaires en plus des 42 qu'il a déjà commandé

Ces 100 avions remplaceraient une centaine de F-15 sur 200

http://www.defense-aerospace.com/articl ... hters.html

Bon dieu leur stratégie fonctionne, ils vont réussir à innonder le marché avec leur F-35.

pourquoi, tu en doutais ?

Oh que non.

Article intéressant, qui donne également un lien relatif à Israël avec une commande de F-15 IA que (selon l'article en question) l'oncle Sam "semble" avoir accepté uniquement si Israël achetait une quantité supplémentaires (en l'occurrence 25) de F-35...

It seems as though the Americans have agreed to supply Israel with the new plane (F-15 IA) on condition that it will continue purchasing the F-35 stealth attack aircraft.

A confirmer.

https://www.ynetnews.com/articles/0,734 ... 30,00.html


Par ailleurs, je comprends de ce passage :

Le programme d’avion de 5e génération ATD-X [ou X-2] conduit par Mitsubishi Heavy Industries (MHI) étant à l’arrêt, Lockheed-Martin avait proposé à Tokyo, en avril, de développer un nouvel appareil combinant les capacités du F-22A Raptor et du F-35 Lightning II. Mais a priori, ce n’est pas vers cette solution que penche le gouvernement japonais

qu'après l'arrêt de la coopération british sur le futur chasseur turc, c'est également la coopération des mêmes British avec les Japonais (pour leur futur chasseur théorique) qui va également s'arrêter...

Tu insinues que les Bristish joue le jeu des US, en usant la R&D des pays tiers sur des projets qui n'aboutissent jamais pour ensuite forcer à acheter du F-35 ...
(Au passage, permettant à la Grande Bretagne de continuer à faire tourner ses bureaux).

Non, c'est pas possible, je le crois pas, ils sont pas si fourbe ...

ergo a écrit : ↑

mer. nov. 28, 2018 10:28 am

Non, c'est pas possible, je le crois pas, ils sont pas si fourbe ...

Je crois bien que si justement.

Remarque, c'était couru d'avance.. un pays qui ne développe rien de concret de son côté et qui achète le F-35, dont il est partenaire de premier niveau (quoi que cela puisse signifier) et qui balance des partenariats avec TOUS les pays qui font mine de développer un truc qui pourrait éventuellement venir concurrencer le F-35 à moyen/long terme, ou tout du moins, le monopole de 5ème génération que les US détiennent côté occidental.. Si c'est pas pour les foutre dans le caca...

moi je dis, Dassault devrait proposer des partenariats avec ces mêmes gusses.. quoi qu'en disent publiquement les anglo-saxons, il a une réputaiton qui tient la route et on pourra le prendre au sérieux comme partenaire, ça permettrait aussi de défricher le terrain sur certaines technologies en faisant participer aux coûts d'autrs pays et de s'ouvrir éventuellement des marchés tout en assurant l'indépendance vis à vis de l'oncle sam...

warbird2000 a écrit : ↑

mar. nov. 27, 2018 2:43 pm

Le Japon se préparerait à acheter 100 F-35 supplémentaires en plus des 42 qu'il a déjà commandé

Je crois que les gesticulations de l'Empire du Milieu les inquiètent fortement. Ils ne sont pas loin et ne sont pas restés bien copain en 40 - 45

Sait on sur les 100 F-35 le nombre de F-35B prévue? Dans l'article ils parlent de moderniser un porte hélico le Izumo, je doute qu'un seul porte hélico suffise ne serait ce pour une trentaine de F35B. En auraient ils d'autre des portes hélico?

buckroger a écrit : ↑

jeu. nov. 29, 2018 2:26 pm

Sait on sur les 100 F-35 le nombre de F-35B prévue? Dans l'article ils parlent de moderniser un porte hélico le Izumo, je doute qu'un seul porte hélico suffise ne serait ce pour une trentaine de F35B. En auraient ils d'autre des portes hélico?

Apparemment, ils en ont un second, mais un seul devrait être transformé. C'est du moins ce que dit cet article d'aujourd'hui :
https://www.corlobe.tk/article45593.html

l'autre porte hélicoptère nippon est le "Kaga"

le sister ship de l'Izumo :https://www.meretmarine.com/fr/content/ ... -japonaise

le dernier navire de guerre de l'empire du soleil levant à porter ce nom à été coulé à la bataille de Midway...

Les F-35A du 13° Gruppo (escadron) appartenant au 32° Stormo (escadre) d'Amendola sont déclarés IOC à l'occasion du TLP 18-4.

Les 10 avions au Block 3F (8 en Italie et 2 restés aux USA) ont réalisés 2000 HDV depuis Décembre 2016.

90 sont en commande: 60 F-35A et 30 F-35B.

Le F-35 démarre l' Operational Test and Evaluation.
Les trois variantes de F-35 vont être testées jusqu'à l'été 2019.
L'issue de ce test décidera d'une production de masse.

Mais cela n'a pas empêché LM de recevoir une commande pour 255 avions
Mais il est vrai qu'une le grosse partie de la commande concerne les opérateurs étrangers

https://www.flightglobal.com/news/artic ... on-454224/

Ce thread ne serait pas croustillant si on ne relaterait pas les petits scandales concernant le F-35.
Admettons que les scandales sont le propre des stars

Le dernier en date concernerait le revêtement des F-35 de la RAF qui serait dégradé au point que l'avion serait aussi visible au radar
qu'un 747

http://www.defense-aerospace.com/articl ... ected.html

warbird2000 a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 10:07 am

Ce thread ne serait pas croustillant si on ne relaterait pas les petits scandales concernant le F-35.
Admettons que les scandales sont le propre des stars

Le dernier en date concernerait le revêtement des F-35 de la RAF qui serait dégradé au point que l'avion serait aussi visible au radar
qu'un 747

http://www.defense-aerospace.com/articl ... ected.html

Peut-on en déduire que la furtivité du F-35 ne repose pas, ou alors très peu, sur ses formes mais uniquement sur son revêtement ?
Ou alors le revêtement endommagé augmente sa signature au lieu de la réduire ?

warbird2000 a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 10:07 am

Ce thread ne serait pas croustillant si on ne relaterait pas les petits scandales concernant le F-35.
Admettons que les scandales sont le propre des stars

Le dernier en date concernerait le revêtement des F-35 de la RAF qui serait dégradé au point que l'avion serait aussi visible au radar
qu'un 747

http://www.defense-aerospace.com/articl ... ected.html

Merci pour l'info.

Mais, comme d'hab, probablement un "détail" sur lequel passeront les pays acheteurs (présents et futurs) de la bête…

Je l'ai dit, je le dis, je le dirai : le programme F-35 est fascinant...

J'ai qu'a même beaucoup de doute sur le fait qu'il ne compte que sur son revêtement.. puis j'ai du mal a imaginer un avion avec autant de composite que le F35 rayonner autant qu'un 747 en alu..

Les deux premiers F-35 A sont arrivés en Australie
Ils étaient déjà passé par le passé mais uniquement pour un meeting

L'Australie a reçu 10 F-35 A jusqu'à présent, la pluspart étant à Luke AFB USA
Les Australiens espèrent obtenir L'IOC en Décembre 2020

https://www.flightglobal.com/news/artic ... er-454261/

Valkyrie a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 1:51 pm

J'ai qu'a même beaucoup de doute sur le fait qu'il ne compte que sur son revêtement.. puis j'ai du mal a imaginer un avion avec autant de composite que le F35 rayonner autant qu'un 747 en alu..

Le composite, ce n'est pas magique.
Ne serait ce que pour éviter les accumulations d´électricité statique qui perturbent les communications et pour permettre à la foudre de ressortir, ils faut systématiquement rendre la surface du composite conductrice (via un fin filet de cuivre noyé dans la matrice pour les pièces que je connais).

Exact, et déjà, à la base, les fibres de carbone elles mêmes sont conductrices.
Seules les fibres de verre, kevlar ou quartz laissent passer les ondes EM
Le problème étant que dans le cas d'un revêtement fait avec une de ces fibres, l'écho radar vient alors de la structure métallique qu'on "voit" à travers...

ironclaude a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 6:36 pm

Exact, et déjà, à la base, les fibres de carbone elles mêmes sont conductrices.
Seules les fibres de verre, kevlar ou quartz laissent passer les ondes EM
Le problème étant que dans le cas d'un revêtement fait avec une de ces fibres, l'écho radar vient alors de la structure métallique qu'on "voit" à travers...

Oui je ne dis pas le contraire.. Mais de la a ce qu'il soit aussi visible qu'un 747....

Il y a peut-être du second degrés mal retranscrit