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Pour les belges.. Semblerait qu'on se dirige de plus en plus vers le f35 sniff sniff..

Heureusement parfois il est pas si moche

https://www.instagram.com/p/BpLy7x9FJrg ... e0x6adno7x

Là, faut bien avouer...

Pour le reste, voir la signature de Knell .

https://m.levif.be/actualite/belgique/r ... Q4hpm-VtxE

C'est vraiment un dossier remplis de suspens

Un kc-130J a ravitaillé trois F-35 B en mer de chine. les avions appartenaient tous au marine corps

http://www.defense-aerospace.com/articl ... a-sea.html

Juste pour le plaisir... Nous sommes en 1996 dans l'AFM. ( Groupe Facebook )

En Italie, on va ralentir les commandes
On parle d'acheter six à sept F-35 au lieu des 10 prévus les cinq prochaines années

Le gouvernement en fait choisit de se focaliser uniquement sur les cinq prochaines années et laisse à un futur gouvernement
le choix de décider du sort du programme F-35

https://www.defensenews.com/air/2018/11 ... 35-orders/

Un reportage sur Defense News, avec le titre : Lockheed Martin peut-il réduire les coûts d'exploitation du F-35 ?

et, en sous-titre : découvrez ce que l'entreprise compte faire.

https://www.defensenews.com/newsletters ... osts-down/

(désolé, je ne peux pas faire de résumé, mes capacités de traduction limitées du British parlé me demanderaient des heures pour, peut-être, arriver à tout comprendre)

Les couts des F-35 pour les Belges

- 76,3 millions d’euros pièce pour un appareil «prêt à voler» -


Le colonel Van Pee admet que l’heure de vol de F-35 coûte 30% plus cher que le F-16 en coûts d’exploitation.

«Mais on va voler 30% d’heures en moins. Car on aura moins d’avions et on s’exercera davantage sur simulateur. Au total, là où il faut 222 millions d’euros pour les F-16 en coûts annuels d’exploitation, on va passer à 229 millions. Ce qui est beaucoup moins que ce qui avait prévu comme plafond dans la Vision stratégique (270 millions). On restera donc plus ou moins au même montant, même si l’heure de vol sur F-35 est effectivement plus chère», a-t-il souligné.

https://www.lesoir.be/189867/article/20 ... etats-unis

le F-35 coute plus cher à faire voler? on a trouvé la solution, hein? on ne vole pas..

on dirait une histoire belge...



euuuhh, attendez une minute

TooCool_12f a écrit : ↑

mer. nov. 14, 2018 10:59 am

le F-35 coute plus cher à faire voler? on a trouvé la solution, hein? on ne vole pas..

on dirait une histoire belge...



euuuhh, attendez une minute

C'est une solution déjà utilisée par l'usaf voir wiki

A modern and updated flight simulator, which may be used for a greater fraction of pilot training in order to reduce the costly flight hours of the actual aircraft.[47]

Et pour les opérations, ils vont voler 30% en moins aussi ou ils les feront sur simulateur ?

Mais ça ne concerne pas que les Belges, de tête les Anglais ont déjà annoncé plis ou moins la même chose...

En tout cas la Belgique s'en est bien sorti sur cette négociation, environ 2.6md pour 34 avions. Ça laisse un peu de place pour le reste dans les 3,8md de contrat.

On va voir s'ils font mes mêmes ristournes pour le Canada

warbird2000 a écrit : ↑

mer. nov. 14, 2018 10:40 am

On restera donc plus ou moins au même montant, même si l’heure de vol sur F-35 est effectivement plus chère», a-t-il souligné.

Au même montant probablement, mais pas au même niveau d'entrainement. Le simu est bien pour les procédures, mais pour le reste, c'est en pilotant réel qu'on s'aiguise.

Heureusement que tu connais le simulateur F-35 et que tu sais de quoi a besoin un pilote !

jojo a écrit : ↑

mer. nov. 14, 2018 12:24 pm

On va voir s'ils font mes mêmes ristournes pour le Canada

Quelles ristournes ? Ca fait le F-35 belge à 86 millions de dollars, alors qu'il est promis à 85 millions en sortie d'usine en 2019.

Block 4 comme négocié par la Belgique ?

OPIT a écrit : ↑

mer. nov. 14, 2018 1:13 pm

jojo a écrit : ↑

mer. nov. 14, 2018 12:24 pm

On va voir s'ils font mes mêmes ristournes pour le Canada

Quelles ristournes ? Ca fait le F-35 belge à 86 millions de dollars, alors qu'il est promis à 85 millions en sortie d'usine en 2019.

Ce n'est pas une pratique si courante de vendre au prix "fly away", même pour les américains.

une petite vidéo récente avec plein de F-35 dedans

https://youtu.be/KaqqrqmM6Zk

Eh ben, il a fini par tomber en marche, on dirait !

OPIT a écrit : ↑

mer. nov. 14, 2018 1:13 pm

jojo a écrit : ↑

mer. nov. 14, 2018 12:24 pm

On va voir s'ils font mes mêmes ristournes pour le Canada

Quelles ristournes ? Ca fait le F-35 belge à 86 millions de dollars, alors qu'il est promis à 85 millions en sortie d'usine en 2019.

ça a été donné sur un lien plus haut:

les belges n'étant pas partenaires, ils devaient se voir appliquer un tarif "de base" augmenté d'une participation aux frais de développement pour arriver au produit qu'ils reçoivent. de plus, ils devaient payer pour les developpements futurs et là aussi, on leur file quelques années gratos (de mémoire, ça fait une très belle ristourne)

warbird2000 a écrit : ↑

lun. nov. 12, 2018 2:07 pm

En Italie, on va ralentir les commandes
On parle d'acheter six à sept F-35 au lieu des 10 prévus les cinq prochaines années

https://www.defensenews.com/air/2018/11 ... 35-orders/

Heureusement que les Britanniques sont là pour compenser :
https://www.gov.uk/government/news/uk-t ... LRhl3mfe5o

Bof, deuxième commande portant le total à 35 sur les 138 prévus, pas de quoi mouiller le pantalon

mega contrat pour LM qui inaugure le premier achat pluriannuel , ici trois ans
LM va livrer 255 machines en trois ans ( 106 pour les usa, le reste pour l'étranger )
a partir de 2020

https://www.flightglobal.com/news/artic ... 23-453656/

Dans AFM, on confirme que les pays-bas vont finalement bien acheter 37 avions. Les trois derniers ont été approuvés.
Il avait été question un moment de réduire la commande

Détail du Block Buy de 255 avions reçu par lm



64 F-35As for the U.S. Air Force in LRIP 12
26 F-35Bs for the U.S. Marine Corps in LRIP 12
16 F-35Cs for the U.S. Navy in LRIP 12
89 F-35As and F-35Bs for international partner nations in LRIP 12, 13 and 14
60 F-35As for Foreign Military sales customers in LRIP 12, 13, 14
Long lead parts for lot 14

Les lots 12 et 13 sont livrables respectivement à partir de 2020 et 2021

https://www.defensenews.com/air/2018/11 ... block-buy/

Sont toujours en LRIP ... à quand la FRP ?


Normalement ça aurait du être 2018 la première FRP

LRIP ? FRP ? Vous pourriez expliquer SVP pour les profanes comme moi ? Merci