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TOPOLO a écrit : Je ne crois pas du tout que les cas B) existe ou même soit envisagé, ce serait comme si on remplaçait dans un avion un écrou abimé par un autre sorti d'un sac IKEA... ça n'aurait aucun sens (bon je ne dis pas que ça ne s'est jamais fait au fin fond de la brousse, mais je ne vois pas les forces armées US en faire la publicité)

Col. Chibani a écrit :

TOPOLO a écrit : Je ne crois pas du tout que les cas B) existe ou même soit envisagé, ce serait comme si on remplaçait dans un avion un écrou abimé par un autre sorti d'un sac IKEA... ça n'aurait aucun sens (bon je ne dis pas que ça ne s'est jamais fait au fin fond de la brousse, mais je ne vois pas les forces armées US en faire la publicité)

C'est arrivé il me semble sur le X-31 au salon du Bourget une année : réparé avec de la quincaillerie achetée au Casto du coin.

Ils veulent montrer que le maintenance "standard" de l'avion peut voir son coût significativement baisser grâce à cette technologie.

ironclaude a écrit :

Col. Chibani a écrit :

TOPOLO a écrit : Je ne crois pas du tout que les cas B) existe ou même soit envisagé, ce serait comme si on remplaçait dans un avion un écrou abimé par un autre sorti d'un sac IKEA... ça n'aurait aucun sens (bon je ne dis pas que ça ne s'est jamais fait au fin fond de la brousse, mais je ne vois pas les forces armées US en faire la publicité)

C'est arrivé il me semble sur le X-31 au salon du Bourget une année : réparé avec de la quincaillerie achetée au Casto du coin.

Ca dépend quoi... si c'est une fixation d'une plaquette d'identification, pourquoi pas... si c'est une attache de voilure, par contre...

ironclaude a écrit :Dans le dernier FLIGHT, quelques infos sur le programme F 35 :

Prévisions d'acquisition pour 2019 : 77 avions pour 7,6Md$ soit sensiblement 100 M$ par avion en moyenne, mais répartis en :

4,2Md$ pour 48 F 35 A soit 87 M$ par avion

2,3 Md$ pour 20 F 35 B soit 115 M$ par avion

1,1 Md$ pour 9 F 35 C soit 122M$ par avion

Les B et C sont 30 à 40% plus chers que le A !

Par contre, à 87 M$, la version Air Force est presque pas chère...

The Navy is driving toward combining the aircraft’s stealth characteristics with the ability to develop and share kill-quality target data with other aircraft — Super Hornets equipped with Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles, for example — or even anti-air warfare specializing cruisers and destroyers, allowing the fighter to let others do the shooting while it remains undetected.

Despite any proclamations from the Pentagon, the F-35 program’s development phase will not be complete in any meaningful sense this year, or for many years to come.

The F-35 Deficiency Review Board document reveals that F-35 Joint Program Office officials are not even attempting to deal with serious design flaws, just so they can claim to have finished this phase without busting the budget and the schedule yet again.

The April 2018 contract awarded to Lockheed Martin just for its piece of sustaining the services’ existing F-35 fleet illustrates how ownership costs could be so high. Lockheed will be paid $1.4 billion for one year of providing “air system maintenance; pilot and maintainer training; depot activation; sustaining engineering; Automatic Logistics Information System (ALIS) support, data analytics and predictive health management; supply chain logistics and more.” The contract supports 280 F-35s, at $5 million per aircraft for a single year. When the fleet grows to the current plan’s 2,443 aircraft, the American people can expect to pay Lockheed Martin $12.2 billion a year to keep the aircraft flying.

warbird2000 a écrit :Le programme F-35 triche pour atteindre ses objectifs

Despite any proclamations from the Pentagon, the F-35 program’s development phase will not be complete in any meaningful sense this year, or for many years to come.

The F-35 Deficiency Review Board document reveals that F-35 Joint Program Office officials are not even attempting to deal with serious design flaws, just so they can claim to have finished this phase without busting the budget and the schedule yet again.

Le développement contrairement à ce ce qui est annoncé n'est pas complet cette année , ni les années futures
On essaie pas de corriger les grosses fautes de design mais on s'en accommode

http://www.defense-aerospace.com/articl ... flaws.html

La source : https://www.pogo.org/investigation/2018 ... evelopment

ironclaude a écrit :C'est deux colonels d'unités de chars Russes qui prennent une bière, au soleil, à une terrasse des Champs-Elysées...

Et il y en a un qui demande à l'autre:

"a propos, qu'est-ce qui a foiré avec leur super chasseur, comment s'appelait-il déjà, le F 35 ?"

ironclaude a écrit :C'est deux colonels d'unités de chars Russes qui prennent une bière, au soleil, à une terrasse des Champs-Elysées...

Et il y en a un qui demande à l'autre:

"a propos, qu'est-ce qui a foiré avec leur super chasseur, comment s'appelait-il déjà, le F 35 ?"