Bon après les aventures (finies) du Rafale au Brésil et celles (pas finies...) en Inde, il est temps de réveiller cet autre topic fleuve !
Au passage, 24+24+36 = 84. On s'approche du chiffre des avions supprimés par "Moi président" pour la France (106 si les commandes restent à 180) ou on le dépasse (de 23 si les commandes devaient atteindre 225), suivant le format final. Il est vrai, qu'il a consenti aussi 1 milliard d'€ (équivalent à un certain nombre d'appareils "nus") à Dassault en janvier 2014 pour aider à faire évoluer l'avion.
Mais en fait, j'ai une question subsidiaire légèrement HS (je n'ouvre pas un topic pour ça, ni ne déterre des topics antédiluviens, surtout si c'est faux) :
Dans tout ce que je lis et écoute dans les médias français depuis deux jours, lorsque les autres prospects Rafale sont évoqués, un prospect au Koweit est souvent mentionné, et les EAU sont oubliés. La première fois ça m'a semblé une erreur (confusion entre les deux pays), mais la répétition fréquente m'interroge.
Lorsque les EAU sont oubliés, c'est une erreur, autant que je sache. Mais y a-t-il réellement un nouvel espoir du côté du Koweit, après l'achat par ce pays de 28 Eurofailter (signature avril 2016) et le F-18 E/F ricain étant considéré comme archi-favori pour une seconde commande ? (J'avais lu il y a quelques années des articles dans A&C où il apparaissait que si le Rafale avait favorablement été évalué par le Koweit pour un contrat de gré à gré, les voix d'un parti parlementaire islamiste avaient empêché la vente)
Ou bien n'est-ce, effectivement, qu'une erreur sur un texte originel, répétée ensuite par des intervenants plus ou moins compétents ?