Check-Six Forums

Le soucis du sniper c'est qu'en fonction du pays export c'est pas le même potentiel qui se cache derrière.
Donc compliqué de comparer avec de façon fiable.

En tout cas, pour avoir vu la chose je peux vous assurer qu'il est meilleurs que le Damocles !

Frenchie a écrit :

jojo a écrit :
Des nouvelles du Talios ?

Il va (ils vont) bien, le meilleur pod du monde

Sniper ou Talios, c'est en ops qu'on pourra juger de ça seulement

J'enterrerais pas le Sniper tout de suite, moi

Visite de l'émir du Qatar à ses personnels en formation à Mont de Marsan.
http://lemamouth.blogspot.com/2018/07/l ... e.html?m=1

Il n'est pas petit, le gars. Comment a-t-il réussi à rentrer dans un Rafale ?

Et une petite vidéo en rapport avec le sujet :
https://twitter.com/abdulmoiz1990/statu ... 2701643776

Le côté "low altitude" m'échappe un peu... sauf si on compte les instants juste avant l'atterrissage.

Milos a écrit :Il n'est pas petit, le gars. Comment a-t-il réussi à rentrer dans un Rafale ?

Ils n’ont pas fermé la verrière

jojo a écrit :

Milos a écrit :Il n'est pas petit, le gars. Comment a-t-il réussi à rentrer dans un Rafale ?

Ils n’ont pas fermé la verrière

Et c'est son genou que l'on voit aux limites du tableau de bord ?

J'aime bien la livrée des Rafale qataris!

jojo a écrit :

Milos a écrit :Il n'est pas petit, le gars. Comment a-t-il réussi à rentrer dans un Rafale ?

Ils n’ont pas fermé la verrière

A Dijon, il y avait un pilote surnommé Schwartzy, 1,90 m dans les deux sens. On avait l'impression qu'il y avait un ours dans la cabine. Les mécanos sautaient à pieds joints sur la verrière pour la fermer

lors des entretiens avec le spilotes durant les sélections EOPN, ils m'ont parlé d'un général faisant 1m96, ancien pilote de chasse... si dans le Mystère puis Mirage il pouvait ajuster le siège et se caser, au millimètre près, dans le cockpit, lors des classes en fouga il devait voler avec la tête penchée sur le côté.. ça devait être vachement sympa, niveau oreille interne et cervicales, tiens

Je sais que lors de la visite médicale, on mesure la longueur du fémur. Sil est trop long, lors d'une éjection une partie de la jambe peut décider de rester dans l'avion

Milos a écrit :Je sais que lors de la visite médicale, on mesure la longueur du fémur. Sil est trop long, lors d'une éjection une partie de la jambe peut décider de rester dans l'avion

Une année (je ne sais plus laquelle), Adriana Karembeu était marraine de la Patrouille de France. Lors d'une émission de télé sur la PAF, elle a expliqué que du fait de la longueur de ses gambettes, elle n'a pas pu bénéficier d'un tour en Alpha Jet. Elle risquait effectivement d'y laisser les genoux en cas d'éjection.
Il fallait voir l'air gourmand du Médecin-chef qui s'était dévoué pour vérifier (et revérifier) ses mensurations ...

Officiellement des jambes font 1,24m !

Col. Chibani a écrit :

Milos a écrit :Je sais que lors de la visite médicale, on mesure la longueur du fémur. Sil est trop long, lors d'une éjection une partie de la jambe peut décider de rester dans l'avion

Une année (je ne sais plus laquelle), Adriana Karembeu était marraine de la Patrouille de France. Lors d'une émission de télé sur la PAF, elle a expliqué que du fait de la longueur de ses gambettes, elle n'a pas pu bénéficier d'un tour en Alpha Jet. Elle risquait effectivement d'y laisser les genoux en cas d'éjection.
Il fallait voir l'air gourmand du Médecin-chef qui s'était dévoué pour vérifier (et revérifier) ses mensurations ...

bah, cest assez simple, en fait, tu as assis sur un cube, avec un mur sur le côté ou est tracé un gabarit.. si tes genoux dépassent (fémur ou tibia trop long), c'est out.. et pendant que tu y es, comme t'es dos collé au mur, isl mesurent aussi la hauteur du tronc.. y a une ligne su rle mur aussi, si tu dépasses, crest pas bon car au lieu du haut du siège éjectable, c'est ta tête qui viendrait taper en premier la verrière si celle-ci n'a pas dégagé (et c'est un peu plus qu'une migraine que tu risques dans ce cas ). Pour finir les réjouissances, on te mesure aussi les bras, histoire d'être sûrs que tu arrives à tout atteindre dans le cockpit aussi

jojo a écrit : Officiellement des jambes font 1,24m !

A un moment, on disait, irrespectueusement, qu'elles faisaient 1 mètre Karambeu...

Ouf ca digresse, ca digresse.

jojo a écrit :Officiellement des jambes font 1,24m !

C'est Mimi Mathy qui va en faire une tête

Col. Chibani a écrit : ...
Une année (je ne sais plus laquelle), Adriana Karembeu était marraine de la Patrouille de France. Lors d'une émission de télé sur la PAF, elle a expliqué que du fait de la longueur de ses gambettes, elle n'a pas pu bénéficier d'un tour en Alpha Jet. Elle risquait effectivement d'y laisser les genoux en cas d'éjection.
Il fallait voir l'air gourmand du Médecin-chef qui s'était dévoué pour vérifier (et revérifier) ses mensurations ...

La même mésaventure est arrivée à David Douillet, le multiple Champion Olympique de judo "toutes catégories"... mais dans son cas, ce n'était pas seulement les jambes qui ne rentraient pas
Il a fini, je crois, par faire son vol de parrain dans un Transall, escorté par la PAF...

Milos a écrit : ...
C'est Mimi Mathy qui va en faire une tête

MM... c'est plutôt R2D2 !

J'ai souvenir d'un pilote qui avait eu chaud sur MF1 lors d'une éjection il a eu de grave brulure aux jambes et les poches de l'anti-g arraché au moment d'évacuer le pit.
Tout le monde a été étonné car les mesures faites disait que ça passait ... alors qu'en faite non.

Raison de l'écart avec les mesures : ils ont installé les rétroviseur sur le MF1 après les mesures ...

Comme quoi ca tiens pas à grand chose !

Ils ont viré les rétros ou ils ont versé le pilote sur Transall ?

ironclaude a écrit :

Col. Chibani a écrit : ...
Une année (je ne sais plus laquelle), Adriana Karembeu était marraine de la Patrouille de France. Lors d'une émission de télé sur la PAF, elle a expliqué que du fait de la longueur de ses gambettes, elle n'a pas pu bénéficier d'un tour en Alpha Jet. Elle risquait effectivement d'y laisser les genoux en cas d'éjection.
Il fallait voir l'air gourmand du Médecin-chef qui s'était dévoué pour vérifier (et revérifier) ses mensurations ...

La même mésaventure est arrivée à David Douillet, le multiple Champion Olympique de judo "toutes catégories"... mais dans son cas, ce n'était pas seulement les jambes qui ne rentraient pas
Il a fini, je crois, par faire son vol de parrain dans un Transall, escorté par la PAF...

Oui, je me souviens de ça aussi. Ils l'avaient installé debout dans la soute ouverte, retenu par des sangles et il avait pu faire coucou aux pilotes de la PAF.
Si le prochain parrain est Teddy Riner, il faudra prévoir un A400M ... Pas sûr qu'il rentre dans un Transall.

Milos a écrit :Ils ont viré les rétros ou ils ont versé le pilote sur Transall ?

L'histoire ne le dis pas (ou je m'en souviens plus !)

Il me semble me souvenir qu'ils ont gardé les rétros, mais montés sur support "souples" ...