le metier de mecano et operateur

[sonny]

sinon une bonne façon d'avoir des infos c'est aussi d'essayer de discuter avec les personnels lors des meetings de l'air même si c'est pas toujours facile :(
bon courage à vous tous

[gil]

En tant que controleur, tu as une autorisation permanente pour voler.
Et je vous prépare la 2e vidéo, plus courte que la 1e.

[Maverick OCU 2WTAC]

Je viens de voire ta vidéo Gil, j'ai hate de voire la deuxieme , j'etais sur le cul, c'est vraiment magique!!!! t'as du vivre 20 min de pure bonheur!!!
l'extase, l'eclate, le bonheur, un vol sur avion de chasse en somme !!! ca dechire tous, ouha :lol:
Tu dois avoir quelque heures déjà alors...
aller bonne nuit all, et tiens je me la remt une deuxieme fois.

[Don Diego 2000]

houais c'est clair la video est vraimment sympa
... merci Gil !!!

[Nsvge]

Originally posted by M@TH@Apr 20 2004, 06:21 PM
heu je crois pas que gil est controleur aérien puisque dans un post il avait dis qu'il prenait des cours de pilote de chasse c'est possible?

même contrôleur aérien il y a peu de chance qu'il prenne des "cours de pilote de chasses" sauf s'il été sous off et qu'il à fait les EMA et qu'il à changé de Spé....

[Nsvge]

Originally posted by gil@Apr 23 2004, 07:08 PM
En tant que controleur, tu as une autorisation permanente pour voler.
Et je vous prépare la 2e vidéo, plus courte que la 1e.

il y a quelque condition tout de même...
dire s'il vous plait!!!!

[gil]

Exact Nsvge.
L'entente avec les pilotes y joue aussi.
Tu es pilote Nsvge?

Et Maverick, les 20 mn de bonheur sont un condensé de 90 mn de bonheur :D dont 5-10 mn d'EXTASE aux commandes du bestiau, 450 kts-500' sol :P
Moi je dit merci le pilote.

Et la vidéo de mon baptème en F-1 est sortie.

http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=35446

[Maverick OCU 2WTAC]

Oh là là c'est super, mais sinon Gil à aprt l'entente avec les pilotes à mon avis fo remplir quelques conditions physique qd meme, et les controleur comme toi qui ont des soucis avec leurs vue y ont le droit aussi?

[Maverick OCU 2WTAC]

Ecrit le Apr 23 2004, 08:08 PM
En tant que controleur, tu as une autorisation permanente pour voler.
Et je vous prépare la 2e vidéo, plus courte que la 1e.

Ca ve donc dire que tu as moyen de passer tous les brevet de pilote, BB, PPL, IFR Vol de nuit enfin la totale???

[gil]

Il y a en effet des conditions médicales, radio du dos, longueur genoux-fémur et c'est à peu près tout. Puis une visite siège éjectable à renouveler régulièrement.

Pour les brevets, l'armée ne te paye pas ça. Chez les civils, ils te payent le PPL et puis un nombre d'heures chaque année.

Ah oui j'oubliais, tu as la possibilité de faire du planeur pour presque rien, ça c'est bien et chaque année il y a des stages à Solenzara d'1 semaine pour les membres.

[Nsvge]

Originally posted by gil@Apr 25 2004, 01:38 AM
Exact Nsvge.
L'entente avec les pilotes y joue aussi.
Tu es pilote Nsvge?

Et Maverick, les 20 mn de bonheur sont un condensé de 90 mn de bonheur :D dont 5-10 mn d'EXTASE aux commandes du bestiau, 450 kts-500' sol :P
Moi je dit merci le pilote.

Et la vidéo de mon baptème en F-1 est sortie.

http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=35446

vache tu te couches tard toi aussi...
J'ai été pilote, puis NAV, puis...fabriquant de caffétiére volante peut-être un jour...
mais mes plus belles années sont mes 4 ans sur 2000 au 2/3 ainsi que mes années sur C135FR au grand bretagne, la 93 quoi...je laisse à tous les spécialistes de C6 de tous remettre dans l'ordre :lol: :lol: :lol:
@+

[gil]

Excellent ça, de la chasse au transport, c'est toi qui avais demandé?

[Nsvge]

Originally posted by gil@Apr 25 2004, 12:35 PM
Excellent ça, de la chasse au transport, c'est toi qui avais demandé?

Oui je n'étais pas un chasseur dans l'âme...et puis j'avais besoin de voyager
chose largement faite maintenant....

[Maverick OCU 2WTAC]

Ah oui j'oubliais, tu as la possibilité de faire du planeur pour presque rien,

Ok c'est toujours sympha, jamais fait de planeur encore, mais c vrai que ca doit etre sympha, c bizarre qd meme ki pai le brevet au civil et non au militaire, j'aurais pensé le contraire :D

[Matt]

Maverick, si tu pouvais éviter le style SMS...

[Maverick OCU 2WTAC]

Désoler mauvais réflexe, mais bon le principal c'est qu'on me comprenne

[Don Diego 2000]

Originally posted by Maverick OCU 2WTAC@Apr 22 2004, 10:57 AM

-Le mardi là ca se corse, ce ne sont pas des epreuves éliminatoires mais ceux sont celles qui te permettront de choisir tel ou tel spécialités en fction de t'es resultats. chaque épreuves dure 2h, tu as une epreuve de maths, une epreuve d'éléc et une épreuve de physique.C'est censé etre niveau bac, mais franchement avec mon bac S que j'ai eu l'an dernier y'a des choses que je n'avais jamais vu. C'est pr ca que je penses que les bts ont qd meme un p'tit avantage en plus( à savoir que j'etais un des plus jeunes avec un autres qui passions les selctions, les autres avait entre 22 et 23 ans), sinon pour ce qui est de l'elec, c kler que les sti elec maitrise plus par contre pour la physique et les math je penses qu'avoir un bac S te servira qd meme.

dis, c'est possible d'avoir quelque precision sur ce qu'il demande en math et en physique (j'parle même pas de la mecanique : j'en ai jamais fait...) ? ... et si on le foire on se retrouve à faire la plonge ?

[Skyboss]

Je me demande si piloter avant ne donne pas de mauvaises habitudes pour les tests psychomoteurs ! J'avais entendu parler de ça.

Question : Pour être le mieux préparé, il vaut mieux commencer sur planeur ou sur avion ?

[Skyboss]

Nsvge, tu es passé pour les EOPN ? C'est une carrière de rêve. Réellement

[Don Diego 2000]

bah heu là on parle des tests de s/s off donc ... :D

... sinon le coup du prendre de mauvaises habitudes ça se dit (mais surtout pas pour les tests psychomoteur ou là clairement ça aide) ... ya des gars qui se sont fait jeter alors qu'ils avaient deja un niveau de voltige ... maintenant dans mon aeroclub, yavait un jeune qui faisait lui aussi de la voltige (qui etait aperement trés doué) et qui maintenant est à Tours ...

en plus, aux entretiens de motivation avec les PN ça "fait mieux" d'avoir qd même quelque heures, ça prouve ta motivation et tu sais ce que ça fait reelemnt de voler et que c'est pas seulement une lubie ...

Alors un conseil : vol si tu peux et avant tout pour toi !!!

[Skyboss]

Ouaip, surtout qu'avec le comité d'entreprise de mon père j'ai des réducs en aéroclub et au vol à voile :P :P B)

[Maverick OCU 2WTAC]

Ouaip, surtout qu'avec le comité d'entreprise de mon père j'ai des réducs en aéroclub et au vol à voile

C'est cool ca skyboos, bah franchement profites en, parceque c vraiment pas donner comme passion alors si tu peux avoir des reduc fonce, i bosse chez dassault ton père ou quoi?? :D

dis, c'est possible d'avoir quelque precision sur ce qu'il demande en math et en physique (j'parle même pas de la mecanique : j'en ai jamais fait...) ? ... et si on le foire on se retrouve à faire la plonge ?

Si tu foire tu peux retenter la select ds les 3 mois suivant les tests en sachant qu'il ne faut pas avoir plus de 23 ans, pr moi j'ai le droit à 13 essais encore enfin j'espere bien etre pri avant :P

En math tu as des equation du second degré, de la géométrie, des intégrale et donc dérivé et primitive, t'as des truc un peu baléze qd meme, mais les math au niveau bac c suffisant.
Par contre en physique, surtout en partie éléc y'a des truc que j'avias jamais vu au programme de term et premiere, en gros tu as les dipole, rc, rl et rlc, avec des notion en plus dont je ne pourrias pas te parler je ne les conaissais pas, obliger de repondre au hasard plusieur fois.
La mecanique, c pas celle comme tu l'entend, je parle se retrousser les manche et mettre les mains ds le camboui, c de la mecanique lié au phénoméne physique,c la mecanique de newton.
Tu as donc des exo sur les force sur l'acceleration, l'etude des trajectoire, les principes de newton, là encore y'a certains truc que je savais plus trop faire, mais avec le bac c qd meme faisable, le seul truc qui pose pb, c l'éléc en faite.
Vilà

[Don Diego 2000]

Originally posted by Maverick OCU 2WTAC@Apr 26 2004, 03:38 PM
Si tu foire tu peux retenter la select ds les 3 mois suivant les tests en sachant qu'il ne faut pas avoir plus de 23 ans, pr moi j'ai le droit à 13 essais encore enfin j'espere bien etre pri avant :P

interressant à savoir ...
...sinon autant pour les maths c'est des trucs que je connais, autant la physique aaaarrggghhhh!!!!!! (bah oui moi la derniere fois que j'en ai fait Ctait en 2nde ...)

[Nsvge]

Originally posted by Skyboss@Apr 26 2004, 10:34 AM
Nsvge, tu es passé pour les EOPN ? C'est une carrière de rêve. Réellement

désolé j'étais au travail justement... :D
Oui j'ai fais les "PNEU" comme on dit, il ne faut pas se le cacher c'est une carriére de rêve même en devenant navigateur...
le seul probléme c'est qu'aprés 15 ans on oublit la chance que l'on a eu de faire ce métier et souvent on rale ou on peste contre des choses qui nous paraissent pas assez bien comme le matériel par exemple....
Mon dernier vol de la semaine derniére m'a permis de voir un F1 de couleur rouge et blanche façon année 40...surement pour une des multiples cérémonies du "neuneu"...et bien vous savez quoi je n'avais pas mon super appareil numérique qui m'a couté plus chère qu'il ne me ramenera de belles photos...
Et je dois avouer que j'aurais bien aimez vous faire partager ce plaisir de voir cet avion venir au contact prendre quelques litres de kero...
promis je me rattraprais

[Maverick OCU 2WTAC]

Quel bac tu as passé Diego?