Je veux bien que les allemands voulais se débarrasser de tout ça pour passer à autre chose, mais les autres pays "allier" qui possédait des Bf-109, Israël où la Suisse qui s'en était servit plusieurs fois pour abattre des appareil Allemand et Américain. Je sais pas s'ils avaient été mis en vente mais si s'était le cas, comment ça se fait que personne en ai acheter?
il faut se remettre dans le contexte, c'était quoi l'intêret à l'époque de racheter ces avions pour le civil ? avions monoplace, gourmand, à l'entretient compliqué surtout pour les avions allemand et anglais. c'est uniquement l'essort de la collection des années plus tard qui a fait sortir ces machines des musées.
Ceux qui avaient du succés après leur période militaire étaient les warbirds US particulièrement les Mustang, peut être la particularité des US avec un pays vaste pour lequel un avion rapide à la maintenance facile permet d'avoir un certain confort pour leur proprio. Ajd ils sont remplacés par des L39 et des gadgets. J'ai eu l'occasion de croiser à Reno un patron de boite qui faisait ses déplacement aux US avec son superbe L-39
lors je suis d'accord quand on compare au cauchemard industriel qu'était le spit
je ne sais pas si c'était un cauchemard industriel mais coté ergonomie on est loin du pragmatisme US, train, frein, palonnier, instruments tout est assez déconcertant dans cette machine