Missions Atlantique 2

[ClaudeJ]

Une autre vidéo qui illustre la capacité de se parachuter depuis l'issue d'évacuation en vol, arrière de l'Atlantique (et de l'Atlantic, vu que la cellule n'a pas changé sur ce point).




La capacité existe aussi sur P-3 Orion, ça s'est entendu notamment en podcast consacré au P-8, sur lequel cette capacité est perdue.

[Deltafan]

Article Corlobe du 28 novembre, avec le titre : Un avion de guet aérien Hawkeye et un avion de patrouille maritime Atlantique 2 de la Marine nationale déployés à Abu Dhabi

https://www.corlobe.tk/article51469.htm ... e_vignette

L’aéronautique navale française a renforcé ses moyens de surveillance dans la zone du golfe arabo-persique. Alors qu’un avion de patrouille maritime Atlantique 2 a intégré l’opération européenne Agenor, un avion de guet aérien Hawkeye est venu temporairement renforcer les moyens de la base aérienne française d’Al Dhafra, aux Emirats Arabes Unis.

[Deltafan]

Article OPEX 360, avec le titre : La DGA a testé le déploiement des nouvelles bouées acoustiques SonoFlash depuis un Atlantique 2

https://www.opex360.com/2023/12/14/la-d ... antique-2/

Quand il fut déclaré pleinement opérationnel par l’amiral Pierre Vandier, alors chef d’état-major de la Marine nationale, en novembre 2022, l’avion de patrouille maritime Atlantique 2 porté au standard 6 n’avait pas encore toutes les capacités de détection qu’il était censé posséder. Pour rappel, grâce à ce nouveau standard, l’Atlantique 2 est passé au « tout numérique », avec l’intégration de nouveaux équipements, dont le radar à antenne active Searchmaster, le sous-système de traitement acoustique numérique de dernière génération [STAN], l’interrogateur IFF TSA2542 et une nouvelle version du logiciel de mission LOTI [Logiciel Opérationnel de Traitement de l’Information].

Seulement, il lui manquait encore la capacité de mettre en oeuvre la bouée acoustique « haute performance » SonoFlash qui, développée depuis 2018 par Thales, a la particularité de fonctionner à la fois en modes passif et actif, tout en étant interopérable avec le sonar trempé Flash et les sonars remorqués de la famille CAPTAS. (...). Si les Atlantique 2 portés au standard 6 n’en disposent pas encore, c’est parce que les premières bouées de ce type ne seront livrées à la Marine nationale qu’à partir de 2025. Avant d’être déclarée opérationnelle, la SonoFlash doit en effet faire l’objet d’essais.

En mai 2022, « le bon fonctionnement de la bouée » ainsi que celui de son « système de pilotage » avaient ainsi été vérifiés par le centre d’expertise et d’essais DGA Techniques navales, avec le concours de DGA Essais en vol, lors d’une campagne d’essais au large de Saint-Mandrier. Celle-ci avait été réalisée avec un hélicoptère Dauphin. Puis, un an plus tard, d’autres tests ont été effectués, notamment au lac de Castillon, afin de mesurer et de caractériser les performances acoustiques de la SonoFlash. Visiblement, les travaux vont bon train… Puisque, ce 14 décembre, la DGA a indiqué qu’elle venait de réaliser les premiers essais de « déploiement » de cette bouée depuis un Atlantique 2, avec le concours de Thales.
(...)
Outre l’Atlantique 2, les bouées SonoFlash équiperont également les hélicoptères NH-90 « Caïman » embarqués à bord des frégates de la Marine.

[Deltafan]

Article Corlobe, avec le titre : Un avion de patrouille maritime Atlantique 2 participe dans le golfe du Bengale à un exercice avec la marine indienne

https://corlobe.tk/article51707.html

La marine indienne a accueilli sur la base aérienne INS Dega de Visakhapatnam 2 avions militaires français : un avion de patrouille maritime Atlantique 2 de la marine nationale et un avion de transport A400M. Cette visite est un nouveau chapitre de la coopération continue entre les marines indienne et française, concentrée sur le renforcement de l’interopérabilité au travers d’exercices bilatéraux.

L’Atlantique 2 fait partie de la Flottille 23F. Il participera à des exercices avec son homologue indien, l’escadrille INAS 311, basée sur la base INS Dega. Cette dernière met en oeuvre des avions de patrouille maritime P8I. Ils ont commencé à effectuer des exercices communs au-dessus du golfe du Bengale. Ces exercices facilitent la synergie et l’interopérabilité entre les 2 marines, renforçant leur capacité à opérer ensemble dans le domaine maritime.

La présence de moyens navals français dans les eaux indiennes souligne l’importance croissante des efforts communs pour assurer la sécurité et la stabilité dans la région Indo-Pacifique. Ils sont le signe de l’engagement des 2 marines en tant que « filets de sécurité ». Au-delà des implications stratégiques, ces exercices franco-indiens constituent un pont d’amitié entre l’Inde et la France.

[Deltafan]

Article OPEX 360, avec le titre : Un Atlantique 2 a parachuté deux amiraux sur le pont du porte-hélicoptères amphibie « Tonnerre »

https://www.opex360.com/2024/07/19/un-a ... -tonnerre/

(...)
la Marine nationale, via X [anciennement Twitter], le 18 juillet (...) a donné des détails sur Facebook : « Largués depuis un Atlantique 2 de la 21F, cinq personnes, dont le vice-amiral Serge Bordarier, commandant la Force de l’Aéronautique navale [en tandem] et le contre-amiral Pierre de Briançon, commandant la Force maritime des fusiliers marins et commandos, se sont posées sur le pont du PHA Tonnerre, en utilisant des parachutes aux couleurs du pavillon national, de la Marine nationale et des commandos marine », a-t-elle précisé.
(...)

[Deltafan]

Article Corlobe, avec le titre : Un avion de patrouille maritime Atlantique 2 piste un navire russe collecteur de renseignements en Méditerranée

https://www.corlobe.tk/article52778.html

Le commandement maritime de l’OTAN a publié, le 14 janvier, une photo prise depuis un avion de patrouille maritime français Atlantique 2. Un appareil présenté comme survolant, en Méditerranée, le bâtiment de renseignement Yantar de la marine russe. Un navire plus particulièrement conçu pour les opérations sous la surface de l’eau et qui est considéré par les Occidentaux comme une menace pour les câbles sous-marins.

[Deltafan]

Je viens d'entendre l'info sur LCI :

Article 24 heures, avec le titre : Un avion français volant pour l’Otan ciblé par l’armée russe

https://www.24heures.ch/un-avion-franca ... 8364912296

(...)
Un avion de la marine française engagé pour l’Otan, à bord duquel se trouvait un journaliste de l’AFP, a été ciblé mercredi par l’armée russe alors qu’il survolait la mer Baltique, a-t-on appris jeudi de source militaire française. L’aéronef, qui effectuait un vol de surveillance dans le cadre d’un déploiement de l’Alliance en réaction aux dégradations de câbles sous-marins, dont est soupçonnée la Russie, a été victime d’une «tentative de brouillage» ainsi que d’une «désignation par un radar de conduite de tir», selon une communication de l’armée française.

«Le fait d’illuminer par un radar notre avion évoluant dans les eaux internationales traduit une action agressive», a expliqué à l’AFP le colonel Guillaume Vernet, porte-parole de l’état-major des armées, l’illumination qualifiant en langage militaire le fait de cibler un objectif par radar. Une telle initiative «n’est pas exceptionnelle dans cette zone» et «signifie que la Russie ne reste pas passive», a-t-il traduit. La Russie a ainsi «fait savoir, de manière contenue, son hostilité», mais «le comportement professionnel de l’équipage (français) a permis d’éviter toute escalade» tout en poursuivant sa mission, a encore déclaré le colonel Vernet. L’armée russe n’avait en outre que peu d’intérêt à exécuter sa menace car «une attaque sur un avion de l’Otan peut provoquer une brusque et grave escalade avec l’Otan», a-t-il encore jugé.

Le type d’incident subi par l’avion français, «assez grave», est «assez répandu» et «dépasse largement les frontières de l’Europe», a estimé le général américain Christopher Cavoli, commandant des forces de l’Otan en Europe, lors d’un point presse jeudi à Bruxelles. L’avion français Atlantic 2 avait décollé mercredi de Bretagne (Ouest), avec un journaliste de l’AFP à son bord. Il a passé près de cinq heures au large de la Suède et des pays baltes, contrôlant environ 200 navires, essentiellement civils. Mais aucun bâtiment suspect n’a été repéré.

Plusieurs câbles sous-marins de télécommunications et d’alimentation électrique ont été endommagés ces derniers mois dans la mer Baltique. Dirigeants européens et experts soupçonnent des actes de «guerre hybride» orchestrés par la Russie. Le 25 décembre, le câble électrique EstLink 2, reliant la Finlande à l’Estonie, et quatre autres câbles de télécommunications ont été endommagés, quelques semaines seulement après des dommages similaires sur deux câbles de télécommunications dans les eaux suédoises. L’Eagle S, un pétrolier battant pavillon des îles Cook qui ferait partie de la «flotte fantôme» russe, est soupçonné du sabotage de ces câbles par la police finlandaise, qui a investi le navire puis l’a saisi pour les besoins de l’enquête.

[jojo]

Le 7 janvier 2025, 2 avions de patrouille maritime Atlantique 2 ont quitté la base d’aéronautique navale de Lann-Bihoué pour intégrer la Task Force 473. Au total, près de 7 800 nautiques, 30 heures de vol et 3 escales auront été nécessaires pour rejoindre Jakarta en Indonésie.

Après une première escale de quelques heures à Héraklion en Grèce, partenaire stratégique de la France en Méditerranée, les ATL 2 ont rejoint la base aérienne 104 aux Émirats arabes unis (EAU). Dans le cadre du partenariat stratégique qui lie la France et les EAU, cette base est l’un des trois sites des forces françaises stationnées dans le pays. Ce point d’appui logistique et opérationnel a ainsi permis aux équipages de recevoir le soutien logistique nécessaire pour la poursuite de leur déploiement.

Le 10 janvier, les Atlantique 2 ont conduit une nouvelle escale à Visakhapatnam en Inde pour un ravitaillement. L’Inde accueille régulièrement des moyens Français. C’était notamment le cas de l’ensemble des unités du GAN à Goa et Cochin pour une escale début janvier. Ce soutien de la part de l’Inde témoigne des liens forts qui unissent les deux pays depuis 27 ans et la signature d’un partenariat stratégique.

Dès le lendemain, les deux avions de patrouille maritime ont entrepris la dernière phase de leur transit pour rejoindre l’Indonésie où ils seront stationnés pour les prochaines semaines. Ils participeront notamment à l’exercice multinational La Pérouse qui vise à renforcer l’interopérabilité entre 9 nations de l’Indopacifique au travers de différents scénarios de sécurisation maritime autour des 3 grands détroits de l’arc indonésien.

Ce transit et ces escales logistiques démontrent les partenariats solides de la France permettant le déploiement lointain d’unités aéromaritimes.

Avec cette mission aux interactions et objectifs multiples, le GAN démontre qu’il est un outil de supériorité navale, de projection de puissance et d’appréciation autonome de situation, capable d’opérer dans un environnement stratégique complexe. Le déploiement de cette capacité militaire souligne l’attachement de la France à la liberté d’action et de circulation maritime et aérienne sur toutes les mers et océans du globe.

https://www.defense.gouv.fr/marine/actu ... -aeronaval

[Deltafan]

[Cat]

Bah c’est une bonne chose d’être ainsi éclairé. Cela permet de mettre à jour nos bibliothèques de CME

[Deltafan]

Article Corlobe, avec le titre : Fin du déploiement de 2 avions de patrouille maritime Atlantique 2 en Indonésie

https://www.corlobe.tk/article52903.html

Dans le cadre de la mission Clemenceau 25, deux avions de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL2) intégrés au groupe aéronaval ont été déployés à Jakarta en Indonésie du 11 janvier au 4 février 2025. Durant plus de 3 semaines, les avions ont réalisé 12 vols pour un total de 70 heures de vol. Ils ont embarqué des observateurs indonésiens ainsi que des membres de l’équipage de l’avion de patrouille maritime P-8 indien, permettant d’échanger sur nos différents modes d’actions mais également de développer nos connaissances mutuelles.

[MS Galileo]

[GunMan]

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