Ca c'est la réponse "officiel" simpliste pour t'endormir .....
Je vois pas l'intérêt de faire voler un tel engin juste pour faire plastron o.O
Malgré ses limitations actuelles, je pense que le F-35A n'a rien à lui envier.
Il peut emporter 2 GBU de 2000lbs et 2 AIM-120 en plus, il est plus puissant, manœuvrant et connecté.
Re: F-117
Publié : dim. déc. 08, 2019 2:02 pm
par ergo
Si le F117 a été maintenu en état de vol, sa forme lui confère un avantage furtif bien important, qu'un revêtement de F-35 aura du mal a égaler.
Et je compte pas sur une possible mise à jour de son propre revêtement.
Et puis, disposer d'un avion "que personne n'imagine qu'on possède" ca peut avoir un gros intérêt.
Enfin, pour faire du plastron, ils ont tout un lot d'avion bien mieux pour ça, qui en plus coûtent bien moins cher à faire voler.
Maintenant, je pense pas qu'ils s'en servent de façon opérationnel, mais plus comme plateforme d'essai pour certaine technologie.
Quoi qu'en même temps, le F-117 étant ravitaillable, il est capable d'aller un peu n'importe ou. Ca fait peut être un très bon avion pour une mission qu'on imagine pas.
Certes le F35 serait un "client" plus sérieux, mais ils n'en ont qu'une poignée et servir de plastron peut aussi montrer ses capacités réelles et donc les tactiques pour le contrer.
Enfin, pour faire du plastron, ils ont tout un lot d'avion bien mieux pour ça, qui en plus coûtent bien moins cher à faire voler.
Je ne vois pas quel autre type peut servir de plastron discret mieux que le F-117. Ça me paraît gâcher que d'utiliser les F-35/B-2/F-22 pour cette tâche alors que le F-117 est disponible.
Ca c'est la réponse "officiel" simpliste pour t'endormir .....
Je vois pas l'intérêt de faire voler un tel engin juste pour faire plastron o.O
le F-117 représente un certain niveau de furtivité , il ne faisait pas de compromis contrairement au F-35 ...
je serais curieux de voir des mesures sérieuses
si on se base sur le lien ci dessous (basé sur rien) , celà ferait une portée réduite de presque 20% entre les 2 (en faveur du f-117),
accesoirement, ca entretient un certain niveau pour les pilotes de f-117,
Ca c'est la réponse "officiel" simpliste pour t'endormir .....
Je vois pas l'intérêt de faire voler un tel engin juste pour faire plastron o.O
le F-117 représente un certain niveau de furtivité , il ne faisait pas de compromis contrairement au F-35 ...
je serais curieux de voir des mesures sérieuses
si on se base sur le lien ci dessous (basé sur rien) , celà ferait une portée réduite de presque 20% entre les 2 (en faveur du f-117),
accesoirement, ca entretient un certain niveau pour les pilotes de f-117,
Faut faire gaffe avec ce genre de graphique car la RCS varie selon l'angle de vue, la longueur d'onde (ces deux la sont connus) mais en plus elle fluctue (il existe plusieurs modèles de fluctuations qui correspondent plus ou moins à la réalité selon les cibles) et selon la façon dont elle fluctue ça peut changer la probabilité de détection (Darricau chapitre 10-2).
Tout ça pour dire qu'il faut prendre ce genre de données avec des pincettes.
Re: F-117
Publié : dim. déc. 08, 2019 7:37 pm
par Kakumei
Si les F-117 volent c'est plus pour garder les compétences de pilotage et de maintenance.
Ils sont en réserve mais pouvant être remis en état opérationnel "rapidement", il faut donc avoir un pool de pilotes et de mécaniciens compétents s'il doivent reprendre du service.
Sur la 50aine d'appareils restant, tous les ans, ils en scrappent 4 maxi pour les pièces, donc ils devraient encore voler pour bien 15-20 ans
Re: F-117
Publié : sam. mars 07, 2020 9:05 am
par NoxRider
Je viens de découvrir un documentaire (en français) intéressant que je n'avais encore jamais vu malgré ma passion. Il date de 2007 et je pense que certain d'entre vous le connaisse peut être mais ça fera un rappel pour ceux qui ne l'on pas vu comme moi. Ca parle notamment du F-117 et puis de la furtivité des avions avec ces successeurs...
J'ai d'abord pensé mettre cette vidéo sur "Vidéo Aéro" mais après une petite recherche sur notre forum, j'ai trouvé approprié de poster sur le topic ici présent.
Re: F-117
Publié : ven. mai 22, 2020 5:46 pm
par warbird2000
Vu au-dessus de los Angeles
Deux avions auraient participé à des manœuvres de l'us navy avec le CVW 17 sur le Nimitz
Mais pour la photo au-dessus de Los Angeles, je pense que c'est juste de la lumière sous le bon angle de réflexion.
Re: F-117
Publié : jeu. juin 04, 2020 4:28 pm
par Mongoose
La réponse apportée par les BE américains à la question de la furtivité a donné naissance dans la seconde moitié des seventies au F-117 coté US, mais dans la même période, en Europe, à part le Lampyridae* de Messerschmitt je ne connais pas de projet similaire; il n’y en pas eu du côté de BAE ou Dassault ?
* Projet abandonné suite à des pressions US d’après la rumeur
Re: F-117
Publié : jeu. juin 04, 2020 6:43 pm
par Kakumei
L'autre mission du F-117, abattre les AWACS Sovietiques
Chouette analyse d'un interview récent d'un ancien pilote de F117.
yes his primary role was attack but having said that, it could actually carry every munition in the inventory at the time of its insertion, with the exception of the Sparrow missile which was radar-guided so we could carry air-to-air missiles we could carry the full gamut of air-to-ground munitions and everything. So the f-117 designation has long been rumored and then postulated and and many beers have gone down about why it was as such but I think it was basically they just said – hey we don’t want to have anything really too extraordinary out there at all – but yes in all reality it is an attack jet but it did have a limited air-to-air capability.
"Lockheed documents credit the A/F-117X with AIM-120 AMRAAM and AIM-9 Sidewinder air-to-air missile capability. The pictures/diagrams show the AIM-9/AIM-120 rails on the interior sides of the A/F-117X’s (fully bulged) bomb bay doors. Although it was not stated, it is implied that the F-117B also has these capabilities"
