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Kamov a écrit : ↑

sam. juil. 18, 2020 9:57 am

SCAF c'est moche ça ! il va falloir lui trouver un nom de baptême à ce nouveau zinc (...)

OPIT a écrit : ↑

sam. juil. 18, 2020 2:58 pm

Kamov a écrit : ↑

sam. juil. 18, 2020 9:57 am

SCAF c'est moche ça ! il va falloir lui trouver un nom de baptême à ce nouveau zinc (...)

Le nouveau zinc c'est le NGF, pas le SCAF (qui est le système complet, zinc compris). Mais ça ne change pas grand chose sur le principe, ça reste un acronyme.

warbird2000 a écrit : ↑

lun. juil. 20, 2020 10:47 am

Le dernier air&cosmos fait le point sur le programme tempest

jojo a écrit : ↑

lun. juil. 20, 2020 11:10 am

warbird2000 a écrit : ↑

lun. juil. 20, 2020 10:47 am

Le dernier air&cosmos fait le point sur le programme tempest

Encore plus moche que le F-35

Le groupe d'armement britannique BAE veut produire 30 % des composants grâce à l'impression 3D, et réaliser plus de 50 % de l'assemblage grâce à des robots intelligents. Une annonce qui donne chair au programme du Royaume-Uni, et montre qu'il est résolu à faire cavalier seul face au projet rival franco-allemand.
(...)
L'objectif est de réduire de moitié les coûts et les délais du programme. « Il y aura une réorganisation de la chaîne d'approvisionnement et du travail réalisé au sein de notre usine, a expliqué au « Financial Times » David Holmes, le directeur de la fabrication de BAE. Déjà, une équipe travaillant sur le programme est parvenue à réduire le temps nécessaire à la fabrication d'une grosse pièce du fuselage arrière de deux ans à deux mois, grâce à l'impression 3D.
(...)
Les annonces de BAE montrent que le projet britannique d'avion furtif de sixième génération devient de plus en plus concret. « Pour que BAE présente une nouvelle usine, il faut qu'ils soient déterminés à construire le nouveau jet en Angleterre », décrypte Arnaud Valli, expert spécialisé sur les questions de défense pour la société Victanis. La pandémie de coronavirus et les dégâts économiques qu'elle a provoqués dans l'industrie aéronautique britannique renforcent encore sans doute cette volonté. Le projet emploiera l'an prochain 2.500 ingénieurs et programmeurs, contre 1.800 aujourd'hui.

Deltafan a écrit : ↑

ven. juil. 24, 2020 10:03 pm

Article Les Echos, avec le titre : Le Royaume-Uni donne chair à son futur avion de combat

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... at-1225608

Le groupe d'armement britannique BAE veut produire 30 % des composants grâce à l'impression 3D, et réaliser plus de 50 % de l'assemblage grâce à des robots intelligents. Une annonce qui donne chair au programme du Royaume-Uni, et montre qu'il est résolu à faire cavalier seul face au projet rival franco-allemand.
(...)
L'objectif est de réduire de moitié les coûts et les délais du programme. « Il y aura une réorganisation de la chaîne d'approvisionnement et du travail réalisé au sein de notre usine, a expliqué au « Financial Times » David Holmes, le directeur de la fabrication de BAE. Déjà, une équipe travaillant sur le programme est parvenue à réduire le temps nécessaire à la fabrication d'une grosse pièce du fuselage arrière de deux ans à deux mois, grâce à l'impression 3D.
(...)
Les annonces de BAE montrent que le projet britannique d'avion furtif de sixième génération devient de plus en plus concret. « Pour que BAE présente une nouvelle usine, il faut qu'ils soient déterminés à construire le nouveau jet en Angleterre », décrypte Arnaud Valli, expert spécialisé sur les questions de défense pour la société Victanis. La pandémie de coronavirus et les dégâts économiques qu'elle a provoqués dans l'industrie aéronautique britannique renforcent encore sans doute cette volonté. Le projet emploiera l'an prochain 2.500 ingénieurs et programmeurs, contre 1.800 aujourd'hui.

warbird2000 a écrit : ↑

ven. juil. 24, 2020 10:15 pm

Ils ont été incapables de concevoir un avion de combat seul ces dernières décennies ( exception du sea harrier)
et ils vont tout faire tout seul comme des grands

(...)
l’Italie, dont l’économie a particulièrement été éprouvée par la pandémie de covid-19, s’est vue octroyer la part du lion, avec près de 209 milliards d’euros, dont 81,4 milliards d’aides directes et 127 milliards d’euros de prêts.
(...)
l est question d’allouer 25 milliards d’euros au « Plan pour la transformation numérique et le renforcement de la filière industrielle aérospatiale et de défense ».
Il s’agit ainsi de « permettre à ces secteurs de faire un saut technologique dans la recherche, l’innovation et le développement de plateformes duales performantes, avec un impact environnementale réduit et une sécurité cyber renforcée ». Et de citer, notamment, (...) l’avion [de combat] de sixième génération
(...)
Concrètement, Il serait donc question d’utiliser ce plan de relance pour financer une partie du programme d’avion de 6e génération « Tempest », lancé par le Royaume-Uni en juillet 2018 et rejoint par l’Italie l’an passé.
(...)

warbird2000 a écrit : ↑

mar. sept. 29, 2020 6:21 pm

Le tempest un programme de recherche j'y crois
mais passer au stade de la production avec un si petit marché potentiel
et vu l'incapacité des anglais sur le programme typhoon à maitriser les couts , je n'y crois pas

tanguy1991 a écrit : ↑

mar. sept. 29, 2020 6:25 pm

warbird2000 a écrit : ↑

mar. sept. 29, 2020 6:21 pm

Le tempest un programme de recherche j'y crois
mais passer au stade de la production avec un si petit marché potentiel
et vu l'incapacité des anglais sur le programme typhoon à maitriser les couts , je n'y crois pas

Tout dépend la gestion du trucs, si c'est a l'image du nouveau proto de l'USAF, pourquoi pas.