JV69_BADA a écrit :plusieurs émissions à la tv ont testé les gsm dans les avions,
dont les mythbusters, aucune perturbation de l'équippement de bord (instruments, radio, nav) n'a été constatée, et ce m^m^me avec des amplificateurs . tous ces tests ont été faits au sol:sweatdrop
Il y a un monde entre faire 2-3 essais pour la télé et la certification aéronautique.
Tous les équipements d’un avion sont qualifiés / certifiés pour fonctionner non seulement individuellement, mais aussi et surtout ensemble. Dans le cas des équipements électroniques, on parle en particulier de compatibilité électromagnétique, c’est-à-dire de la capacité de chaque équipement à ne pas être perturbé par les autres. Cette vérification porte sur 2 points :
- une étude ou des tests vérifiant le bon fonctionnement des équipements ensemble
- et aussi la vérification que l’environnement électromagnétique produit par chaque équipement reste dans un certain domaine connu en toutes circonstances
Le second point est vérifié à la construction de l’équipement, mais aussi régulièrement, voire automatiquement par certains.
Dans ces conditions « déterministes », il est possible de s’engager sur le fonctionnement des équipements et donc sur la sécurité des vols.
Jusqu’à une période récente, c’était donc suffisant.
Maintenant, si les hypothèses sont que 300 passagers vont monter à bord avec chacun un téléphone + un ordinateur, d’autant de modèles et de marques différentes, dont l’environnement électromagnétique produit a été vérifié au mieux sur un modèle de la série, équipés de batteries souvent pas d’origine, avec des accessoires divers et variés, de provenances incertaines, bizarrement, ça ne se bouscule pas au portillon pour signer la certification.
Donc, pour rester dans l'environnement connu et maîtrisé pour lequel on sait assurer le bon fonctionnement des équipements, il est logique d'interdire purement et simplement l’utilisation de tous ces matériels à bord pendant le vol.
