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El Doctor a écrit :Placer le PA en zone de patrouille en Méditerranée, genre entre la Sicile et la Tunisie, permettrait d'anticiper plutôt que de laisser la PO se débrouiller avec le bâton merdeux à portée des côtes. Ça autoriserait une certaine marge de manœuvre. Rassurez-moi, ça sert à ça, un PA ?

Faut pas s'inquiéter non plus (pour la France), y'a pas le feu au lac :

Premièrement : pourquoi des avions Libyens viendraient en France ? Rien que niveau autonomie en vol, y'a plus simple comme destination. C'est pas pour rien que les F-1 se sont posés à Malte. La France, depuis la Libye, sans ravitaillements et probablement sans "external Fuel Tank", c'est loin, d'autant plus pour des appareils de la génération des appareils Libyens.

Deuxièmement : Combien même des appareils militaires Libyens arriveraient au dessus de la France (peu probable mais on sait jamais), en quoi représenteraient-ils une menace ? Ce n'est pas parce qu'un appareil est armé que tu vas te servir de ton armement. Quand tu demandes l'asile politique, en général, tu évites de tirer tes roquettes sur le territoire où t'atterrit...Du moins c'est mieux ! Pour moi, les pilotes Libyens susceptibles de venir dans des pays comme la France ou l'Italie ne sont pas une menace, ils viennent pour fuir, pas pour déclencher une guerre.

Troisièmement : Au pire, il reste la PO qui peut décoller H24.

Sans compter les radars, des services de renseignements, les satellites...Je pense qu'en ce moment la région est surveillée de près, et puis la France a des alliés avec qui elle communique.


On peut laisser le Charles où il est je pense... D'ailleurs, si nos stratèges militaires ne partageraient pas cet avis, le CDG ne serait pas rentré à bon port.

Il n'y a donc aucune crainte à avoir pour la France de la part de la Libye.
D'autant plus que rien ne nous dit qu'il y-aura d'autres appareils à faire ce qui s'est fait.

My two cents comme on dit.

Quel intérêt de mettre un PA à flot pour attraper 2 malheureux zoziaux en train de déserter. C'est pas comme si on était à un point où la Lybie menaçait les côtes françaises. Puis bon, c'est pas avec 4 paniers de roquettes (j'ai cru que c'était des réacteurs, avant de me dire, "mais non boulet, c'est un F1, pas un Jag...") que vous aurez le remake de la rade de Toulon 60 ans après...

Plus sérieusement, les appareils ont l'autonomie nécessaire pour aller de Tripoli à Toulon? J'en doute fort! Donc le cas échéant, et à moins que ce soit les pilotes des vieux Badger qui désertent, vous pouvez laisser les matafs auprès des filles du port!

A ce que je sais, Malte n'a pas de chassous. D'où la possibilité de faire respecter l'espace aérien plutôt que deux pauvres ATC ne se disent "tiens? des chasseurs! et pas à nous!"

D'ailleurs, ce serait marrant que Malte décide de conserver les deux F1 pour avoir un embryon de défense aérienne ! ;o)

El Doctor a écrit :Jojo, le prend pas mal, mais j'espère que tu rigoles. On peut avoir affaire à un cas de sécurité nationale, avec potentiellement des avions libyens armés tentés de se poser n'importe où, et tu réclames du repos pour des types dont le boulot est, justement, de répondre à des cas comme celui-là ?
Des PA américains en fin de croisière de 6 à 8 mois, ont a plusieurs reprises au cours de ces dernières années, fait demi-tour et entamé des prolongations de service. Le CDG n'en serait pas capable parce que nos matafs veulent prendre leurs congés ? Quand on signe sur le cahier d'intégration, on accepte les contraintes du service et si ça doit vouloir dire repartir après un long service à la mer, on le fait. Tes arguments ne devraient pas pouvoir faire le poids face à des impératifs de sécurité nationale. Mais je constate que le CDG est toujours à quai...

On va rétablir quelques vérités:
- à sa sortie d'IPER le PA a parcouru plus de 20 000Nm à faire des ronds en Méditerrannée pour entrainer pilotes et équipages.
- ensuite il est allé s'entrainer avec l'OTAN au large des Pays Bas et a franchi le cercle polaire pour pouvoir continuer à faire voler les avions malgrès les cendres du volcan qui a fait ch... tout le monde en Europe.
- à venir encore un déploiement (dont vous aurez tous les détails en temps voulu sur certains blogs spécialisés) avant l'été.
Au total un peu plus de 6 mois en mer de Septembre à Septembre.

Voilà pour le PA à quai. Tu ne consates rien El Doctor tu es mal informé!

En moins d'un an ses avions ont vu la Norvège et l'Afghanistan, avec presque tous les pays qui se trouvent entre les 2. Faut arrêter de faire un complexe sur ce bateau!

Le PA fera ce qu'il a à faire si on lui en donne l'ordre. Il a déjà effectué des missions plus longue que ça (6 ou 7 mois sur la prmière Agapanthe).Mais prolonger le PA de retour de mission pour faire la PO au large de la Corse c'est ridicule. Des Mirage à Solenzara feraient ça très si c'était nécessaire, et pour moins chers!

El Doctor a écrit : On peut avoir affaire à un cas de sécurité nationale, avec potentiellement des avions libyens armés tentés de se poser n'importe où,.

ca serait pas mal, ca permettrai de renflouer notre AA

Vous vous enflammez un peu les jeunes.
C'est juste des gars qui se sont enfuis de leur pays avec les moyens qu'ils avaient a disposition.
Je ne pense pas qu'ils avaient en tete d'attaquer Malte et je pense encore moins que d'autres aient en tete de foncer sur la Cote d'Azur pour raser Toulon avec leur PODs... et le pere Kadha a surement d'autres idees en tete (sauver son ble) que d'envoyer une armada de MIGs attaquer les cotes europeennes.
La PO est la, pourquoi pas avec un niveau d'alerte un peu plus eleve, je ne sais pas, mais elle est bien la.
C'est sur que reproduire les incidents du Golf de Syrte avec des Rafs, comms radio, videos sur youtube et tout ca, ca serait excitant... mais il n'y a aucune raison d'envoyer le PA la-bas.

Demi-surprise de voir ces mirages fuir le pays, Kadhafi n'a jamais fait confiance en son armée, d'ailleurs il fait appel a des mercenaires pour faire le sale boulot. Et straffer son propre peuple avec des armes complètement disproportionnées doit faire réfléchir plus d'un pilote.

Ils sont visibles ici http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

Je sais pas vous, mais moi je les trouve rutilants les pointus, même les paniers brillent ...

On a modernisé des F1 libyens récemment (c'est le politiquement correct pour dire "remis en état de vol" ?), ils font peut-être partie du lot ?

Rob1 a écrit :On a modernisé des F1 libyens récemment (c'est le politiquement correct pour dire "remis en état de vol" ?), ils font peut-être partie du lot ?

Pas modernisés, mais remis en état de vol des vieux Mirage F1 qui croupissaient dans le désert depuis des années. S'ils sont rutilants, c'est que la peinture n'est pas vieille (et qu'ils n'ont certainement pas beaucoup volés...).

@+

Rob1 a écrit :On a modernisé des F1 libyens récemment (c'est le politiquement correct pour dire "remis en état de vol" ?), ils font peut-être partie du lot ?

Pas modernisés, mais remis en état de vol des vieux Mirage F1 qui croupissaient dans le désert depuis des années. S'ils sont rutilants, c'est que la peinture n'est pas vieille (et qu'ils n'ont certainement pas beaucoup volés...).

@+

Quelqu'un sait si les pilotes ayant atteris a Malte sont Lybiens?

TOPOLO a écrit :Quelqu'un sait si les pilotes ayant atteris a Malte sont Lybiens?

Pourquoi, tu as des raisons de penser que les Mirage de l'armée de l'air Lybienne seraient pilotés par des pilotes étrangers ?

A ce que j'ai lu oui, ils sont lybiens et auraient fait défection pour ne pas avoir à ouvrir le feu sur la foule comme çà leur avait été ordonné.

Démonstration de la règle (si souvent bafouée...) qu'il est du devoir d'un soldat de ne pas obéir à un ordre illégal.

Question bête mais...

Qu'y avait-il aux points d'emport vides ? Des bidons ?

Il y a pas énorme de kilomètres entre les cotes libyennes et Maltes.

Ou simplement pour l'attero ?

Je ne pense pas qu'ils aient eu besoin d'utiliser des bidons juste pour attaquer des manifestants dans leur propre pays :/

Merbulls a écrit :Question bête mais...

Qu'y avait-il aux points d'emport vides ? Des bidons ?

Il y a pas énorme de kilomètres entre les cotes libyennes et Maltes.

Ou simplement pour l'attero ?

Sur un Mirage F1, peut-on monter les pods lance-roquettes sur les points internes de voilure (Point 1 ?) ?
Sinon, lorsque les points 2 sont équipés, peut-on laisser les points 1 vides ou bien faut-il y mettre au moins les pylônes ?
Question de configuration aérodynamique ouverte, ou de rigidité de l'aile, ou que sais-je encore...

kev-47 a écrit :Je ne pense pas qu'ils aient eu besoin d'utiliser des bidons juste pour attaquer des manifestants dans leur propre pays :/

Bien d'accord !

Tu veux dire comme ça?lol

Effectivement, ça répond à la question.
En effet, je ne vois pas de raison que les pods plus petits de ta photo (enfin, celle du SIRPA ) dispersent moins que les gros et que ce n'est que pour cette raison que l'on peut se permettre de les accrocher plus près du fuselage.

Voici la vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=a4alDm4RAyY

jojo a écrit :Tu veux dire comme ça?lol

Effectivement, ça répond à la question, merci.
En effet, je ne vois pas de raison que les pods plus petits de ta photo (enfin, celle du SIRPA ) dispersent moins que les gros et que ce n'est que pour cette raison que l'on peut se permettre de les accrocher plus près du fuselage.

Pour toulon

je mets la famille à l' abri dans le var ou j' attends encore avant de voir les escadres complètes de F1 libyens armés jusqu' au dent tomber en panne seche devant porquerolles ?

Voici la vidéo des 2 Mirage F1

http://www.youtube.com/watch?v=a4alDm4RAyY

JulietBravo a écrit :Effectivement, ça répond à la question, merci.
En effet, je ne vois pas de raison que les pods plus petits de ta photo (enfin, celle du SIRPA ) dispersent moins que les gros et que ce n'est que pour cette raison que l'on peut se permettre de les accrocher plus près du fuselage.

Les pods présent sur les F1 libyens (36 roquettes par pod) étaient également utilisés en point interne de voilure sur Jaguar (sur F1 je sais pas).



Sinon pourles détails
Petaf

Sur la photo on dirait que les 2 pods n'ont pas la même taille... Et le plus petit est pourtant celui du premier plan.
Si celui en arrière-plan a 36 roquettes, combien en a l'autre ?
Parce que sur les photos de Mirage F1 libyen, certaines prises de l'arrière, j'ai essayé de les compter et j'en ai trouvé à peine plus de 20, à moins que certaines ne soit cachées derrière le culot qui se resserre à l'arrière du pod !?