Check-Six Forums

ergo a écrit :En changeant certaine alliage et en grattant sur la résistance + une capacité carburant plus faible + un emport en baisse ...

Il devrait les trouver les 1000 kg ...

Oui, mais ce serait copier le F35

Les Indiens ont l'air de beaucoup tenir à leur Tejas, même avec ses retards :

https://www.livefistdefence.com/2018/03 ... ction.html

Ca veut dire aussi que ceux qui imaginent leur vendre du F 16 ou du Gripen à la place ne sont pas sortis des ronces...

Ca devrait finir par plein de Tejas (utiles ou non)
plein de Rafale (ce qu'il y a de mieux finalement)
plein d'un gros chasseur Russe, le Su 27 - 30 pour le moment

ironclaude a écrit :Les Indiens ont l'air de beaucoup tenir à leur Tejas, même avec ses retards :

https://www.livefistdefence.com/2018/03 ... ction.html

Ca veut dire aussi que ceux qui imaginent leur vendre du F 16 ou du Gripen à la place ne sont pas sortis des ronces...

Ca devrait finir par plein de Tejas (utiles ou non)
plein de Rafale (ce qu'il y a de mieux finalement)
plein d'un gros chasseur Russe, le Su 27 - 30 pour le moment

C'est leur F-35 à leur échelle

Y renoncer c'est reconnaitre que l'industrie Indienne est incapable de concevoir un chasseur

Mais c'est quand même une fuite en avant, après autant d'année le mk 1 ne répond pas au cahier des charge
on va faite un mk 1 a puis un mk 2

Ceci dit les suédois on d'abord fait le Gripen A puis le Gripen C et enfin le Gripen E

ironclaude a écrit :Les Indiens ont l'air de beaucoup tenir à leur Tejas, même avec ses retards :

https://www.livefistdefence.com/2018/03 ... ction.html

Ca veut dire aussi que ceux qui imaginent leur vendre du F 16 ou du Gripen à la place ne sont pas sortis des ronces...

Ca devrait finir par plein de Tejas (utiles ou non)
plein de Rafale (ce qu'il y a de mieux finalement)
plein d'un gros chasseur Russe, le Su 27 - 30 pour le moment

T'es en retard Claude:
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 4#p1643924

?????

C'est le même lien

Mais c'est compliqué à suive avec 2 sujets sur le Tejas.

Ah OK en effet

ironclaude a écrit :Les Indiens ont l'air de beaucoup tenir à leur Tejas, même avec ses retards :

https://www.livefistdefence.com/2018/03 ... ction.html

Ca veut dire aussi que ceux qui imaginent leur vendre du F 16 ou du Gripen à la place ne sont pas sortis des ronces...

Ca devrait finir par plein de Tejas (utiles ou non)
plein de Rafale (ce qu'il y a de mieux finalement)
plein d'un gros chasseur Russe, le Su 27 - 30 pour le moment

On ne peut pas leur reprocher de soutenir leur industrie aéro: même s'il n'aura pas les mêmes performances qu'un F-16 ou un Gripen, le Tejas Mk.2 sera toujours nettement meilleur que les antiques MiG-21. Question budget, avoir sa propre industrie aéro (et une certaine indépendance) ça a un prix... Si dans les années d'après guerre la France n'avait fait qu'en fonction de son budget pour acheter des appareils pour l'AA (on ne peut pas dire que les avions français de cette époque avaient les moteurs, les radars, les missiles etc les plus performants par rapport aux avions US), Dassault aurait disparu en on achèterai du F-35 à l'heure actuelle.
Dans 20 ans, les Indiens seront peut être capables de concevoir leurs propres chasseurs de 6ème ou 7ème génération et seront (peut-être) devenu des concurrents sérieux sur le marché export: chasseurs performants et financièrement abordables pour le plus grand nombre de pays. En tout cas, s'ils n'essaient pas, ils n'y parviendront pas...

@+

Tout a fait d'accord pour le principe...

Le problème c'est que ça fait maintenant très longtemps (pas mal de dizaines d'années) qu'ils "essayent" de cette façon là...

La comparaison avec les efforts, les progrès, et les résultats des Chinois est cruelle...

ironclaude a écrit :...La comparaison avec les efforts, les progrès, et les résultats des Chinois est cruelle...

C'est clair, mais l'Inde a nettement moins de finances que la Chine (sans compter les méthodes...).

@+

L'inde envisage d'acheter 324 Tejas

http://www.defense-aerospace.com/articl ... ments.html

123 tejas Mk I & Mk IA a moteur GE F404
201 tejas MK II a moteur GE F414

Avion dans sa version MK I, extrèmement limité

The existing single-engine Tejas has limited “endurance” of just an hour, with a “radius of action” of only 350-400-km, and weapon-carrying capacity of 3-tonne. Other single-engine fighters like Swedish Gripen-E and American F-16 have roughly double the weapon-carrying capacity and triple the endurance.

Comment ça se fait ? Il emporte si peu de carburant ?
Il a environ les mêmes dimensions qu'un 2000 (1 m de long et d'envergure en moins) mais pèse à pleine charge autant qu'un 2000 à vide (selon les datas du wiki).
J'ai du mal à comprendre.

Cartman a écrit :...Il emporte si peu de carburant ?...

2458 kg selon Wiki (comparés aux 3160 kg du M2000). Le GE F-404 doit être moins gourmand que le M53, mais visiblement ça suffit pas...

@+

Je ne pense pas que le Tejas MK I soit intrinsèquement plus limité que le MiG 21 qu'il va remplacer, le Gripen C ou le JF-17 (d'après Wiki 3.6t d'emport, 2.3t de kéro interne) aligné par le Pakistan qui est dans la même classe de puissance.

Ces avions sont plus petits qu'un Mirage 2000 ou un F-16, c'est un fait. Je ne sais pas ce qu'ils espéraient en concevant un mono réacteur autour d'un F404 ?

Le Gripen E vient jouer dans la court du Mirage 2000 (masse à vide, puissance en PC).
il faut espérer que son aérodynamique soit vraiment bonne car il reste un peu moins puissant en PG sec et sa masse à vide serait identique malgré un moteur plus léger de 400kg (F414 Vs M53-P2).

Le Tejas MK 2 viendra dans la catégorie du Gripen E.

gillouf1 a écrit :

Cartman a écrit :...Il emporte si peu de carburant ?...

2458 kg selon Wiki (comparés aux 3160 kg du M2000). Le GE F-404 doit être moins gourmand que le M53, mais visiblement ça suffit pas...

@+

Gripen C, kéro interne 2270kg.
On ne peut pas faire mieux avec cette classe de motorisation.
http://aviationweek.com/site-files/avia ... 4_jas7.pdf

Depuis qu'on fait des opex, on se plaint des pattes courtes du Mirage 2000, il passe son temps au cul du ravitailleurs, et certains pays s'imaginent qu'ils vont faire mieux avec un avion plus petit ?

Il faut le prendre pour ce qu'il est: un chasseur d'appui et de défense local. Pas un vecteur de projection de puissance.

jojo a écrit :... Il faut le prendre pour ce qu'il est: un chasseur d'appui et de défense local. Pas un vecteur de projection de puissance.

Le remplaçant du Mig-21, mais pas comparable aux F-16 ou au M2000.

@+

gillouf1 a écrit :

jojo a écrit :... Il faut le prendre pour ce qu'il est: un chasseur d'appui et de défense local. Pas un vecteur de projection de puissance.

Le remplaçant du Mig-21, mais pas comparable aux F-16 ou au M2000.

@+

Non, c'est ce que je dis. Le Mirage 2000 c'est déjà petit. Il ne faut pas espérer mieux avec encore plus petit !

Premier essai de ravitaillement en vol du Tejas :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 66187.html

tout arrive !

Deltafan a écrit :Premier essai de ravitaillement en vol du Tejas :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 66187.html

Je pense qu'il y'a une erreur dans l'article qui parle de mk IA
Je pense qu'aucun mk IA a volé .


L'article de flight journal parle lui d'un proto qui a été modifié pour cette Mission EDIT
L'article de flight journal souligne a nouveau les retards du programme

Le mk I n'atteindra son status opérationnel qu'en 2019 et à peine une dizaine ont été livrés

https://www.flightglobal.com/news/artic ... le-451760/

Article Sputnik (on a les références qu'on peut…) avec le titre : Le chasseur indien Tejas effectue son premier appontage en mer

https://www.corlobe.tk/article46768.html

l'(…)avion de chasse Tejas a réussi son premier atterrissage sur le pont d’un porte-avions, a annoncé le ministre de la Défense, Rajnath Singh. Selon la chaîne NDTV, l’aéronef a apponté sur le navire Vikramaditya au cours d’un vol d’essai.

Edit : des images du même évènement sur Twitter, à partir du site Secretprojects :

https://www.secretprojects.co.uk/thread ... ost-374664

Ils continuent le développement, mais aux dernières nouvelles, la Marine n’en veut toujours pas
Bon, sur un malentendu...ça peut passer

https://www.livefistdefence.com/2020/01 ... -deck.html

La Marine veut des bimoteurs, et HAL prétend pouvoir en faire voler un dans 6 ans

As Livefist recently reported, the Indian Navy has put a hard stop to the possibility of the single engine N-LCA ever becoming an operational aircraft in naval service, making it official that it will only commission a twin engine fighter platform. Despite misgivings and reservations within the DRDO that administers the LCA project, the latter has now proposed a twin-engine evolution of the Tejas to meet requirements. Designated the Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF), the DRDO has laid down a six-year timeframe to first prototype flight

PS: le N-LCA #3002 est bien un Mk1 et non Mk1A

Il a aussi décollé sur le tremplin

https://www.livemint.com/news/india/nav ... 85560.html

jojo a écrit : ↑

dim. janv. 12, 2020 10:37 pm

Ils continuent le développement, mais aux dernières nouvelles, la Marine n’en veut toujours pas
Bon, sur un malentendu...ça peut passer

HAL prétend pouvoir en faire voler un dans 6 ans

PS: le N-LCA #3002 est bien un Mk1 et non Mk1A

HAL qui s'est fait lourder d'un éventuel Rafale "make in India" essaie de rentrer par la fenêtre via un "programme" concurrent

Hal a pour lui le poids d'une partie de la classe politique
Témoin ,ce LCA qui est imposé à l'IAF .
Je doute très fort de la valeur opérationnelle des 40 mk 1