Check-Six Forums

Posé :D============================:Jumpy:

Pas cassé ?

Raaaa magnifique ! Petite question (si elle n'a pas déjà été posée) c'est quoi cette cocarde à l'arrière du fuselage à coté de l'immatriculation ?

fougamagister a écrit :Raaaa magnifique ! Petite question (si elle n'a pas déjà été posée) c'est quoi cette cocarde à l'arrière du fuselage à coté de l'immatriculation ?

Ca ne représente aucun pays, mais ça donne un look militaire.

Quelqu'un connait-il les noms des membres de l'équipage, et leurs nationalités?

Kamov a écrit :Quelqu'un connait-il les noms des membres de l'équipage, et leurs nationalités?

http://www.checksix-forums.com/showpost ... stcount=25

Merci Greg, pour ta gouverne mon étagère tient toujours

On dit ça ....

La dimension de l'empennage en T est vraiment démesuré, mais j'imagine que c'est peut-être pour donner plus d'action à la profondeur sur des décollages courts.


Sinon, outre le fait qu'il soit moderne et qu'il est européen, il apporte quoi de mieux que ce qui se fait ailleurs ? USA/RUSSIE ?

ChrisDNT a écrit :Quel magnifique avion !

Faut pas pousser mémé dans les orties : il est tellement moche qu'il a certainement été dessiné par un Anglais.

C'est vrai que l'A400 est très moche, par contre un truc qui me fait rigoler, http://www.lepoint.fr/actualites-monde/ ... 8/0/401976 , ils mettent carréments les loisirs des personnes ! "Aime : Se brosser les dents le dimanche, cuir du boeuf, manger un döner"

A t'il rentré le train pendant ce premier vol ?
Je n'ai pas vu d'images avec le train rentré.

Non, mais je crois que c'est typique pour les premiers vol. C'était pareil pour l'a380 et même les constructeurs amateurs que j'ai vus faisaient les premier vol de leurs machines train sorti. Faut dire que gérer le premier attérro d'un proto sans le train ça peut être vite sport

Et moi plus je le vois, plus je l'aime bien cet avion, je le trouve racé (pas comme le 380 baleine).

Razmoth a écrit :Sinon, outre le fait qu'il soit moderne et qu'il est européen, il apporte quoi de mieux que ce qui se fait ailleurs ? USA/RUSSIE ?

Alors j'avais eu la chance de discuter avec un pilote de Transall, et lorsqu'il parlait de l'A-400, c'est simple j'avais l'impression qu'il bavait ! Les perf on l'air monstrueuse, en capacité d'emport et en vitesse, même par temps chaud. De plus il a été conçu pour mener des missions assez complexe et se poser dans des coins bien pourris apparemment (de ce coté là le c-130 et le c-17 c'est pas top il semble). Par contre je ne sais pas ce qu'il est prévu que donne l'A-400 par rapport aux capacités de "poser" du Transall ?

Don Diego 2000 a écrit :Non, mais je crois que c'est typique pour les premiers vol. C'était pareil pour l'a380 et même les constructeurs amateurs que j'ai vus faisaient les premier vol de leurs machines train sorti. Faut dire que gérer le premier attérro d'un proto sans le train ça peut être vite sport

Et moi plus je le vois, plus je l'aime bien cet avion, je le trouve racé (pas comme le 380 baleine).

Si,les trains ont été rentrés, c'est d'ailleurs souvent le cas lors du premier vol : au début ils les laissent,et une fois que le vol est un peu plus calme ils essaient de les rentrer.Ils avaient fait ça pour l'A380,et ils ont recommencé avec le -400M

Quelques photos valent mieux qu'un long discours :

http://www.airbusmilitary.com/Portals/1 ... ght_15.jpg

http://www.airbusmilitary.com/Portals/1 ... ght_08.jpg

http://www.airbusmilitary.com/Portals/1 ... ght_11.jpg

Le reste ici :

http://www.airbusmilitary.com/Multimedia.aspx

Ha ben effectivement !! :hum:

Superbes photos en tout cas.

j'adore vraiment les hélices elles sont superbes. et au niveau bruit c'est comment ? quelqu'un sait ?

Le lancement des moteurs doit être sports quand même:

KoV a écrit :La vidéo du décollage : http://www.youtube.com/watch?v=oX-kIUYRyDk

Merci kamov

Waou magnifique, j'ai toujours eu un faible pour les appareils biscornus (cf: X-32) sous certains angles l'A-400M ressemble un peu à un Ekranoplan :]

Sinon, en ce qui concerne ma question au sujet de la cocarde, étonnant d'en voir une "qui ne correspond à rien" peut être s'agit-il d'une pseudo cocarde européenne .. (meme si le bleu parait bien foncé)

C'est l'audio des vidéos ou alors ce A400M est franchement silencieux comparés au Herk?
J'adore!

Oh il y'as des chances, surtout avec les c130 antérieurs aux J. Les hélices y sont pour beaucoup.

Don Diego 2000 a écrit :Alors j'avais eu la chance de discuter avec un pilote de Transall, et lorsqu'il parlait de l'A-400, c'est simple j'avais l'impression qu'il bavait ! Les perf on l'air monstrueuse, en capacité d'emport et en vitesse, même par temps chaud. De plus il a été conçu pour mener des missions assez complexe et se poser dans des coins bien pourris apparemment (de ce coté là le c-130 et le c-17 c'est pas top il semble). Par contre je ne sais pas ce qu'il est prévu que donne l'A-400 par rapport aux capacités de "poser" du Transall ?

Ok, l'essentiel est dans son enveloppe de vol alors.

Un rapide coup d'œil avec les perfs du c-17 démontre que l'autonomie de l'A400M est monstrueuse pour l'emport en carburant comparé à l'avion américain, de même que la surface alaire est relativement petite sur l'airbus, on peut presque parier que l'atout de l'A400M en fait, ce sont ses groupes propulseurs hors du commun ?

Don Diego 2000 a écrit :... Par contre je ne sais pas ce qu'il est prévu que donne l'A-400 par rapport aux capacités de "poser" du Transall ?

Si tu veux mon avis, aucun avion de transport moderne ne peut (et ne pourra) concurrencer le Transall en posé d'assault sur terrain non préparé. Je ne pense pas que l'A400M (tout moderne et tout performant qu'il soit) puisse en faire autant. C'est une question de choix politiques (et financiers...) faits lors de la définition du contrat. Déjà que les Allemands ont voulu en faire un "chasseur" avec de capacités de suivi de terrain tout temps, s'il avait fallu en plus qu'il puisse se poser n'importe où, c'est 10 ans de retards qu'il aurait accumulé.

@+

jam1 a écrit :Le lancement des moteurs doit être sports quand même:

Serait-ce là le fameux M. Fadec qui a tant fait parler de lui ?
Enchanté, Monsieur.

jam1, attends, aussi.