Check-Six Forums

Moi je l'aime, je l'adore

Si comme le disait Marcel "un bel avion et un bon avion", alors j'avoue (il ne s'agit là que de mon avis perso) , d'un des meilleurs !!!

Ce qui est différent par rapport à tout ce que l'on avait dans l'armée de l'air...

Eléments composites : 24 % (Poids) / 70 % (Surface)
SCDV : Système de Commande De Vol
Position des commandes
Siège du pilote incliné à 29° (MK16F)
Premier avion équipé d’une antenne électronique 2 plans. (RBE2)
Un système OSF complet.
SPECTRA : Système de Protection d’Evitement des Conduites de Tir du RAfale
Larges écrans tactiles
Gant spécial
VVC : Viseur-Visuel de Casque ( en option )
APU : Auxiliary Power Unit
OBOGS : On-Board Oxygen Genereting System
M88-2 : Avec Automanette, Supercroisière, 21 modules, Autodiagnostique
Et la liste est encore longue


Maintenant, oui l'avion n'est pas fini, oui il y avait qq pb avec le calculateur, oui il y avait qq pb avec le radar...
Mais pour un avion pas fini, je trouve qu'il a déjà rempli pas mal de mission, et qu'il a déjà pas mal fait ses preuves!!!
C'est en avion qui est en cours d'évolution, lui et tout son système d'arme OSF et SPECTRA...

Quand on regarde un peu autour de nous, on a aucune honte à avoir...
Il ne faut pas oublier que la France s'est lancée toute seule dans cette grande aventure... et on est loin d'avoir le budget record des US, et et des autres pays réunis pour Eurofighter... Pourtant, on est loin d'être les plus à la bourre...

+1
Il va nous étonner cet avion, laissons le tranquillement monter en puissance

Si comme le disait Serge "un bel avion et un bon avion"

C'est Marcel qui disait ça (d'ailleurs c'est plutot un truc du genre "Un bel avion est un avion qui vole bien"). Serge est AMHA bien trop brut de fonderie pour sortir une truc comme ça

D'après des pilotes de rafaux qui se sont frotés au 2000 de l'AdlA, il grimpe mieux et vire beaucoup mieux sans trop dégrader son énergie donc en dogfight le 2000 est mort, maintenant à coté de çà c'est sur que l'avionique du rafale est pas encore totalement au point donc le 2000 a encore un peu de répis

Dire que je n'aime pas me faire remarquer...

Dites, si on vire les 6 pages de "j'ai lu dans A&C", "j'ai vu dans une vidéo", "le copain de la greluche au pair qui bosse chez le boyfriend de ma soeur a un cousin qui va au même bar qu'un pil de Tornado", "Le Harrier est un bon dogfighter", "il parait", "c'est clair qu'on dit que", "c'est de la propagande", "on n'a pas les sources"... il en reste quoi, de ce thread?

il en reste quoi, de ce thread

l'espoir que le rafale est un bon avion... ?

Hood a écrit :C'est Marcel qui disait ça (d'ailleurs c'est plutot un truc du genre "Un bel avion est un avion qui vole bien"). Serge est AMHA bien trop brut de fonderie pour sortir une truc comme ça

T'es sur ? Moi je crois que le premier à avoir dis ça, c'est De Havilland, le père du Comet !

Absolument, Tipi!

*Aquila* a écrit :Dire que je n'aime pas me faire remarquer...

Dites, si on vire les 6 pages de "j'ai lu dans A&C", "j'ai vu dans une vidéo", "le copain de la greluche au pair qui bosse chez le boyfriend de ma soeur a un cousin qui va au même bar qu'un pil de Tornado", "Le Harrier est un bon dogfighter", "il parait", "c'est clair qu'on dit que", "c'est de la propagande", "on n'a pas les sources"... il en reste quoi, de ce thread?

tout comme de ce qui se dit parfois ici hélas

C'est un forum de discution???
non???

Donc si les uns et les autres ont envie de raconter leur vie, c'est leur problème...
Moi quand ca m'interresse pas... Je zappe.

c'est juste, je suis d'accord avec toi. J 'en fais autant

Rafale ou F-18 c'est rien, la différence entre la France et les US, c'est ça :
http://jccc.afis.osd.mil/LBOX/full/1355501.jpg

jolie photo

Très joli photo!

Exocet a écrit :Rafale ou F-18 c'est rien, la différence entre la France et les US, c'est ça :
http://jccc.afis.osd.mil/LBOX/full/1355501.jpg

, les USA sont tres friands de ce genre de photo

Rien que ce qu'il y a sur cette photo represente 10 fois la puissance du GAé français (en ne comptant pas les avions de l'USAF)

Et quand tu penses que cette toph ne représente que 1/4 de la totalité de leur flotte de combat aeronavale....

un pilote des russian knights nous a dit quand j'etais en russie que le SU-35 avait comme taux de roulis 360°/Sec....je dois le croire??
il est pilote de 27 et etait en test sur les 35 ...pourtant quand je vois les 35 voler je vois jamais 360°/Sec...


Un jour un pilote de 2000 m'a dit que son avion pouvait soutenir 9G a 400 noeuds au niveau de la mer.
En lisant un compte rendu de vol avec un journaliste sur un 2000 je lisais "a 580 noeuds je tire le manche a fond, j'atteinds 8G, nous sommes trop lents pour avoir 9G".

Alors je crois qui?


La proposition de lanef est interessante, demander ce qui est different.
Comme ca, ca evite au pilote de sortir la legitime fierté qu'il place dans son appareil, et vous pouvez vous faire un idée tous seuls comme des grands de qui est le mieux placé pour gagner, sachant que, un avion 100% superieur, n'existe pas.


Je vous evite le celebre recit F-15VS A-10 ou les deux pilotes ont deux issues differentes a leur dogfight (l'occasion de bien rire).

Exocet a écrit :Rafale ou F-18 c'est rien, la différence entre la France et les US, c'est ça :
http://jccc.afis.osd.mil/LBOX/full/1355501.jpg

La même scène, sous un autre angle: http://www.pacom.mil/exercises/vs2006/i ... -383-h.jpg

ogami musashi a écrit :Un jour un pilote de 2000 m'a dit que son avion pouvait soutenir 9G a 400 noeuds au niveau de la mer.
En lisant un compte rendu de vol avec un journaliste sur un 2000 je lisais "a 580 noeuds je tire le manche a fond, j'atteinds 8G, nous sommes trop lents pour avoir 9G".

Alors je crois qui?

Un jour un pilote de 2000 m'a dit que son avion pouvait soutenir 9G a 400 noeuds au niveau de la mer.
En lisant un compte rendu de vol avec un journaliste sur un 2000 je lisais "a 580 noeuds je tire le manche a fond, j'atteinds 8G, nous sommes trop lents pour avoir 9G".

Alors je crois qui?

Les 2000 B ne seraient ils pas limité à 8G par les CDVE ?

Non, non
Mais alors pas du tout

Je pense que même avec les reflets du soleil... c'est largement lisible

Tous les 2000 sont 8.5G +/- 0.5 en config "légère", et c'est bien faisable à 400Kts
Pour connaitre le plus petite vitesse (sea level) à laquelle le 2000 peut prendre 9G, je propose le pêtit ennoncé suivant:
Sachant le taux de virage instantané du 2000 est donné pour 30 deg/s FL0 est son facteur de charge limite est de 9G, calculez la vitesse en neud qui correspond...

PS:
Gamma = N.g = V*V/R = Omega*Omega*R

Pour "soutenir" c'est tout à fait autre chose et pour le coup pas, public du tout...

Petite correction/précision de la formule ci-dessus, il ne faut pas l'appliquer avec N=9, car Gamma n'est que la composante radiale de l'accéleration, il lui manque les 1G selon Z-, soit pour un virage horizontal, on ajoute avec Pythagore, le preliminaire suivant
- calculez la valeur de N telle que N*N+1=9*9

tipi a écrit :T'es sur ? Moi je crois que le premier à avoir dis ça, c'est De Havilland, le père du Comet !

C'est surtout le papa du mosquito et il a dit : "un avion laid pourra voler convenablement mais un bel avion volera toujours merveilleusement bien"

C'était quand les constructeurs d'avions étaient aussi des poètes...


VzzzzzzzzzzzzzzVVZZzzzzzzzzzzzzz powaaaaaaaa