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fockewulf a écrit :euh il me semble que le MIG AT a une avionique francaise (ou du moins est propose avec) je ne vais pas m avancer sur le moteur car jai un gros doute

De meme le yak 130 etait en partie italien.
Certes ce n est pas du chasseur de pointe mais quand meme

Le MiG AT avait effectivement des moteurs français (avait car il ne ser jamais produit en série).
Concernant le Yak 130, c'est un peu plus compliqué. Le Yak 130 est 100% russe, mais parrallèlement à ce programme, Yakhovlev c'est allié avec les Italiens sur un autre programme (oublié le code, dsl) qui reprennait en partie le Yak-130 (notamment au niveau du dessin). maintenant dire que le Yak-130 a bénéficié de ce travail en commun avec les Italiens, je ne puis ni l'infirmer, ni le confirmer.

le Mb346 a un design pas anodin, c clair..

L'aermacchi 346 ressemble pas mal au yak 130 en effet.

ouah... quelle gueule vu comme ca...

et ces lignes....

J'ai oublié de préciser un truc. Une fois que le Yak-130 fut choisi par les russe en tant qu'appareil d'entrainement; Yakovlev a rompu ses accords de coopération avec aermacchi (mais en laissant le design originel de l'appareil).
Ce qui permet aux italiens de dire que celui-ci est 100% "Made In Italy".

Heero a écrit :ouah... quelle gueule vu comme ca...

et ces lignes....

+1 sacré bouille !

Sans compter le L-15 chinois qui a été également développé avec l'aide de yakolev et qui reprend toute la partie avant et une bonne partie de la voilure et de la dérive (les moteurs sont différents, équipés de PC en options, donc l'arrière est complètement différent, me glisse-t-on dans l'oreillette...)

Par contre, pour le rapprochement Franco-Russe, ça tiendrait, dans le domaine militaire, avant tout aux équipements, Thalès et Safran proposant des ensembles assez complet pour la famille Flanker (ECM, cokpit, communication, etc...), le Mig-29 (idem plus le radar RC-400 de Thalès), les avions d'attaque et d'entrainement etc etc...
Mais bon, si on part par là, les industriels français sont bien impliqués en Inde et en Corée également, surtout niveau hélicoptères.

Il est vrai que si on ne m'avait pas dit que c'était un Mb346 et sans les drapeaux italiens, ca fait vraiment russe comme conception.

pourquoi, t'as l'impression que les italiens ont besoin d'aide en design..? On vient mm dessiner vos 406..

[quote="Merlin (FZG_Immel)"]pourquoi, t'as l'impression que les italiens ont besoin d'aide en design..? On vient mm dessiner vos 406.. ]
Pour les voitures, je ne dit pas.. Mais pour les avions, ils sont quand même besoin des russes .


PS: je croyais que tu étais suisse?

[quote="Merlin (FZG_Immel)"]pourquoi, t'as l'impression que les italiens ont besoin d'aide en design..? On vient mm dessiner vos 406.. ]

Non mais les voitures, .... ce n'est pas mal quand même.... les voitures .

Oui, par exemple, question design... dans la cuisine, ma belle-mère, elle ne jure que par Guzzini... Alors oui, c'est design mais c'est un chic qui fait un peu plas'toc...

Que de la gueule je vous dis!!!!

Merlin (FZG_Immel) a écrit :pourquoi, t'as l'impression que les italiens ont besoin d'aide en design..?

Bof,quand c'est les yankees qui prêtent main forte aux designers de chez Ducati, on nous sors des bouses comme la 999, alors que série des 916/96/98 était si belle... Mais bon par contre si on pense à la Fiat Multipla...

PS: je croyais que tu étais suisse?

Suisse oui mais du Sud, ça compte...

C'est marrant, mais en tapant "Euro" et "foufoune" sur Google, ben je tombe pas du tout sur des sites d'aviation

Corktip 14 a écrit :Bof,quand c'est les yankees qui prêtent main forte aux designers de chez Ducati, on nous sors des bouses comme la 999, alors que série des 916/96/98 était si belle... Mais bon par contre si on pense à la Fiat Multipla...

Ah oui, la Multipla... effectivement, un beau chef d'oeuvre de design italien... à mon avis, le gars, il avait du abuser de Spumante

La multipla est l'exeption qui confirme la règle.. (le designer était atteint de parkinson, mais personne s'en est aperçu à temps..)

C'est un peu comme Citroen en france...

sinon on ne peut pas dire que les avions d'aermacchi aient été moches, même sans les russes (Mb326 Mb339..)

PS: je croyais que tu étais suisse?

suisse à 50%

On peut encore moins dire qu'ils ont été une franche réussite..

Merlin (FZG_Immel) a écrit :La multipla est l'exeption qui confirme la règle.. (le designer était atteint de parkinson, mais personne s'en est aperçu à temps..)

C'est un peu comme Citroen en france...

sinon on ne peut pas dire que les avions d'aermacchi aient été moches, même sans les russes (Mb326 Mb339..)

suisse à 50%

heu t'uarais pas pu trouver un exemple belge là ?? nan parceque pour une fois que c'est pas nous qui avons fait des remarques désobligeantes ..

Sauf qu'en Belgique on fait rien... ça nous permet de critiquer en toute objectivité sans avoir notre jugement biaisé par un quelquonque nationalisme mal placé

Moi je dit stop avec Citroen non mais, sont champion du monde de rallye quand même alors qu'il y a pas de marque italienne championne quelque part si je ne m'abuse

Gryne a écrit :Sauf qu'en Belgique on fait rien... ça nous permet de critiquer en toute objectivité sans avoir notre jugement biaisé par un quelquonque nationalisme mal placé

bah si, il y a la Gillet

oui et la Vertigo n'est pas moche du tout d'ailleurs

Snake

y a pas de marque italienne championne quelque part si je ne m'abuse

LoL Combien d'année Lancia a dominé le monde des rallyes..? et sinon, ferrari a remporté le titre 5 fois d'affilée en F1 dernièrement.. il a fallu une saison avec des nouveaux reglements dans tous les sens (pneus etc, nouveau système de points etc, nouveaux système de qualif etc..) pour que la concurrence se remette a gagner..

Alors bon. plutot que de dire des bêtises, on check ses infos

Pour info Oxi, le Mb326 s'est quand mm vendu en afrique du sud, Australie, et un ou 2 pays d'amérique du sud il me semble..

Quand au 339, a part en italie il est au moins passé par la nouvelle zélande si je ne fais erreur..

C'est quand mm pas mal pour un petit avionneur comme aermacchi.