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je me suis dit aile haute, voie étroite, moteur en étoile : 'un hydravion à roulettes'

http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilla ... C-2_Beaver

jolie musique :


(ça doit siroter ses 100l/h mais la musique, quand on aime ...)


j'ai pas d'idée !

Je n'avais pas fait de recherche,c'est donc bien : Airtech Canada DHC-2/PZL-3S

Le même :



au Lac à la Tortue juin 2014.

https://www.google.fr/maps/@46.6151296, ... a=!3m1!1e3

allez, tiens ... c'est d'époque :

Vickers Viscount !

bravo, c'est bien lui , à Merville - Calonne .

http://www.airliners.net/photo/Air-Inte ... 0273045/L/

tout petit, je me rappelle de cet avion comme un changement dans l'aviation : c'était un des premiers qui sentait ... le kérosène !

Cet avion a le même age que moi à quelques semaines près...

Je me souviens avoir voyagé à bord il y a peut-être 40 ans, au début des lignes d'Air Inter.

Il fallait plus de 2 heures pour faire le même vol vers Paris qui se fait maintenant en 1 h et qq mn.

Moins de vols aussi d'ou impossibilité de faire l'A-R dans la journée.

Cela dit c'était un truc increvable et en 1948 un énorme progrès par rapport aux avions en service à l'époque.

Je n'ai pas de photo en réserve: poste qui veut !

ceramix a écrit :bravo, c'est bien lui , à Merville - Calonne .

http://www.airliners.net/photo/Air-Inte ... 0273045/L/

tout petit, je me rappelle de cet avion comme un changement dans l'aviation : c'était un des premiers qui sentait ... le kérosène !

Fut un moment, je le voyais 2 fois par semaine cet avion là...(ainsi que la Caravelle 3, la Caravelle 12, le B727 et le Ch'Noratlas sur le même "parking" )

Le pilote n'a pas l'air commode...
...mais l'avion, qu'est-ce que c'est ?

vache, on dirait un Stuka bi-plan...

@+

Ce n'est pas ça, mais y a quand même un lien entre cet avion et le Stuka...

Fi-167

Je confirme ce que dit le père Magloire... Fi-167...

Pourtant , je croyais l'avoir bien "ficelé"...

Dans le groupe aérien prévu pour le "Graf Zeppelin", il devait y avoir des Stukas comme bombardiers... et celui-ci comme torpilleur.

Normal qu'il fasse la gueule le pilote , zavez vu la tronche du bazard? les Anglais sont battus!

C'est vrai que le design de la bête est comment dire... spécial !

Ca dort, alors je relance avec ce curieux coucou coupé en deux par son hélice:

Je ne me rappelle plus du nom de l'avion, mais je crois bien que c'est grâce à lui qu'on a imaginé le concept du siège éjectable...
Non, sérieusement aucune idée, mais j'aime bien l'arceau pour éviter que le pilote ne soit écrasé lors d'un cheval de bois!

Spad A2

Oui, SPAD A2 ou A4, très très voisins.

L'idée était d'installer devant l'hélice une nacelle contenant non pas le pilote mais le mitrailleur qui avait ainsi un champ de tir dégagé, et ce avant l'invention de la synchronisation.
D'ou cette architecture pour le moins bizarre...
A ajouter à la liste des "on a tout essayé" !

Candidat suivant !

ironclaude a écrit :Oui, SPAD A2 ou A4, très très voisins.

L'idée était d'installer devant l'hélice une nacelle contenant non pas le pilote mais le mitrailleur qui avait ainsi un champ de tir dégagé, et ce avant l'invention de la synchronisation.
D'ou cette architecture pour le moins bizarre...
A ajouter à la liste des "on a tout essayé" !

Candidat suivant !

devait pas y avoir foule de volontaires

Bon ben puisqu'il n'y a pas de suivant je relance:

Pas beaucoup de monde en cette période, mais c'est allemand, la visiblité vers l'avant ne devait pas être terrible

HE 119 hydravion


un peu de lecture ici:

http://aviation-militaire.kazeo.com/avi ... 46618.html

ils en ont pondu des trucs bizard les Allemands!

tiens , j'en ai un:

Ca sent le bombardier allemand récupéré à la Libération, mais je n'arrive pas à identifier lequel...