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Publié : lun. janv. 16, 2006 10:17 pm
par c-seven
Non seulement ça mais il semblerait qu'il y ait de la rupture technologique dans l'air. Ils passent directement au GaN au lieu du GaAs pour les composants ce qui rend obsolète tous les AESA précédemment fabriquées.
Picogiga pumps up HEMTs

In work conducted with TriQuint Semiconductor's R&D group, Picogiga has helped develop what it calls the world's most powerful silicon-based aluminum–gallium nitride/gallium nitride (AlGaN/GaN) high-electron-mobility transistors (HEMTs). The supplier, a division of the Soitec Group, used its proprietary molecular-beam epitaxy process to grow the compounds, then provided the structures to TriQuint. Using AlGaN/GaN heterostructures and 0.3-µm-length gates to fabricate the devices on Picogiga's silicon-based GaN epi material, the chipmaker's research facility reported the industry's highest power density to date. The silicon-based transistor-continuous wave reached an output power density of 7 W/mm at 10 GHz without external device cooling.

"Thanks to improved material growth by Picogiga and TriQuint's optimized process, we achieved high breakdown voltages and good isolation for these devices," notes Deep Dumka, senior research engineer at the chipmaker. This "allowed us to operate them at a 40-V drain bias.... This suggests that GaN-on-silicon has evolved to a level that makes it attractive for implementation in medium- to high-power transistors." Picogiga introduced its new suite of advanced AlGaN/GaN epi layers on silicon in early 2004 and offers the product in 2-, 3-, and 4-in.-diam substrates.
lien
(merci P4)
autres sources très intéressante:
lien2

Captor? Il est où? Captor? au pied tout de suite! Il est où le Captor?

****
le Su27 est affectueusement surnommé "Zuravlik", c'est à dire grue cendrée
C'est vrais que c'est un très beau nom. Et ça lui va très bien à ce grand et bel oiseau :yes:

Rafale cela résume bien les produits dassault du vent
Toi même! C'est sui qui l'dit qui y est :tongue:

Publié : lun. janv. 16, 2006 10:36 pm
par --Sukho
Combien de temps pour l'intégration de l'antenne active sur le Rafale ? 2, 3 ans ? Plus ?

Et combien de temps pour que la foufoune volante soit équipée d'une antenne active elle aussi ?

Publié : lun. janv. 16, 2006 10:42 pm
par Kovy
les premieres livraisons de rafale avec radar actif pour la France sont prévue en 2012.

Mais le premier demonstrateur de ce futur radar à déjà volé sur rafale. un deuxieme démonstrateur est en cour de developpement à l'heure actuelle.

Publié : mar. janv. 17, 2006 12:41 pm
par warbird2000
Rafale cela résume bien les produits Dassault du vent


Toi même! C'est sui qui l'dit qui y est


Parce que rafale c'est pas du vent peut-être.(*) En plus ils ne connaissent pas la grammaire, on dit une rafale et pas un rafale.

Un mirage, un ouragan c'était correct.
Blague à part, le nom a quand même une importance qui n’est pas à négliger.
La gamme des avions d’affaire s’appelle falcon.

(*) Cela a été déjà dit plus haut en plus, mes excuses j'ai pas vu.

Publié : mar. janv. 17, 2006 12:44 pm
par eutoposWildcat
La gamme des avions d’affaire s’appelle falcon.
Vi, et c'est à cause de ça, paraît-il, que les Américains se sont sentis obligés de nommer le F-16 Fighting Falcon, ce qui continue de bien me faire rigoler. :tongue:

Publié : mar. janv. 17, 2006 3:48 pm
par TMor
Kovy a écrit :les premieres livraisons de rafale avec radar actif pour la France sont prévue en 2012.
Bon, alors je vais faire mon boulet (encore), mais 2012 antenne active, je croyais que c'était pour l'hypothétique F4...

Maintenant, on nous empute de 8 Rafale pour précipiter le développement, et on attends pour quand alors ?
Mise en service du F3->2008 (pour le moment)... :huh:
Kovy a écrit :Mais le premier demonstrateur de ce futur radar à déjà volé sur rafale. un deuxieme démonstrateur est en cour de developpement à l'heure actuelle.
Ca fait longtemps que Dassault nous bassine avec ce refrain, non ? :no: :boxing:

Publié : mar. janv. 17, 2006 4:58 pm
par MayDay-MayDay
Sinon il y a un Typhoon qui s'est crashé lundi 16.01 l'info trouvé sur usenet :

"RAF Typhoon crashed at RAF Coningsby this afternoon ouch! Pilot survived"

Publié : mar. janv. 17, 2006 5:01 pm
par --Sukho
Kovy a écrit :les premieres livraisons de rafale avec radar actif pour la France sont prévue en 2012.

Mais le premier demonstrateur de ce futur radar à déjà volé sur rafale. un deuxieme démonstrateur est en cour de developpement à l'heure actuelle.

Wow cela prends beaucoup plus de temps que je ne l'aurais imaginer...mais bon mieux vaut tard que jamais...


Aussi,

J'ai lu sur un forum qu'un typhoon s'était crashé à Coningsby, quelqu'un à des infos plus précises ?

edit--- oups grillé !

Publié : mar. janv. 17, 2006 6:41 pm
par TMor
MayDay-MayDay a écrit :Sinon il y a un Typhoon qui s'est crashé lundi 16.01 l'info trouvé sur usenet :

"RAF Typhoon crashed at RAF Coningsby this afternoon ouch! Pilot survived"
Oui, les gas sur Eurofighter-Typhoon.co.uk en parlent aussi. Hoax ??? o_O Un problème de train d'atterrissage.

Publié : mar. janv. 17, 2006 9:21 pm
par Merlin (FZG_Immel)
Sinon il y a un Typhoon qui s'est crashé lundi 16.01 l'info trouvé sur usenet :

"RAF Typhoon crashed at RAF Coningsby this afternoon ouch! Pilot survived"
Image

;)

(humour noir... je précise, pour les éventuels moralistes zélés)

Publié : mer. janv. 18, 2006 2:01 am
par Moos_tachu
Bon bah Merlin, plus qu'à mettre un petit tas de débris à la place de ton avatar :tongue:

Un bon Typhoon est un Typhoon crashé :exit:

Publié : mer. janv. 18, 2006 3:16 am
par Deltafan
Quand un Typhoon s'écrase, les médias (surtout anglo-saxons) sont (en dehors de la presse spécialisée) assez discrets je trouve (cf. le premier cas en Espagne). Si ça devait arriver à un Rafale, je sais pas pourquoi, mais je crois que le traitement de l'information serait beaucoup plus visible... :hum:


Sinon, il parait que l'appareil serait rebaptisé Typhool...




:exit:

Publié : mer. janv. 18, 2006 8:43 am
par Valkyrie
Deltafan a écrit :Quand un Typhoon s'écrase, les médias (surtout anglo-saxons) sont (en dehors de la presse spécialisée) assez discrets je trouve (cf. le premier cas en Espagne). Si ça devait arriver à un Rafale, je sais pas pourquoi, mais je crois que le traitement de l'information serait beaucoup plus visible... :hum:


Sinon, il parait que l'appareil serait rebaptisé Typhool...




:exit:
En meme temps qd c'est un avion francais et que le pilote est en vie m'etonnerai qu'ils mettent des h a en parler aussi.. tout au plus 10sec a la fin du journal.. Johnny qui veut devenir belge c'est bcp plus important lol

Publié : mer. janv. 18, 2006 8:44 am
par Merlin (FZG_Immel)
pb de train..? le pilote a ptet oublié de le sortir.. j'en connais d'autres, j'ai mm des videos :)

Publié : mer. janv. 18, 2006 10:40 am
par --Sukho
Le typhoon a eu un problème avec son train d'atterissage avant. Il s'est donc posé sur son train principale et a utilisé le freinage aérodynamique jusqu'au dernier moment avant de toucher la piste d'atterissage avec son 'nez'. Le pilote et le copilote sont sont sortis normalement.

Voici une photo,

Image

A noter que cette photo prise par un spotter a été très rapidement effacée des forums anglais pour éviter la mauvaise pub (c'est vrai qu'une foufoune volante à terre ça fait de la peine !). :hum:.

Publié : mer. janv. 18, 2006 11:02 am
par berkoutskaia
Juste pour info, et parceque j'aime tenir des comptes precis, ca en fait combien d'accident pour le typhoon? Parcequ'il me semble bien que ce n'est pas le premier celui-la :hum:

Publié : mer. janv. 18, 2006 11:28 am
par Cartman
Je connais juste un Crash apres une double extinction des moteurs...

Publié : mer. janv. 18, 2006 3:02 pm
par TMor
--Sukhoï27<< a écrit :A noter que cette photo prise par un spotter a été très rapidement effacée des forums anglais pour éviter la mauvaise pub (c'est vrai qu'une foufoune volante à terre ça fait de la peine !). :hum:.
Nos amis british... Toujours pas de trace de la vidéo de cet été où un Typhoon avait failli se planter ?

Publié : mer. janv. 18, 2006 3:15 pm
par Valkyrie
TMor a écrit :Nos amis british... Toujours pas de trace de la vidéo de cet été où un Typhoon avait failli se planter ?
On peux dire pareil pour le rafale :hum:

Publié : mer. janv. 18, 2006 4:02 pm
par TMor
La vidéo du Rafale est facilement trouvable ! Celle du Typhoon a disparu quelques jours (je suis pas sûr qu'elle ait tenu la semaine) après sa publication...

Publié : mer. janv. 18, 2006 6:03 pm
par Furie
l'effacement du train est pitétre du a un emport trop lourd.
il me semble avoir aperçu 1 missile sous chaque aile... :tongue:

Publié : mer. janv. 18, 2006 6:42 pm
par berkoutskaia
Forcément, s'ils font des tests en conditions extrêmes au-delà du MTOW... :hum:

Publié : mer. janv. 18, 2006 6:49 pm
par TMor
Furie a écrit :l'effacement du train est pitétre du a un emport trop lourd.
il me semble avoir aperçu 1 missile sous chaque aile... :tongue:
C'est vrai qu'il me semble que les racks à AMRAAM sont vite (avant gauche)... :huh:

Publié : mer. janv. 18, 2006 10:12 pm
par Merlin (FZG_Immel)
vide...

J'ai la vidéo du Typhoon, et également celle du rafale M... et je peux t'assurer que c'est pas le premier qui a eu le plus "chaud" ...

Publié : mer. janv. 18, 2006 11:07 pm
par Deltafan
De toute façon, à ce jour, il y a toujours au moins deux Typhoon qui ont eu plus chaud que le Rafale en question :hum:

Et s'il y a plus de Typhoon construits que de Rafale, les risques à l'appontage (pour les Rafale M donc) sont plus élevés qu'à l'atterrissage (pour tous les Typhoon), ce qui compense (dans quelles proportions, l'avenir le dira...)