Check-Six Forums

ironclaude a écrit :Eh oui ! Les avions Anglais sont un peu comme les Anglaises...

Heureusement, dans les deux cas, il y a des exceptions:

Pour les avions, le Spitfire, le VC10 et le TSR2...

Pour les filles... c'est vous qui voyez !

Pour les avions, c'est discutable ...

Mais pour les filles, celle-ci sauve déjà la couronne

http://fr.wikipedia.org/wiki/Kate_Beckinsale



en plus elle ajoué dans aviator et pearl harbor

warbird2000 a écrit :

Rââââh, Kate, je plane !

En général les photos sur ce forum montrent les avions en entier ....

tu prends ton google image et tu cherches comme un grand

y'a moyen d'avoir un écorché de l'engin tant qu'à faire ? :p

ça c'est gore. En plus on dévie du sujet on va se faire taper sur les doigts

firag a écrit :ça c'est gore. En plus on dévie du sujet on va se faire taper sur les doigts

Je confirme!:flowers:

Il confirme.

Dans le presse anglo saxone notamment air force ou l'excuse pourquoi le rafale a ete mieux évalué est le faite de la version qui a été évalué qui ne correspond pas au produit qu'il veulent vendre.

Mais ils font amende honorable après les résultat suisse rendu public et le nombre de modifs et d'argents a apporter pour mettre le typhoon a niveau.

Le contrat Indien a été une grosse claque chez les brit, les édito de la presse descendant en flamme le typhoon et son petit frère qui est incapable d'apponter... C'est pas souvent le cas et ca fait du bien après la longue campagne de dénigrement du rafale assez honteuse.

warbird2000 a écrit :Je te donne la perle trouvée par John Lake dans le dernier combat aircraft pour défendre le Typhoon . Le Typhoon est en fait immature et le Rafale a atteint sa maturité. C'était l'excuse pour expliquer que le Typhoon a encore un potentiel que le Rafale n'a plus

Comme disent les anglos-saxons (tiens ?) : "When you can't fix it, feature it".

J'avais lu exactement le même argument au sujet du F-35, pas fini, donc adaptable aux futurs besoins, face au Rafale, abouti, donc sans possibilité d'évolutions.

Blue_hind_6 a écrit :Dans le presse anglo saxone notamment air force ou l'excuse pourquoi le rafale a ete mieux évalué est le faite de la version qui a été évalué qui ne correspond pas au produit qu'il veulent vendre.

Mais ils font amende honorable après les résultat suisse rendu public et le nombre de modifs et d'argents a apporter pour mettre le typhoon a niveau.

Le contrat Indien a été une grosse claque chez les brit, les édito de la presse descendant en flamme le typhoon et son petit frère qui est incapable d'apponter... C'est pas souvent le cas et ca fait du bien après la longue campagne de dénigrement du rafale assez honteuse.

euuuh, quel petit frère?

ca fait du bien après la longue campagne de dénigrement du rafale assez honteuse

.

Dénigrement le mot est fort car le Rafale a déja fait l'objet de couvertures avant la victoire au marché indien. De nombreux articles lui ont été consacrés réalisé par un auteur français dans les revues anglaises . Certes on s'interrogeait sur ses piètres performances à l'export mais avec raison vu la difficulté qu'avaient les clients potentiels à conclure un contrat.

Je crois que les Anglais , comme moi au début, cru longtemps que tout ce que BAE et associés présentaient dans leurs brochures etait déja disponible ou sur le point de l'être.
Cela en faisait alors un avion équivalent au Rafale qui est censé plus performant parce qu'il avait des plus gros moteurs.

L'excuse que le Typhoon n'était pas mature avait été déjà sortie pour Singapour et puis la RAF a commencé à faire ses comptes et elle se retrouve avec un avion qui lui coute très cher aussi bien à l'achat et l'entretien et qui n'est même capable de faire le travail d'un bon vieux tornado. Le rapport Suisse et l'évaluation indienne confirment .

Et pour arriver à un niveau acceptable, il va encore falloir dépenser des sommes conséquentes qui ne répartiront sur moins d'avions car tout les pays signataires ne commanderont pas les avions prévus au départ .Certains Typhoons comme les tranches un sont mêmes incapables de faire l'upgrade

Le réveil est dur

.. ils ont plus trop envie (pour l'instant) de nous les prendre nos petits Rafoux :

ici

(vu le site je ne sais pas trop si c'est de l'info ou de l'intox)

La même info un peu plus étayée ici :
http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... -unis.html
http://www.20minutes.fr/ledirect/942935 ... rt-emirats
Mais elle a bientôt une semaine.
Ce n'est plus un scoop !...

Ah désolé comme personne n'avais posté ..

<F=A=F>Ange a écrit :Ah désolé comme personne n'avais posté ..

On est sans doute parfois tenté de passer outre les nouvelles qui ne sont pas si bonnes que cela...

Tout à fait mais rien n'est perdu .. c'est politique : c'est à notre président maintenant de bouger se qui lui sert de fesses

La conjoncture économique actuelle ne rend t'elle pas l'Europe, et donc la France, plus compétitive sur le marché de l'exportation d'armement ?

Depuis le début les rafales aux EAU c'était un peu essayer de vendre au émirat ce qu'ils ont déjà avec les 2000-9 mais dans un rafale ...

Les -9 ont encore des bonnes années devant eux. Tant que la cellule n'est pas usé, les émirats ont un avion qui vaut le rafale à leur yeux.

Cette vente ne se fera aujourd'hui que si la France fait pression sur les Emirats tout en leur cédant des marchés économique. (comme on a pu le voir avec Air-France / Emirate)

Bref ... pas pour tout de suite, vu que plus personne en France n'a l'air de s'en soucier.

Ergo.

C'est tout à fait ça: les EAU ont 60 Mirage + 60 F 16 dernier cri livrés au milieu des années 2000, donc ils ne sont pas pressés.
S'ils achètent de nouveaux avions ce serait plutôt pour le fin de la décennie. C'est l'annonce d'une commande imminente de Rafale ces dernières années qui était un peu illogique.
Donc pas d'affollement: Un véritable échec, ce serait s'ils commandaient autre chose, comme dans le cas du Maroc...

Le coup bas pourrait venir de là, d'ici 10 ans :

Le F35 à le temps de faire ces preuves. (quoi que ... mais supposons qu'il sera OP)
L'EF à le temps de se mettre à niveau de son concurrent européen. (ca viens petit à petit)
Le Gripen NG à la temps de se développer. (Surtout si la Suisse rentre la dedans)

Là ou aujourd'hui le Rafale semble seule concurrent sur le marché EAU ... 3 autres poids lourds peuvent lui rafler la mise, il suffirait pour l'un d'eux de trouver le moyen de se dorer le blason tout en supposant que la France laisserai tomber son travail politiquo-diplomatique avec les EAU (ou en tout cas, le laisserai dépérir). Mais je ne m'avance pas plus sur ce terrain, ça flaire le Hors-Charte à 100km !

<F=A=F>Ange a écrit :Tout à fait mais rien n'est perdu .. c'est politique : c'est à notre président maintenant de bouger se qui lui sert de fesses

Heu.... non merci. Selon la volonté de Marcel Bloch, fondateur, Dassault est une entreprise privée (ce qui nous coûte assez cher en tant que contribuables soit dit en passant), qu'ils se démerdent.

Si l'état doit jouer les VRP, nationalisons. Le seul cas où le politique a une intervention nécessaire c'est dans l'interdiction de transfert de technologie stratégique, les négociations avec le brésil etl'inde ont, me semble t'il, montré qu'il n'y avait pas de blocage de l'état, donc qu'il continue à ne pas bloquer, ça me suffira. Et puis vu le résultat des efforts commerciaux de l'état en Lybie, pour les émirats eux mêmes il vaut mieux se contenter de discussions avec Dassault

Vision un peu simpliste...Dassault, Thales, Snecma, MBDA...beaucoup d'emplois et de savoir faire.

C'est pas Lockeed Martin ou Boeing qui vendent leurs avions à l'export (contras FMS).

ergo a écrit :Le F35 à le temps de faire ces preuves. (quoi que ... mais supposons qu'il sera OP)

Ergo, la prochaine fois que tu me fais rire comme ça quand je bois mon rosé, je t'envoie la note de pressing!!!!