Check-Six Forums

L'USMC envisage de déployer 16 à 20 F-35B sur les porte-aéronefs de classe USS America, en diminuant le nombre d'hélicoptères et un utilisant les V-22 comme nounou.
Les 2 premiers navire de la classe America n'ont pas de radier amphibie pour emporter plus de carburant aviation et de munitions. Ils seront donc plus adaptés pour mener des opérations aériennes de hautes intensité.

https://warisboring.com/u-s-marines-wan ... ault-ship/

Merci pour l'info jojo

Vu la faible disponibilité de la machine, c'est pas une
mauvaise idée d'en mettre deux fois plus par navire

La Norvège a commencé ses essais de parachutes frein avec le F-35 A

Les mauvaises conditions sur les pistes norvégiennes, justifient ce choix

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ts-436306/

Six F-35 A sont allés en Angleterre .
Le problème c'est que seulement quatre sont rentrés à leur base aux usa.

Mais si j'ai bien compris, seulement un avion était défectueux, on a laissé un coéquipier avec

https://www.flightglobal.com/news/artic ... pl-436349/

Ca arrive tous les jours avec beaucoup d'avion ... les nôtres aussi ...

Un F-35 C a guidé une lgb vers une cible en mouvement

http://www.defense-aerospace.com/articl ... arget.html

Les anti-f-35 disent que la cible en question n'allait pas très vite

warbird2000 a écrit : ...
Les anti-f-35 disent que la cible en question n'allait pas très vite

Aaaahh, pas si sur... y a des chameaux de course qui tapent le 50 km/hr !

https://www.google.fr/search?q=smoke+a+ ... M:&spf=334

En même temps réussir un coup au but sur une cible en mouvement (même lent) avec une GBU-12 c'est déjà un exploit en soit ... quelque soit le vecteur.
Pour rappel la GBU-12 à une précision de l'ordre de 10 mètres.

Taïwan va demander l achat de F-35 en juillet
http://www.taipeitimes.com/News/front/a ... 2003669124

MBDA signe pour integrer le meteor sur les F-35
http://www.mbda-systems.com/press-relea ... p-forward/

La photo d'illustration est jolie comme tout ... mais il rentre dans le F-35 le METEOR ? o.O

MS Galileo a écrit :Taïwan va demander l achat de F-35 en juillet
http://www.taipeitimes.com/News/front/a ... 2003669124

A noter que selon l'article, Taiwan désirerait la version F-35B STOVL.

Taiwan avait déjà demandé une soixantaine de F-16C/D neufs, avec une non entrée en matière. Finalement ils n'auront qu'une mises à niveaux de leur flotte F-16A/B existante

Bon en revanche ils vont sont doute avoir la flotte F-16 la plus moderne en activité

Edit: typo

C'est l'administration Obama qui ne voulait pas livrer des F-16 neufs.

Et comme Trump à l'habitude de faire l'inverse de sont prédécesseur ....

warbird2000 a écrit :C'est l'administration Obama qui ne voulait pas livrer des F-16 neufs.

Et comme Trump à l'habitude de faire l'inverse de sont prédécesseur ....

Il a surtout liquidé le peu de marge de manoeuvre restante pour gain personnel. Bon, pour être honnête, le sort de Taiwan était scellé depuis longtemps, et pas forcément à cause d'Obama/Trump.

Spyounet a écrit :

warbird2000 a écrit :C'est l'administration Obama qui ne voulait pas livrer des F-16 neufs.

Et comme Trump à l'habitude de faire l'inverse de sont prédécesseur ....

Il a surtout liquidé le peu de marge de manoeuvre restante pour gain personnel. Bon, pour être honnête, le sort de Taiwan était scellé depuis longtemps, et pas forcément à cause d'Obama/Trump.

Spygounet , c'est argument MOAB
C'est mal parti pour les F-35 à Taïwan effectivement

Je les vois bien livrer du F-35 à Taiwan et la Chine qui l'annexe quelques années plus tard... les chinois vont adorer

Le programme F-35 EDIT ne perd pas ses mauvaises habitudes

https://www.flightglobal.com/news/artic ... 35-436494/

Le programme de test ne sera pas fini avant mai 2018 prévient le GAO
et coutera 1,7 milliard de dollars en plus au contribuable us

La fête continue...

F-35 pas au point mais

285 F-35s, including 68 by international partners or foreign governments, through the first nine lots of low-rate initial production.

commandés fermes .

Ce chiffre n'inclut pas le lot 10 qui comprend 90 avions dont 55 pour les partenaires étranges
Donc 285 + 90 = 375 avions commandés fermes

L"équivalent de 375 Rafales F1

Autre article sur les avertissements de dépassement de budget par le GAO

http://www.defensenews.com/articles/gao ... y-for-f-35

Cet article contient un lien vers le rapport original du GAO


LM diminue peut être le cout le F-35 mais ce qu'il donne d'une main , il le reprend de l'autre en augmentant les couts de dévellopement

Je trouve le bruit fait autour des rapports du GAO et du DOT&E sur le F-35 un peu excessif .... Cela donne la fausse'impression que ces entités n'ont jamais fait des rapports critiques de ce type auparavant. Un peu de nuance me parait bienvenu :

https://nettsteder.regjeringen.no/kampf ... s-a-pilot/

Lorsqu'on lit le rapport du GAO sur le Super Hornet en 1999 on se dit que le F-35 s'en sort pas si mal ....

Personnellement, après avoir feuilleté plusieurs rapports annuels du DOT&E, j'ai surtout le sentiment que le seul souci réellement marquant du F-35 est toujours le même ... Le programme tarde à arriver à maturité ... Cela s'exprime sur les fameux "points de recommandations" qui concluent leurs rapports.

Mais plus étrange encore ... Je trouve les rapports de ces institutions entre 2001 et 2010 très peu critiques envers le programme JSF ... Alors que c'est durant cette période que le programme est censé avoir stagné et explosé ses couts non ??

As of August 2016, the F-35 fleet had only
flown a cumulative total of 63,187 flight hours. The program has time for
further improvement as the ultimate goals for these reliability and
maintainability metrics are to be achieved by full system m
aturity, or 200,000 cumulative flight hours across the fleet.

Extrait du rapport, on estime que le F-35 sera mature après 200 000 heures de vol
Or on en est qu'à 63000 h de vol en aout 2016

Le but de produire beaucoup d'avions pour faire un maximum d'heures de vol pour détecter les défauts n'est pas atteint

warbird2000 a écrit :Le but de produire beaucoup d'avions pour faire un maximum d'heures de vol pour détecter les défauts n'est pas atteint

Eh oui ! Si on prend au hasard 18 gamins d'un an, aucun n'a accumulé 18 ans d'expérience. En revanche on a changé un paquet de couches...

OPIT a écrit :

warbird2000 a écrit :Le but de produire beaucoup d'avions pour faire un maximum d'heures de vol pour détecter les défauts n'est pas atteint

Eh oui ! Si on prend au hasard 18 gamins d'un an, aucun n'a accumulé 18 ans d'expérience. En revanche on a changé un paquet de couches...

C'était quand même la justification de lancer la production de l'avion à un stade précoce: disposer de plus d'avions pour avoir plus de retex et accélérer la mise au point.
ça ne semble pas se passer comme prévu.

OPIT a écrit :

warbird2000 a écrit :Le but de produire beaucoup d'avions pour faire un maximum d'heures de vol pour détecter les défauts n'est pas atteint

Eh oui ! Si on prend au hasard 18 gamins d'un an, aucun n'a accumulé 18 ans d'expérience. En revanche on a changé un paquet de couches...

on sent (au propre -c'est à tiroir- comme au figuré )un peu le vécu là ...

Les F-35 ne volent pas beaucoup.

Toutes variante confondues ont peu estimer que 200 F-35 toutes variantes ont été livrés dont une centaine à l'usaf

Cela fait 315 heures par avion.

C'est très peu sachant que le premier F-35 A a volé en décembre 2006