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JulietBravo a écrit : ↑

ven. janv. 07, 2022 10:37 pm

Kakumei a écrit : ↑

ven. janv. 07, 2022 10:16 pm

Le tremplin qui sera utilisé sur cette base.

En effet.
Si ça se passe mal… plouf ! Comme sur un P.A..

Ou la bute après la route, ou les poteaux electriques en bord de route.

Ca motive sur le fait de réussir son décollage

Milos a écrit : ↑

sam. janv. 08, 2022 12:00 pm

Ca motive sur le fait de réussir son décollage

La motivation du pilote ne fait pas tout///

je vois bien le gars dans le cockpit pédaler de toutes ses forces...

"t'es au courant que le palonnier ne sert pas à ça, rassure-moi ?"

"oui, c'est juste psychologique.. la motivation, tout çaaa"

Il doit se repasser en boucle la vidéo du F-35 anglais qui se vautre au bout du tremplin...

Et j'avais zappé un autre point, les palmiers en bord de mer. Il est bien ce site, pour cumuler les potentiels problèmes.

Il n'y a pas l'air d'y en avoir dans l'axe de la piste ou bien ceux qui y étaient ont été flanqués par terre par quelques décollages tardifs.

Et puis la tranchée avant la route et la butte après la route...

flavonoide a écrit : ↑

dim. janv. 09, 2022 12:23 am

Il n'y a pas l'air d'y en avoir dans l'axe de la piste ou bien ceux qui y étaient ont été flanqués par terre par quelques décollages tardifs.

Oui dans l'axe, mais ceux à gauche ne me semblent pas trés éloigné de l'axe (pas comme ceux à droite), ce qui fait que si ça merde, et que l'avion se déporte à gauche, tu peux trés vite te retrouver dessus.

JulietBravo a écrit : ↑

sam. janv. 08, 2022 1:02 pm

Milos a écrit : ↑

sam. janv. 08, 2022 12:00 pm

Ca motive sur le fait de réussir son décollage

La motivation du pilote ne fait pas tout///

J'aime beaucoup.

Et bien il n'y a pas eu de plouf ni de boum dans le talus

Cartman a écrit : ↑

lun. janv. 10, 2022 11:18 pm

Et bien il n'y a pas eu de plouf ni de boum dans le talus

On attend les photos / vidéos

Surtout une vidéo de décollage tremplin avec 4 AASM/GBU, 4 MICA et un 1250l en CL. (sans une Nounou qui fait des ronds dans l'axe de la piste pour effacer le BINGO...)

TOPOLO a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:04 pm

Surtout une vidéo de décollage tremplin avec 4 AASM/GBU, 4 MICA et un 1250l en CL. (sans une Nounou qui fait des ronds dans l'axe de la piste pour effacer le BINGO...)

Et connaitre la distance qu'il a parcouru sur la piste avant d'ateindre le tremplin

warbird2000 a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:16 pm

TOPOLO a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:04 pm

Surtout une vidéo de décollage tremplin avec 4 AASM/GBU, 4 MICA et un 1250l en CL. (sans une Nounou qui fait des ronds dans l'axe de la piste pour effacer le BINGO...)

Et connaitre la distance qu'il a parcouru sur la piste avant d'ateindre le tremplin

Ca, on peut supposer que les Indiens feront ce qu'il faut pour que cela soit identique à celle dispo depuis le plot le plus arrière sur leur PA
(même si il n'y a pas de catapulte, il y a des plots avec déflecteur de jet sur les STOBAR, donc tu ne peux pas prendre toute la longueur du PA pour décoller, enfin pas en OPS)

TOPOLO a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:28 pm

warbird2000 a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:16 pm

TOPOLO a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:04 pm

Surtout une vidéo de décollage tremplin avec 4 AASM/GBU, 4 MICA et un 1250l en CL. (sans une Nounou qui fait des ronds dans l'axe de la piste pour effacer le BINGO...)

Et connaitre la distance qu'il a parcouru sur la piste avant d'ateindre le tremplin

Ca, on peut supposer que les Indiens feront ce qu'il faut pour que cela soit identique à celle dispo depuis le plot le plus arrière sur leur PA
(même si il n'y a pas de catapulte, il y a des plots avec déflecteur de jet sur les STOBAR, donc tu ne peux pas prendre toute la longueur du PA pour décoller, enfin pas en OPS)

A propos, pourquoi sur les STOBAR Russes, Indiens, Chinois, ils ne prennent pas la longueur totale du pont pour faire décoller leurs avions ?

Les Anglais le font bien sur leurs derniers PA... (les Anglais qui ont raison, c'est un comble)

TOPOLO a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:28 pm

warbird2000 a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:16 pm

TOPOLO a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:04 pm

Surtout une vidéo de décollage tremplin avec 4 AASM/GBU, 4 MICA et un 1250l en CL. (sans une Nounou qui fait des ronds dans l'axe de la piste pour effacer le BINGO...)

Et connaitre la distance qu'il a parcouru sur la piste avant d'ateindre le tremplin

Ca, on peut supposer que les Indiens feront ce qu'il faut pour que cela soit identique à celle dispo depuis le plot le plus arrière sur leur PA
(même si il n'y a pas de catapulte, il y a des plots avec déflecteur de jet sur les STOBAR, donc tu ne peux pas prendre toute la longueur du PA pour décoller, enfin pas en OPS)

Ils ont quand même 2 spots de lancement avec des longueurs de roulement différentes.
On va supposer le spot arrière pour une configuration air-sol et de préférence au moins 2 bidons.

J'ai pas le pa indien sous la main
Mais sur le russe, on voit bien qu'il y'a un spot 3 très en arrière et c'est celui la qui est utilisé quand il faut embarquer une charge un peu conséquente

warbird2000 a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 6:38 pm

J'ai pas le pa indien sous la main
Mais sur le russe, on voit bien qu'il y'a un spot 3 très en arrière et c'est celui la qui est utilisé quand il faut embarquer une charge un peu conséquente

Mais il faut alors tenir l'axe - aux pieds - plus longtemps...
Pas de rail de catapulte pour guider l'avion.

TOPOLO a écrit : ↑

mar. janv. 11, 2022 3:28 pm

même si il n'y a pas de catapulte, il y a des plots avec déflecteur de jet sur les STOBAR, donc tu ne peux pas prendre toute la longueur du PA pour décoller, enfin pas en OPS)

Alors j’ai vérifié, s’il y a des déflecteurs de jet sur le Kuznetsov Russe, il n’y en a pas sur le Vikramaditya Indien
Par contre sur les deux il y a les cales rétractables qui bloquent le train avec la PC engagé pour le lancement.





Pour le Vikra, ce n’est pas très gênant pour le spot arrière puisque l’avion a presque le cul au-dessus de l’eau.
Par contre sur le spot avant…il vaut mieux ne pas traîner derrière le MiG-29K quand il met la patate

Je ne sais pas si le Rafale M passera sur les ascenseurs du Vikra ? (Les ailes ne se repliant pas).
Ce sera plus probablement pour le PA 2

PS: oui, la miniature de la première vidéo n’est pas le Vikra

L’avantage avec les vidéos de PA à tremplin, c’est que ça permet de voir des avions en configuration super lisse : très élégants !

Au moins un essai avec des charges.
- 2 x Kh-35 anti_navire aux points internes
- 2 bidons
- 2 x R-73

essais à Goa avec un Exocet, deux bidons de 2000L et 4 MICA.. ça commence à causer sérieux, là

je me pose quand même une question: le train principal par lequel l'avion est retenu alors que ses moulins envoient 15t de poussée, il peut supporter ce genre de traitement longtemps? parce qu'encaisser un impact dans l'axe de la jambe de train, ok, mais la torsion engendrée par un départ comme pour le PA indien, c'est prévu pour supporter des efforts comme ça?